Aansprakelijkheid
- Aanvaring en steigerschade
- Geen wettelijke plicht
- Vaak wel geëist door de haven
Binnenwater · ligplaats · buitenboordmotor
Sloep verzekeren
Een sloep vaart weinig en ligt veel, en juist tijdens dat liggen gebeurt het: water in de kuip, een lekkende doorvoer of een buurboot die losslaat.
- meerdere verzekeraars objectief vergeleken
- 9,5 klantbeoordeling nieuwe verzekering
- AFM-vergunning 12016589
- Persoonlijk 072 - 509 24 56, werkdagen 9–17
Premie berekenen of offerte aanvragen
Vrijblijvend, binnen één werkdag reactie.
Reken zelf uw premie uit met de rekenmodule.
Vul uw gegevens in; binnen één werkdag ontvangt u een voorstel.
- Wij vergelijken het aanbod van meerdere verzekeraars
- Een adviseur toetst of de dekking bij uw situatie past
- Overstappen regelen wij, inclusief opzegging
Een premie-indicatie, geen persoonlijk advies. Liever overleggen? Bel 072 - 509 24 56.
In het kort
Voor een sloep is een aansprakelijkheidsdekking wettelijk niet verplicht, maar vrijwel elke jachthaven eist haar als voorwaarde voor de ligplaats. Die verplichting komt dus uit het havenreglement en niet uit de wet. Veroorzaakt u schade aan een andere boot of aan de steiger, dan is de grondslag artikel 6:162 BW en dekt die rubriek het verhaal dat de tegenpartij op u neemt.
De cascodekking beschermt de sloep zelf, en daar zit het eigen karakter van dit vaartuig. Een open boot vangt regen, bladeren en sneeuw; loopt de kuipafvoer dicht of begeeft de lenspomp het, dan zakt de sloep aan zijn eigen lijnen weg. Verzekeraars beoordelen dan of er sprake was van een plotselinge gebeurtenis of van achterstallig onderhoud aan doorvoeren, slangklemmen en dekzeil.
Het tweede zwaartepunt is de buitenboordmotor. Die is los te nemen en daarmee de meest gestolen component; zonder het voorgeschreven motorslot is diefstal doorgaans niet gedekt. Uitgesloten blijven verder vorstschade doordat het koelwater niet is afgetapt, osmose en slijtage. Wat er verder onder een bootpolis valt, staat bij de pleziervaartuigverzekering.
Sloep: wat is gedekt?
De opbouw van de dekking in drie onderdelen, met daaronder een overzicht per situatie.
Casco
Schade aan de boot, de motor en de vaste uitrusting.
- Brand, storm en zinken
- Diefstal
- Aanvaring en stranding
Uitbreidingen
Wat u er los bij kiest.
- Trailer op de weg
- Opzittenden
- Berging en wrakopruiming
Wat is gedekt
| Situatie | Aansprakelijkheid | Casco |
|---|---|---|
| Schade aan een ander vaartuig of een steiger | Ja | Nee |
| Diefstal van de boot of de buitenboordmotor | Nee | Mits |
| Brand- en stormschade in de box of op de wal | Nee | Ja |
| Zinken door een lek of door regenwater | Nee | Mits |
| Berging en het opruimen van het wrak | Mits | Mits |
| Osmose, slijtage en achterstallig onderhoud | Nee | Nee |
Voor pleziervaartuigen bestaat geen wettelijke verzekeringsplicht; de WAM geldt alleen voor motorrijtuigen. Havens, jachthavens en verhuurders eisen doorgaans wel een aansprakelijkheidsdekking. Let op het omschreven vaargebied en op de opleg- of winterstallingsperiode: buiten het vaargebied of tijdens niet-gemelde stalling kan de dekking vervallen.
Dit overzicht is algemeen van aard en is geen persoonlijk advies. Wat werkelijk gedekt is, inclusief uitsluitingen, limieten en eigen risico, staat in de polisvoorwaarden en de verzekeringskaart van de verzekeraar; u ontvangt beide vóór het afsluiten. Sluit u af zonder advies? Lees dan wat execution only voor u betekent.
Waar het in de praktijk misgaat
Vier punten die het verschil maken tussen een polis die betaalt en een polis die dat niet doet.
Zinken aan de steiger: plotseling of nalatig
Een gezonken sloep is bijna nooit een raadsel. De expert kijkt naar de kuipafvoer, de slangklemmen op de doorvoeren, de accu van de lenspomp en het dekzeil. Is een slang na jaren gescheurd of zat de afvoer vol bladeren, dan spreekt de verzekeraar van achterstallig onderhoud en blijft de schade voor uw rekening. Loopt de boot vol na een plotselinge stortbui terwijl alles in orde was, dan is er wel dekking.
Winterstalling is een aparte risicovraag
Geef niet alleen de ligplaats op maar ook waar de sloep de winter doorbrengt: te water, op de wal, in een loods of thuis op de trailer. Dat zijn vier verschillende risico's met eigen voorwaarden voor diefstal en storm. Polissen eisen daarnaast dat het koelsysteem van de motor tijdig is afgetapt of gevuld met antivries. Bevriezingsschade aan blok of leidingen is uitgesloten wanneer dat is nagelaten.
Motorslot en registratie zijn geen formaliteit
Noteer het serienummer van de buitenboordmotor en fotografeer het typeplaatje, ook als de motor vast op een spiegelbeugel zit. Verzekeraars schrijven een goedgekeurd slot voor en toetsen dat na diefstal. Bewaar de nota van slot en motor bij elkaar. Wordt de motor van de spiegel geschroefd terwijl er geen slot op zat, dan is dat een niet nagekomen voorwaarde en volgt er geen uitkering, hoe deugdelijk de haven verder ook is afgesloten.
Schade door de buurboot loopt via zijn eigenaar
Slaat een naastgelegen boot los tijdens een storm en beschadigt hij uw sloep, dan is dat in beginsel diens aansprakelijkheid op grond van artikel 6:162 BW. Lukt verhaal niet, bijvoorbeeld omdat de eigenaar onbekend of onverzekerd is, dan valt u terug op uw eigen cascodekking. Fotografeer de situatie voordat er iets wordt losgemaakt en meld de schade ook bij de havenmeester; zijn logboek is later uw belangrijkste getuige.
Vaargebied
Binnenwater is iets anders dan ruim binnenwater of kustwater. Vaart u erbuiten, dan vervalt de dekking.
Het vaargebied is een harde grens
Binnenwater, ruim binnenwater en kustwater zijn verschillende categorieën met eigen premies. Vaart u met een binnenwaterdekking het IJsselmeer of de Waddenzee op, dan bent u daar niet verzekerd, ongeacht het weer. Voor een eenmalige tocht vraagt u een tijdelijke uitbreiding aan; dat is meestal een telefoontje.
Waar hangt uw premie van af?
- Waarde van sloep, motor en inventaris — Kussens, kaphoes en elektronica hebben een eigen verzekerd bedrag nodig.
- Ligplaats en type haven — Een bewaakte jachthaven met toegangshek wordt anders beoordeeld dan een openbare steiger.
- Winterstalling — Te water, op de wal of binnen; elk met eigen voorwaarden voor storm en diefstal.
- Beveiliging — Goedgekeurd motorslot en eventueel een volgsysteem aan boord.
- Vaargebied — Binnenwater of ruim binnenwater; buiten het opgegeven gebied vervalt de dekking.
- Eigen risico — Per gebeurtenis, vaak met een afwijkend bedrag voor diefstal van de motor.
Verzekeraars wegen deze gegevens onderling verschillend. Daarom loont vergelijken.
Zo regelen wij het
- U vraagt een offerte aanWij inventariseren uw situatie, uw risico en uw wensen.
- Wij vergelijkenmeerdere verzekeraars, op premie én voorwaarden.
- U krijgt een voorstelMet toelichting op de verschillen en de uitsluitingen.
- Wij regelen de overstapInclusief opzegging, zodat er geen gat valt.
9,5Nieuwe verzekering
9,8Schadeafhandeling
Klanten beoordelen onze dienstverlening op vier onderdelen: persoonlijke service, dienstverlening, bereikbaarheid en het resultaat. De beoordelingen worden verzameld en gepubliceerd door NH1816 en zijn afkomstig van klanten die daadwerkelijk een verzekering bij Finass Advies B.V. hebben afgesloten of een schade hebben gemeld.
Bekijk de beoordelingen bij NH1816 · alle reviews op onze site
Veelgestelde vragen
De vragen die wij hierover het vaakst krijgen.
Is een sloepverzekering verplicht?
Wettelijk niet. In de praktijk komt u er niet omheen, omdat vrijwel elke jachthaven een aansprakelijkheidsdekking als voorwaarde voor de ligplaats stelt en daar bij het tekenen van de huurovereenkomst naar vraagt. Die eis is contractueel. Casco is nergens verplicht, maar zonder die dekking draagt u zelf het risico van zinken, brand en diefstal van de motor.
Mijn sloep is in de winter volgelopen en gezonken. Betaalt de polis?
Dat hangt af van de oorzaak. Was de kuipafvoer verstopt, de lenspomp defect of het dekzeil versleten, dan spreekt de verzekeraar van achterstallig onderhoud en blijft de schade voor uw rekening. Was de boot goed onderhouden en liep hij vol door een plotselinge gebeurtenis, dan is er dekking. Foto's van de situatie vóór het lichten zijn hier doorslaggevend.
Een losgeslagen boot heeft mijn sloep beschadigd. Wie betaalt?
In beginsel de eigenaar van die boot, via zijn aansprakelijkheidsdekking. Meld de schade bij de havenmeester en leg vast welke boot het betrof. Is de eigenaar onbekend of onverzekerd, dan meldt u de schade op uw eigen cascodekking; uw verzekeraar probeert daarna zelf te verhalen. Doe dat wel binnen de termijn die uw polis stelt.
Zijn de kussens en de sloepkap meeverzekerd?
Alleen als u ze als inventaris opgeeft. Standaard geldt vaak een laag maximum voor losse zaken aan boord, en juist bij een sloep vertegenwoordigen kussenset, kaphoes en teakdelen een aanzienlijk bedrag. Geef ze afzonderlijk op met een eigen verzekerde som. Diefstal van losse zaken uit een open boot kan bovendien een eigen clausule of een hoger eigen risico kennen.
Verder lezen
Vergelijkbare pagina’s
Klaar om te vergelijken?
Vraag vrijblijvend een offerte aan. Wij kijken welke verzekeraar het beste aansluit op uw activiteiten en uw risico.
Liever bellen? 072 - 509 24 56, werkdagen 09:00–17:00.
Schade onderweg? Spoedlijn 06 - 55 20 40 72.
Over onze dienstverlening
Finass Verzekert is een handelsnaam van Finass Advies B.V. Wij adviseren en bemiddelen in schadeverzekeringen op basis van een objectieve analyse van meerdere verzekeraars, en ontvangen daarvoor provisie van de verzekeraar die in de premie is verwerkt. U betaalt geen aparte advieskosten. Vóór het afsluiten stellen wij uw wensen en behoeften vast.
Vergunning-, KvK- en Kifid-gegevens en onze klachtenprocedure vindt u onderaan elke pagina.
Deze pagina is opgesteld en gecontroleerd door een adviseur van Finass Verzekert. Laatst bijgewerkt op .
De informatie op deze pagina is algemeen van aard en is geen persoonlijk advies.
