Aansprakelijkheid
- Aanvaring en steigerschade
- Geen wettelijke plicht
- Vaak wel geëist door de haven
Vermogen · vaarbewijs · trailer
Speedboot verzekeren
Snelheid verandert vooral het aansprakelijkheidsrisico: bij een aanvaring op vaart is de grootste schadepost geen boot maar een mens.
- meerdere verzekeraars objectief vergeleken
- 9,5 klantbeoordeling nieuwe verzekering
- AFM-vergunning 12016589
- Persoonlijk 072 - 509 24 56, werkdagen 9–17
Premie berekenen of offerte aanvragen
Vrijblijvend, binnen één werkdag reactie.
Reken zelf uw premie uit met de rekenmodule.
Vul uw gegevens in; binnen één werkdag ontvangt u een voorstel.
- Wij vergelijken het aanbod van meerdere verzekeraars
- Een adviseur toetst of de dekking bij uw situatie past
- Overstappen regelen wij, inclusief opzegging
Een premie-indicatie, geen persoonlijk advies. Liever overleggen? Bel 072 - 509 24 56.
In het kort
Bij een snelle motorboot verschuift het zwaartepunt van de polis van casco naar aansprakelijkheid. Een aanvaring bij lage snelheid levert lakschade op; dezelfde aanvaring op vaart levert letsel op, en letselschade loopt jaren door in de vorm van behandelkosten en verlies van arbeidsvermogen. De grondslag is artikel 6:162 BW, en de gekozen limiet op uw polis bepaalt waar de dekking ophoudt en uw privévermogen begint.
Daarom kijken verzekeraars bij deze categorie scherp naar wie er vaart. Motorvermogen en topsnelheid bepalen of er een vaarbewijsplicht geldt; leeftijd en ervaring van de opgegeven bestuurders bepalen de acceptatie. Vaart iemand zonder de vereiste bevoegdheid, dan is dat in vrijwel elke polis een uitsluiting, ongeacht wie er schuld had aan de aanvaring.
Verder gelden hier drie uitsluitingen die bij rustiger boten nauwelijks spelen: snelheidswedstrijden zijn nergens gedekt, het slepen van waterskiërs, tubes of wakeboarders moet apart worden gemeld, en varen onder invloed raakt aan artikel 7:952 BW over merkelijke schuld. Over de opbouw van de dekking leest u meer bij de pleziervaartuigverzekering.
Speedboot: wat is gedekt?
De opbouw van de dekking in drie onderdelen, met daaronder een overzicht per situatie.
Casco
Schade aan de boot, de motor en de vaste uitrusting.
- Brand, storm en zinken
- Diefstal
- Aanvaring en stranding
Uitbreidingen
Wat u er los bij kiest.
- Trailer op de weg
- Opzittenden
- Berging en wrakopruiming
Wat is gedekt
| Situatie | Aansprakelijkheid | Casco |
|---|---|---|
| Schade aan een ander vaartuig of een steiger | Ja | Nee |
| Diefstal van de boot of de buitenboordmotor | Nee | Mits |
| Brand- en stormschade in de box of op de wal | Nee | Ja |
| Zinken door een lek of door regenwater | Nee | Mits |
| Berging en het opruimen van het wrak | Mits | Mits |
| Osmose, slijtage en achterstallig onderhoud | Nee | Nee |
Voor pleziervaartuigen bestaat geen wettelijke verzekeringsplicht; de WAM geldt alleen voor motorrijtuigen. Havens, jachthavens en verhuurders eisen doorgaans wel een aansprakelijkheidsdekking. Let op het omschreven vaargebied en op de opleg- of winterstallingsperiode: buiten het vaargebied of tijdens niet-gemelde stalling kan de dekking vervallen.
Dit overzicht is algemeen van aard en is geen persoonlijk advies. Wat werkelijk gedekt is, inclusief uitsluitingen, limieten en eigen risico, staat in de polisvoorwaarden en de verzekeringskaart van de verzekeraar; u ontvangt beide vóór het afsluiten. Sluit u af zonder advies? Lees dan wat execution only voor u betekent.
Waar het in de praktijk misgaat
Vier punten die het verschil maken tussen een polis die betaalt en een polis die dat niet doet.
De aansprakelijkheidslimiet is hier de belangrijkste keuze
Uw opvarenden zijn tegenover u derden. Raakt een passagier of een inzittende van een andere boot gewond, dan omvat de vordering medische kosten, verlies van inkomen, aanpassingen in de woning en smartengeld, soms voor de rest van een leven. De cascowaarde van uw boot zegt niets over die omvang. Kies de limiet dus niet op basis van de bootprijs maar op basis van het letsel dat bij snelheid kan ontstaan.
Wie aan het roer staat, moet op de polis staan
Verzekeraars stellen bij snelle boten een minimumleeftijd en vragen naar vaarervaring en het vaarbewijs. Leent u de boot uit aan een gast die alleen aan het gas hoeft te trekken, dan verandert dat het risico wezenlijk. Controleer of de polis andere bestuurders toelaat en onder welke voorwaarden. Ontbreekt de vereiste vaarbevoegdheid op het moment van de aanvaring, dan kan de verzekeraar de cascoschade weigeren en het aan derden betaalde bedrag op u verhalen.
Slepen is een aparte activiteit
Het trekken van een waterskiër, tube of wakeboarder is geen varen maar een activiteit met een eigen risico, waarbij de gesleepte persoon zelf het grootste gevaar loopt. Standaardpolissen sluiten dit uit of vragen een aanvullende dekking, soms met een eis over een tweede persoon aan boord die naar achteren kijkt. Meld het vooraf, want na een ongeval met een gesleepte opvarende is de schadeomvang meteen van de zwaarste soort.
Trailer, tewaterlating en hijsen
Snelle boten gaan vaker de wal op dan de gemiddelde sloep. Vervoer over de weg, het te water laten met een helling en het hijsen met een kraan zijn eigen risicomomenten die niet vanzelf onder de vaardekking vallen. Controleer of ze zijn meeverzekerd. Laat een jachthaven of werf hijsen, leg dan vast wie aansprakelijk is als het misgaat; hun voorwaarden beperken die aansprakelijkheid vrijwel altijd sterk.
Trailer en transport
Vervoer over de weg en het te water laten zijn eigen risicomomenten. Controleer of ze zijn meeverzekerd.
Het vaargebied is een harde grens
Binnenwater, ruim binnenwater en kustwater zijn verschillende categorieën met eigen premies. Vaart u met een binnenwaterdekking het IJsselmeer of de Waddenzee op, dan bent u daar niet verzekerd, ongeacht het weer. Voor een eenmalige tocht vraagt u een tijdelijke uitbreiding aan; dat is meestal een telefoontje.
Waar hangt uw premie van af?
- Motorvermogen en topsnelheid — Bepalend voor het regime van snelle boten en voor de acceptatie zelf.
- Gekozen aansprakelijkheidslimiet — De ruimte die u aanhoudt voor letselschade aan opvarenden en derden.
- Leeftijd en ervaring van de bestuurders — Jonge of onervaren opvarenden aan het roer verhogen de premie of worden uitgesloten.
- Waarde van boot en motor — De cascogrondslag, inclusief vast gemonteerde navigatie- en audioapparatuur.
- Vaargebied — Kustwater vraagt een ruimere en duurdere variant dan binnenwater.
- Slepen van personen — Waterski, tube en wakeboard alleen gedekt als de activiteit is meeverzekerd.
Verzekeraars wegen deze gegevens onderling verschillend. Daarom loont vergelijken.
Zo regelen wij het
- U vraagt een offerte aanWij inventariseren uw situatie, uw risico en uw wensen.
- Wij vergelijkenmeerdere verzekeraars, op premie én voorwaarden.
- U krijgt een voorstelMet toelichting op de verschillen en de uitsluitingen.
- Wij regelen de overstapInclusief opzegging, zodat er geen gat valt.
9,5Nieuwe verzekering
9,8Schadeafhandeling
Klanten beoordelen onze dienstverlening op vier onderdelen: persoonlijke service, dienstverlening, bereikbaarheid en het resultaat. De beoordelingen worden verzameld en gepubliceerd door NH1816 en zijn afkomstig van klanten die daadwerkelijk een verzekering bij Finass Advies B.V. hebben afgesloten of een schade hebben gemeld.
Bekijk de beoordelingen bij NH1816 · alle reviews op onze site
Veelgestelde vragen
De vragen die wij hierover het vaakst krijgen.
Wat gebeurt er als ik zonder vaarbewijs vaar?
Dan vervalt de dekking in vrijwel elke polis. De verzekeraar vergoedt uw eigen cascoschade niet en kan wat hij aan de tegenpartij heeft uitgekeerd op u verhalen, omdat hij tegenover benadeelden vaak wel moet doorbetalen. Voor snelle boten en boten boven bepaalde lengte- of snelheidsgrenzen geldt die bevoegdheidseis; controleer bij aanschaf of uw boot eronder valt.
Mag een gast mijn boot besturen?
Dat hangt van de polis af. Sommige verzekeraars dekken elke bevoegde bestuurder, andere alleen de personen die op het polisblad staan of stellen een minimumleeftijd. Bij snelle boten is die beperking gebruikelijker dan bij een sloep. Vraag het na voordat u het roer overgeeft, en houd er rekening mee dat u als eigenaar aansprakelijk blijft voor wat er met uw boot gebeurt.
Is waterskiën meeverzekerd?
Niet standaard. Het slepen van personen is een aparte activiteit die u vooraf moet melden en die als aanvullende dekking wordt opgenomen. Sommige verzekeraars stellen daarbij de eis dat er naast de bestuurder een tweede persoon aan boord is die de gesleepte skiër in de gaten houdt. Zonder die melding is letsel van de skiër niet gedekt.
Zijn mijn passagiers verzekerd bij letsel?
Voor de aansprakelijkheidsdekking zijn opvarenden derden: raken zij gewond door uw toedoen, dan vergoedt die rubriek hun schade tot de gekozen limiet. Uw eigen letsel valt daar niet onder; daarvoor bestaat een aparte ongevallenopvarendendekking. Vaart u regelmatig met gasten, dan is die uitbreiding het overwegen waard, want bij snelheid gaat het zelden om alleen materiële schade.
Verder lezen
Vergelijkbare pagina’s
Klaar om te vergelijken?
Vraag vrijblijvend een offerte aan. Wij kijken welke verzekeraar het beste aansluit op uw activiteiten en uw risico.
Liever bellen? 072 - 509 24 56, werkdagen 09:00–17:00.
Schade onderweg? Spoedlijn 06 - 55 20 40 72.
Over onze dienstverlening
Finass Verzekert is een handelsnaam van Finass Advies B.V. Wij adviseren en bemiddelen in schadeverzekeringen op basis van een objectieve analyse van meerdere verzekeraars, en ontvangen daarvoor provisie van de verzekeraar die in de premie is verwerkt. U betaalt geen aparte advieskosten. Vóór het afsluiten stellen wij uw wensen en behoeften vast.
Vergunning-, KvK- en Kifid-gegevens en onze klachtenprocedure vindt u onderaan elke pagina.
Deze pagina is opgesteld en gecontroleerd door een adviseur van Finass Verzekert. Laatst bijgewerkt op .
De informatie op deze pagina is algemeen van aard en is geen persoonlijk advies.
