The Citroen Ami is the populaire 100% electric moped car van Citroën. Met zijn compacte formaat (slechts 2,41 meter lang), unieke design and range up to 75 km is the Ami perfect voor stedelijke mobiliteit.
Omdat The Ami een Moped car is with max. 45 km/h, it is covered by moped insurance - not by car insurance. This means: No road tax and drive from 16 years with AM driving license.
De verzekeringspremie voor een Citroen Ami start vanaf circa €20 per month (WA). Belangrijk: zorg dat The Battery also insured is, want vervangingskosten zijn aanzienlijk.
⚡ Citroen Ami Specificaties
6 kWElektromotor (8,2 pk)
45 km/hTop speed
5.5 kWhBattery capacity
75 kmRange (WMTC)
3-4,5 uurCharging time (230V)
2.41 mLength
7.2 mTurning circle
485 kgWeight
Coverages
Welke Coverage Voor Uw Ami?
Choose from three levels of coverage:
Obliged
🛡️
WA
From €20-€30/month
✓ Harm to others
✗ Diefstal Ami
✗ Battery damage
✗ Own fault damage
Popular
🔋
WA + Limited Casco
From €40-€60/month
✓ Harm to others
✓ Diefstal Ami
✓ Battery also insured
✗ Own fault damage
Completely
✨
All risk
From €60-€80/month
✓ Harm to others
✓ Diefstal Ami
✓ Battery also insured
✓ Own fault damage
🔋 Accu Verzekering – Belangrijk!
De Citroen Ami heeft een 5.5 kWh lithium-ion battery. Vervangingskosten zijn aanzienlijk – zorg dus dat de Battery also insured is bij WA+ of Allrisk.
Check bij uw verzekeraar: is the accu eigendom of geleasd? Dit kan de Coverage beïnvloeden. Bij lease is de accu vaak apart verzekerd door de leasemaatschappij.
5.5 kWhCapacity
60 kgWeight accu
Lithium-ionType
💰 Premie-indicatie Citroen Ami 2025
Gemiddelde maandpremie Citroen Ami verzekering:
Coverage
From
Average
WA (legally required)
€20/month
€22-€30/mnd
WA + Limited Casco
€40/month
€40-€60/month
All risk (incl. battery)
€60/month
€60-€80/month
Jaarlijkse premie WA
€270/jaar
€270-€360/jaar
Performances
Citroen Ami Uitvoeringen
De Ami is verkrijgbaar in meerdere Performances:
Basic
MY AMI AMI
From €8,045
Panoramisch glazen dak, LED-verlichting, verwarming/ventilatie, USB-aansluiting, 14-inch stalen velgen. Personaliseerbaar met MY AMI COLOUR-Package (Grey, Blue, Orange).
Stoer
MY AMI POP
Op aanvraag
Opvallende uitstraling met dakrails, achterspoiler, matzwarte wielomlijsting. Gele and oranje interieuraccenten. Plus alle functies van MY AMI AMI.
📋 Driving License & Rules
→Driving license AM: Voldoende voor de Citroen Ami (of B/A)
→Minimum age: 16 years
→Maximum speed: 45 km/h (limited)
→Rides on: Roadway (not on cycle path)
→Not allowed: Highways and highways
→Belt: Mandatory (helmet not necessary)
→Passengers: 1 (two-seater)
⚠️ NB: Accessoires & Personalisatie
De Citroen Ami is uitgebreid te personaliseren met accessoirepakketten (kleuraccenten, sierwieldoppen, vloermatten, telefoonhouder). Check of deze accessoires meeverzekerd zijn bij casco-dekking. Ook de MY AMI CARGO bestelvariant (260 liter laadruimte) heeft specifieke verzekeringsvoorwaarden voor Commercial gebruik.
Een Citroën Ami verzekering kost gemiddeld €20-€80 per maand. WA: €20-€30/month. WA+ beperkt casco: €40-€60/mnd. Allrisk: €60-€80/mnd. Jaarlijks vanaf circa €270. De premie hangt af van leeftijd, woonplaats en schadevrije jaren. Jongeren (16-24) betalen aanzienlijk meer.
Voor de Citroën Ami heeft u rijbewijs AM nodig (bromfietsrijbewijs). Minimum age: 16 jaar. Theorie-examen mag vanaf 15,5 jaar. Heeft u autorijbewijs B of motorrijbewijs A? Dan staat AM automatisch bijgeschreven. De Ami is een brommobiel met max. 45 km/u.
Ja, bij de meeste verzekeraars is de accu meeverzekerd bij WA+ en Allrisk dekking. De Citroën Ami heeft een 5.5 kWh lithium-ion battery met aanzienlijke vervangingskosten. Check of uw polis eigendomsaccu of leaseaccu dekt – dit kan verschillen. Bij lease is de accu vaak apart verzekerd.
De Citroën Ami heeft een actieradius tot 75 km (WMTC) op één acculading. De 5.5 kWh lithium-ion battery is in circa 3-4,5 uur volledig op te laden via een gewoon 230V stopcontact. Ideaal voor dagelijkse stadsritten. In de praktijk kan de actieradius variëren afhankelijk van rijstijl en temperatuur.
Nee, de Citroen Ami is vrijgesteld van wegenbelasting (motorrijtuigenbelasting). Dit geldt voor alle brommobielen, inclusief elektrische. U bent wel verplicht om minimaal een WA-verzekering af te sluiten. Dit wordt geregistreerd bij de RDW – onverzekerd rijden leidt tot boetes.
De Citroën Ami rijdt op de rijbaan, net als een personenauto. Niet toegestaan: autosnelwegen, autowegen en fietspaden. Maximum speed: 45 km/u. Gordel is verplicht, helm niet nodig. De Ami mag ook in het buitenland rijden – check wel de lokale wetgeving voor brommobielen.
De Citroen Ami is in circa 3-4,5 uur volledig op te laden via een gewoon 230V huishoudelijk stopcontact. Tot 80% laden duurt ongeveer 3 uur. De laadkabel is handig geïntegreerd in het zijpaneel aan de passagierszijde. Publieke laadpalen of wallbox kunnen sneller zijn.
Een nieuwe Citroën Ami kost From €8,045 (MY AMI AMI basisuitvoering). Met personalisatiepakketten en accessoires stijgt de prijs. Private Lease is ook mogelijk – dan zijn vaak onderhoud, wegenbelasting en verzekering inbegrepen tegen een vast maandbedrag. Tweedehands vanaf circa €6.500.
Ja, de Citroën Ami is juist populair bij jongeren vanaf 16 jaar. Met rijbewijs AM mag u rijden – geen autorijbewijs B nodig. De Ami biedt meer bescherming dan een scooter (overdekt, gordel, 45 km/u). Let wel: verzekeringspremies voor 16-24 year olds zijn aanzienlijk hoger dan voor oudere bestuurders.
Citroën raadt aan om iedere 2 jaar een onderhoudsbeurt uit te voeren. Door de elektrische aandrijving is onderhoud relatief eenvoudig en betaalbaar – geen olie verversen, uitlaat of koppeling. My Ami Care-contract biedt pechhulp, garantieverlenging en onderhoud in één Package.
De Citroën Ami, Opel Rocks-e en Fiat Topolino zijn technisch identiek – ze komen allemaal van Stellantis en delen hetzelfde platform, aandrijflijn (6 kW, 5,5 kWh) en actieradius (75 km). Het verschil zit in design, uitrusting en prijs. De Ami is de goedkoopste (From €8,045), de Topolino de duurste.
Ja, er is een MY AMI CARGO bestelvariant met 260 liter laadruimte (totaal 400 liter, 140 kg). Ideaal voor bezorging in de stad. Voor Commercial gebruik gelden specifieke verzekeringsvoorwaarden – geef dit aan bij het afsluiten van uw polis. Zakelijke brommobielverzekering is mogelijk voor meerdere bestuurders.
Verzeker Uw Citroen Ami
Bereken direct uw premie. 100% elektrisch, Battery also insured, vanaf 16 jaar – vind de beste dekking voor uw situatie.
TechArt Automobildesign GmbH werd op 2 april 1987 opgericht door Thomas Behringer, Reinhold Mattes and Matthias Kraus in Fellbach, Duitsland. In 1988 verhuisde het hoofdkantoor naar Leonberg, nabij Stuttgart and Porsche's thuisbasis.
Als erkende onafhankelijke autofabrikant specialiseert TechArt zich uitsluitend In het verfijnen van Porsche-Models. Van aerodynamica en vermogensupgrades tot complete interieurveredelingen – alles wordt in-house ontwikkeld met windtunneltests. In 2008 won TechArt The prestigieuze Tuner Grand Prix.
Het huidige aanbod omvat The 911, Cayenne, Panamera, Macan, Boxster/Cayman and Taycan. Topmodellen zoals The GTstreet R (800 pk) and Magnum (930 pk) zijn collector's items. Verzekering kost Average €150-€800 per maand.
Program's
TechArt Program's Verzekeren
De complete TechArt productlijn per Porsche-Model:
800 pk
GTstreet R
911 Turbo S Based
800 pk | 950 Nm | 350 km/you
Package vanaf €73.000+ | Limited 87 units
✓ TA092/T2.1 powerkit
✓ 0-100 In 2,5 sec
✓ Carbon Fiber aerokit
✓ Nürburgring 7:33
25 stuks
GT Street R Touring
Ducktail Edition
710-800 pk | Ducktail
Package vanaf €98.250+ | 2024
✓ Klassieke ducktail spoiler
✓ 40+ carbon componenten
✓ 60% lichter spoiler
✓ Grand Touring focus
930 pk
Magnum
Cayenne Based
930 pk | 1.100 Nm | 330 km/you
Sinds 2004 | 5e generatie 2025
✓ 0-100 In 2,7 sec
✓ Widebody carbon kit
✓ Center exhaust nieuw
✓ 23" Daytona III velgen
640 pk
GrandGT
Panamera Based
640 pk | Widebody +84mm
Panamera sedan & Sport Turismo
✓ 0-100 In 3,4 sec
✓ Carbon aero hood
✓ Flared fenders +42mm
✓ Supreme editie beschikbaar
Sport
911 Turbo Package
992 Generatie
Tot 720 pk | Aerokit
Diverse Packages beschikbaar
✓ Sport springs -25mm
✓ Formula velgen 20/21"
✓ Interieur veredelingen
✓ Powerkit opties
Track
911GT3 Clubsport
Circuit Ready
FIA rolkooi | Harness
Racetrack-focused upgrades
✓ FIA-goedgekeurde rolkooi
✓ Racing harnassen
✓ Carbon sportpakket
✓ Aerodynamische upgrades
📜 TechArt Historie: 1987 – Heden
Thomas Behringer richtte TechArt op met de filosofie om Auto's te creëren die artistieke perfectie combineren met technologisch geavanceerde features. Begonnen met interieurveredelingen voor Porsche, Mercedes-Benz en BMW, specialiseerde TechArt zich From 1989 uitsluitend op Porsche.
In 1991 debuteerde TechArt op The IAA Frankfurt. Het CT3-Program voor de 993 (1995) and het GTstreet-Program voor The 996 Turbo (2001) vestigden TechArt's reputatie. In 2008 won The GTstreet RS The Tuner Grand Prix met een Nürburgring-tijd van 7:33.
Vandaag werkt TechArt vanuit een state-of-the-art faciliteit in Leonberg met 75+ Staff. In 2021 introduceerde TechArt de GTstreet R (87 stuks); In 2024 de GT Street R Touring (25 stuks); and in 2025 de nieuwste Magnum met 930 pk.
1987Incorporation
1988Leonberg
1991IAA debuut
2001GTstreet
2008Tuner GP win
2021GTstreet R
⚡ GTstreet R: Ultimate Performance
The TechArt GTstreet R transformeert The Porsche 911 Turbo S tot het ultieme straatlegale wapen. Beperkt tot 87 exemplaren (verwijzend naar oprichtingsjaar 1987) combineert het extreme prestaties met dagelijks gebruiksgemak.
Het hart is the TA092/T2.1 powerkit: verbeterde Turbo's, nieuwe engine management software en geoptimaliseerde transmissiebesturing. Resultaat: 800 pk and 950 Nm koppel. The 0-100 sprint duurt slechts 2,5 seconden; Top speed is 350 km/you.
800pk
950Nm koppel
2,5s0-100 km/you
350km/you top
💨 Windtunnel-Tested Aerodynamica
TechArt's aerodynamische componenten worden ontwikkeld met windtunneltests. The GTstreet R produceert 4x meer downforce achterin and 45% less lift at the front than a standard 911 Turbo S at 140 km/h.
All parts are made from high-quality carbon fiber, available in high-gloss or matte finish. From front splitters to rear spoilers – functionality comes first.
4x DownforceAt the back
-45% LiftIn front
Carbon FiberIn-house production
💰 Premium indication TechArt 2025
Average monthly premium (basic Porsche + TechArt modifications):
Program
Basic
Premium/month
TechArt Aerokit (light)
911/Cayenne
€150-€300
TechArt Power Kit
Various models
€200-€400
Grand GT Panamera
Panamera Turbo
€250-€500
Magnum Cayenne
Cayenne Turbo
€300-€600
GTstreet R
911 Turbo S
€400-€800
GT Street R Touring
911 Turbo S
€450-€900
Club sports package
911GT3
€350-€700
📊 TechArt Facts & Figures
38Years of expertise
930pk Magnum
75+Staff
⚠️ TechArt: Insurance & Modifications
TechArt modifications increase the value and the risk profile van uw Porsche. Documenteer alle wijzigingen zorgvuldig and informeer uw verzekeraar. TechArt-componenten zijn TÜV-goedgekeurd and behouden de Porsche-garantie (indien geïnstalleerd door erkende dealer). Een taxatierapport is essentieel voor accurate Coverage. Limited editions zoals de GTstreet R (87 stuks) kunnen in waarde stijgen.
🚗 Porsche-Models Met TechArt
TechArt offers programs for the complete Porsche range:
911 (992)GTstreet R, Aerokit
CayenneMagnum Program
PanameraGrandGT
MacanPowerkit & Styling
Boxster/CaymanAero & Interior
TaycanElectric tuning
🔧 Welke Coverage Voor Uw TechArt?
→Aerokit/Styling: All risk met TechArt-modificaties documenteren
→Powerkit (tot +150 pk): Inform insurer, appraisal increased value
TechArt insurance costs an average of €150-€800 per month for Allrisk, depending on the model and upgrades. GTstreet R (800 hp): €400-€800/month. Magnum Cayenne: €300-€600/month. GrandGT Panamera: €250-€500/month. TechArt modifications increase the value and therefore the premium.
TechArt was founded on April 2, 1987 by Thomas Behringer, Reinhold Mattes and Matthias Kraus in Fellbach, Germany. In 1988 the headquarters moved to Leonberg, near Stuttgart and Porsche's home base. Thomas Behringer wanted to create cars that combine artistic perfection with advanced technology.
The TechArt GTstreet R based on the Porsche 911 Turbo S delivers up to 800 hp and 950 Nm of torque with the TA092/T2.1 power kit. This means 0-100 km/h in 2.5 seconds and a top speed of 350 km/h. The entry-level TA092/T1.1 kit delivers 710 hp. The GTstreet R is limited to 87 copies.
TechArt is a recognized independent car manufacturer that exclusively refines Porsche models. Their components are developed in-house with wind tunnel testing. They won the Tuner Grand Prix in 2008. TechArt offers aerodynamics, power upgrades up to 930 hp, interior refinements and complete transformation programs. All modifications are TÜV approved.
Yes, you must report all TechArt modifications to your insurer. This applies to power kits, aerodynamic components, rims and interior finishes. These changes increase the value and risk profile of your car. Without notification you risk underinsurance or denial of claims.
TechArt components are TÜV approved. If installed by an authorized TechArt dealer or Porsche center, the manufacturer's warranty is often retained for non-modified parts. Always check this in advance with your dealer and keep all documentation.
The TechArt Magnum is the extensive transformation program for the Porsche Cayenne, introduced in 2004. The latest 5th generation (2025) delivers up to 930 hp and 1,100 Nm from the twin-turbo V8, good for 0-100 in 2.7 seconds. It includes a widebody carbon kit, enlarged wheel arches and a unique central exhaust system.
The TechArt GTstreet R is limited to only 87 copies worldwide - a reference to the year of founding 1987. The newer GTstreet R Touring (2024) with ducktail spoiler is even more exclusive: only 25 pieces. This limited production makes both models collector's items.
The TechArt GTstreet R package starts from €73,000 (excl. VAT and installation). The GTstreet R Touring costs from €98,250. This is the conversion package only – you must supply a Porsche 911 Turbo S (from €230,000) yourself. With options, a complete GTstreet R can cost €350,000+.
TechArt has a worldwide network of authorized dealers. In the Netherlands, various Porsche specialists are TechArt partners. The headquarters in Leonberg (Germany) also offers direct installation. To maintain the warranty, it is recommended that installation be carried out by an authorized partner.
Yes, TechArt is a recognized independent car manufacturer and all components are TÜV approved. This means that the modifications meet German safety standards and are legal for road use. TÜV approval is important for insurance and inspection.
The TechArt GTstreet RS (based on Porsche 997 GT2) drove the Sachsenring in 1:31.94 in 2009 – until 2015 the fastest Porsche ever in the Auto Bild Sportscar ranking. The GTstreet RS also completed the Nürburgring in 7:33. The current Magnum (930 hp) achieves 0-100 in 2.7 seconds and 330 km/h.
Compare TechArt Insurance
Calculate your premium immediately for your GTstreet R, Magnum or GrandGT. German Porsche tuning since 1987.
Spyker is a unique Dutch sports car brand with a rich history dating back to 1880. The brothers Hendrik-Jan and Jacobus Spijker from Hilversum started as coach builders and created, among other things, the famous Golden Coach (1897-1898).
In 1999 the brand name was revived by Victor Muller and designer Maarten The Bruijn. From Zeewolde they built exclusive sports cars such as the C8 Spyder and C8 Laviolette with distinctive interior trim and the iconic aircraft propeller logo through a spoked wheel.
With only approx 260 cars built since 2000, every Spyker is extremely exclusive. Insurance costs on average €200-€600 per month. Customization based on appraised value is essential for these collector's items.
Models
Spyker Models Insure
The modern Spyker production line:
Popular
C8 Laviolette
Coupé
400 pk | 4.2L Audi V8
€250.000+ | Meest gebouwd Model
✓ Gullwing-achtige deuren
✓ 0-100 In 4,5 sec
✓ 300 km/you top
✓ Handgemaakt interieur
Cabrio
C8 Spyder
Roadster
400 pk | 4.2L Audi V8
€250.000+ | Eerste Model (2000)
✓ Open dak ervaring
✓ Aluminum spaceframe
✓ Lichte constructie
✓ Gebaseerd op Silvestris
Modern
C8 Aileron
Evolution
400 pk | 4.2L V8
€300.000+ | 2009+
✓ Gestroomlijnd design
✓ Aileron = vliegtuigvleugel
✓ Spyder variant beschikbaar
✓ Beperkte Production
Performance
C8 Double 12 S
Le Mans Inspired
400-620 pk | 5 stages
€300.000+ | 2002-2006
✓ Stage I-V vermogen
✓ 350 km/you top (Stage V)
✓ Racing heritage
✓ Extreem zeldzaam
Turbo
C8 Spyder T
Twin Turbo
525 hp | Cosworth
€350.000+ | 2003-2007
✓ Cosworth twin-Turbo
✓ 0-100 In 4,0 sec
✓ Zeer zeldzaam
✓ Collector's item
Concept
C8 Preliator
Latest Model
600 hp | Koenigsegg V8
Draft / Very limited
✓ Koenigsegg motor
✓ Preliator = strijder
✓ Heads-up display
✓ Production onzeker
📜 Spyker Historie: 1880 – Heden
Het verhaal van Spyker begint In 1880 toen The gebroeders Hendrik-Jan and Jacobus Spijker uit Hilversum een rijtuigenfabriek startten. In 1886 verhuisden zij naar Amsterdam waar zij The befaamde Golden Coach built for the inauguration of Queen Wilhelmina (1898).
In 1903 Spyker built the world's first car with six-cylinder engine, four-wheel drive and four-wheel brakes. This innovation is now in the Louwman Museum. In 1907 a Spyker finished second in the legendary rally Beijing-Paris.
During WWI (1914-1918) Spyker built approx 100 fighter planes and 200 aircraft engines – hence the logo with propeller. In 1926 the original factory was closed. In 1999 Victor Muller started the rebirth.
1880Incorporation
1898Golden Coach
1903First 6-cyl
1907Beijing-Paris
1914Airplanes
2000Rebirth
👑 The Golden Carriage
Between 1897 and 1898, the N.V. Rijtuigfabriek v/h Gebr. Nail the Golden Coach – a gift from the people of Amsterdam to Queen Wilhelmina. The carriage cost at the time 120,000 guilders, raised with dimes and quarters from mainly workers.
The carriage is made of Javanese teak wood with gold leaf gilding. To this day, the Golden Carriage is used during Budget Day – a driving proof of the craftsmanship of the Spijker brothers.
1898Delivery
ƒ120KCost
127Years in use
🛋️ The Spyker Interior: Craftsmanship Masterpiece
What sets Spyker apart from other sports cars is this unique interior. Inspired by vintage airplane cockpits, each C8 features premium leather, polished aluminum, classic Chronoswiss clocks, and the signature exposed aluminum switch gate.
The aandacht voor detail is legendarisch: van handgestikte lederen panelen tot The "Remove Before Flight"-tags die verwijzen naar The vliegtuighistorie. Elk interieur is volledig personaliseerbaar.
FullerHand-stitched
AluminumPolished
ChronoswissBells
💰 Premium indication Spyker 2025
Average monthly premium (assessed value):
Model
Value
Premium/month
C8 Spyder
€200,000-€350,000
€200-€400
C8 Laviolette
€200,000-€400,000
€250-€500
C8 Double 12 S
€250,000-€500,000
€300-€600
C8 Spyder T
€300,000-€500,000
€350-€650
C8 Aileron
€250,000-€450,000
€300-€600
C12 La Turbie
€500,000+
€500-€800
📊 Spyker Facts & Figures
145Years of heritage
~260Cars built
400horsepower Audi V8
⚠️ Spyker: Extremely Exclusive
With only approx 260 copies Every Spyker is a collector's item worldwide. Insurance always requires one current valuation report. Regular insurers often do not accept Spykers - you have one specialist necessary. Spare parts are scarce; carefully document all maintenance. Production has stopped; value can increase.
✈️ Aviation Heritage
The Spyker logo and the modern cars refer to the aircraft production (1914-1918):
~100Fighter planes
~200Aircraft engines
PropellerLogo since 1915
🔧 What Coverage for Your Spyker?
→C8 Spyder/Laviolette: All risk on appraised value, updated annually
→C8 Double 12 S: Exclusive policy, document performance use
→C8 Aileron: Valuation essential due to limited comparison data
→C8 Spyder T (Cosworth): Specialist insurer, taking rarity into account
→Track Days: Not covered as standard, separate coverage required
→Storage: Secure garage often required
Insurers for Spyker 2025
Exclusive sports car and Dutch specialists:
⭐ Sports Car Insurance⭐ Kuiper Insurance⭐ Chubb⭐ HiscoxThe Premium ComparatorHoney and HonigAllianzInterpolis
Spyker insurance costs an average of €200-€600 per month for Allrisk. C8 Spyder €200-€400/month, C8 Laviolette €250-€500/month, C8 Aileron €300-€600/month. Due to the extremely low production numbers (~260 total), appraisal value and a specialist insurer are essential.
Het originele Spyker werd in 1880 opgericht door de gebroeders Hendrik-Jan en Jacobus Spijker uit Hilversum. Zij bouwden koetsen, waaronder de Gouden Koets (1897-1898). In 1999 the brand name was revived by Victor Muller en ontwerper Maarten de Bruijn, die Spyker Cars oprichtten met fabriek in Zeewolde.
Spyker Cars heeft sinds 2000 ongeveer 260 cars geproduceerd in totaal. Dit maakt elke Spyker extreem exclusief en een collector's item. De C8 Laviolette en C8 Spyder zijn het meest gebouwd; van latere modellen zoals de C8 Aileron en Preliator zijn slechts enkele exemplaren gemaakt.
Het Spyker logo toont een vliegtuigpropeller door een spaakwiel. Dit verwijst naar de periode (1914-1918) waarin Spyker vliegtuigen en vliegtuigmotoren bouwde tijdens de Eerste Wereldoorlog. Het motto 'Nulla Tenaci Invia Est Via' betekent 'Voor de volhouder is geen weg onbegaanbaar' – toepasselijk voor het merk.
Nieuwe Spyker C8's werden verkocht vanaf circa €250.000. Op de occasionmarkt variëren prijzen van €200.000 tot €500,000+ afhankelijk van model, staat en zeldzaamheid. De C8 Spyder T met Cosworth turbo en de Double 12 S zijn het meest waardevol. Prijzen kunnen stijgen door de gestopte productie.
Ja, de N.V. Rijtuigfabriek v/h Gebr. Spijker bouwde de Gouden Koets tussen 1897 en 1898. Het was een geschenk van de bevolking van Amsterdam aan Koningin Wilhelmina voor haar inhuldiging. De koets kostte 120,000 guilders en wordt nog steeds gebruikt tijdens Prinsjesdag.
De meeste Spyker C8 Models hebben een 4.2-liter Audi V8 met 400 pk. De C8 Spyder T kreeg een Cosworth twin-turbo versie met 525 pk. De C8 Double 12 S was leverbaar in stages van 400-620 pk. De C8 Preliator zou een Koenigsegg 5.0L V8 met 600 pk krijgen.
Spyker kampte jarenlang met Financial problemen door lage verkoopaantallen en kostbare projecten. Het F1-avontuur (2006-2007) kostte naar verluidt €35 miljoen verlies. De overname van Saab in 2010 (failliet 2011) was de genadeklap. Spyker Services werd in maart 2020 failliet verklaard.
Meestal niet. Door de extreem lage productieaantallen (~260), hoge waarde en beperkte vergelijkingsdata accepteren reguliere verzekeraars Spykers vaak niet. U heeft een specialist nodig zoals Sportwagen Insurance, Kuiper, Chubb of Hiscox. Taxatiewaarde en beveiligde stalling zijn vrijwel altijd vereist.
Het Spyker interieur is geïnspireerd op vintage vliegtuigcockpits en volledig handgemaakt. Kenmerkend zijn: Hand-stitched volleder, gepolijst aluminium schakelpoort (exposed), Chronoswiss horloges als klokken, "Remove Before Flight"-tags, en extreme aandacht voor detail. Elk interieur is personaliseerbaar.
The Dutch Spyker Services went bankrupt in March 2020. Victor Muller is trying to revive the brand through the British entity Spyker Limited (in which he owns 15%). There are plans for bond issuance, but new production is not currently underway. The brand name and concepts still exist.
De legendarische Spyker 60-HP uit 1903 – de eerste auto ter wereld met zescilinder motor, four-wheel drive én vierwielremmen – staat in het Louwman Museum in Den Haag. De Gouden Koets is te zien tijdens Prinsjesdag. Moderne C8's verschijnen regelmatig op concours d'élégance evenementen.
Vergelijk Spyker Insurance
Bereken direct uw premie voor uw C8 Laviolette, Spyder of Aileron. Dutch Pride sinds 1880.
Shelby American werd In 1962 opgericht door Carroll Shelby, een legendarische racecoureur die Le Mans won in 1959. Shelby plaatste krachtige Ford V8-motoren in lichte Britse AC-chassis and creëerde zo de Cobra – een Auto die Ferrari's versloeg op circuits wereldwijd.
In 1965 transformeerde Shelby de Ford Mustang In de GT350, gevolgd door The nog krachtigere GT500 In 1967. Deze samenwerking met Ford leverde ook de iconische GT40 op, die Le Mans won van 1966-1969 – vereeuwigd In de film Ford v Ferrari.
Vandaag produceert Shelby American In Las Vegas nog steeds high-performance voertuigen, van de Super Snake met 825 pk tot Cobra continuation series. Een Shelby verzekering kost Average €150-€500 per maand voor moderne Models; klassieke Cobra's vereisen maatwerk.
Models
Shelby Models Verzekeren
Het complete Shelby gamma – klassiek and modern:
760 pk
Shelby GT500
Ultimate Muscle
760 pk | 5.2L Supercharged V8
€80.000+ (gebruikt) | 2026 verwacht
✓ Predator V8 supercharged
✓ 0-100 In 3,7 sec
✓ 7-speed DCT transmissie
✓ Carbon Fiber Track Pack
Track-Ready
Shelby GT350
Flat-Plane Crank
526 pk | 5.2L Voodoo V8
€70.000+ (gebruikt)
✓ Flat-plane crankshaft
✓ 8.250 rpm redline
✓ GT350R track variant
✓ MagneRide suspension
825 pk
Shelby Super Snake
Extreme Performance
825 pk | Supercharged 5.0L
From €140.000+
✓ Shelby-tuned supercharger
✓ Wide-body kit optioneel
✓ Borla uitlaatsysteem
✓ CSM certificering
Legende
Shelby Cobra 427
The Originele
425-485 pk | 7.0L V8
€1-6 miljoen (origineel)
✓ Slechts 348 originelen
✓ 0-100 In 4,2 sec (1965!)
✓ CSX-chassisnummers
✓ Continuation series beschikbaar
Klassiek
1967 GT500
"Eleanor" Legende
355 pk | 428 V8
€150.000-€400.000
✓ Gone In 60 Seconds fame
✓ Slechts 2.048 gebouwd (1967)
✓ 428 Police Interceptor V8
✓ Collector's item
Continuation
Cobra Replica
Continuation Series
300-500+ pk | Diverse V8's
€50.000-€150.000
✓ Factory Five, Superformance
✓ CSX4000-serie Shelby
✓ Aluminum of fiberglas
✓ Shelby-gecertificeerd
🏁 Carroll Shelby: The Legende
Carroll Hall Shelby (11 januari 1923 – 10 mei 2012) was een Texaanse racecoureur die ondanks een hartaandoening uitgroeide tot één van de meest invloedrijke figuren In de automobielgeschiedenis.
In 1959 won hij Le Mans met Aston Martin – als enige Amerikaan ooit als coureur. Gedwongen te stoppen met racen door zijn gezondheid, richtte hij In 1962 Shelby American op in Los Angeles. Hij combineerde de Britse AC Ace met Ford V8-motoren and creëerde de Cobra.
Shelby hielp Ford The GT40 ontwikkelen die Ferrari versloeg bij Le Mans (1966-1969). Zijn motto: "Horsepower sells cars, torque wins races." Na zijn dood In 2012 gaat zijn erfenis door via Shelby American In Las Vegas.
1959Le Mans win
1962Shelby American
1962Eerste Cobra
1965GT350
1967GT500
2012Overlijden
🐍 The Shelby Cobra: Amerikaans Icoon
The Shelby Cobra ontstond In 1962 toen Carroll Shelby een Ford 260 V8 In een Britse AC Ace plaatste. Het resultaat was een lichtgewicht sportwagen met brute Amerikaanse kracht die Ferrari's versloeg.
The Cobra 427 (1965-1967) was het ultieme model met een 7.0-liter Ford V8 die 425-485 pk leverde. Met een Weight van slechts 1.000 kg sprintte de 427 in 4,2 seconden naar 100 km/you – fenomenaal voor 1965. Slechts 348 originele exemplaren werden gebouwd.
348Originele 427's
$5.94MRecord verkoop
4,2s0-100 km/you (1965)
🏁 Shelby GT500: The King of Mustangs
The Shelby GT500 debuteerde In 1967 als de krachtigste Mustang ooit. Carroll Shelby's quote: "This is the first CAR I'm really proud of." Met The 428 V8 bood het 355 pk – enorm voor die tijd.
The moderne GT500 (2020-2022) had The supercharged Predator V8 met 760 pk and 847 Nm. De 2026 GT500 wordt verwacht met een nog krachtigere "Legend" motor – mogelijk 800+ pk.
760 pkPredator V8 (2020-2022)
3,7 sec0-100 km/you
290 km/youTop speed
7-DCTDual-clutch transmissie
💰 Premie-indicatie Shelby 2025
Gemiddelde maandpremie (afhankelijk van Value):
Model
WA
WA+
All risk
Shelby GT (modern)
€60-€90
€90-€140
€150-€250
Shelby GT350
€70-€100
€110-€170
€180-€300
Shelby GT500 (2020+)
€80-€120
€130-€200
€220-€400
Super Snake
€100-€150
€170-€280
€300-€500
1967 GT500 (klassiek)
€300-€800/mnd (taxatie)
Cobra 427 (origineel)
€500-€1.500/mnd (maatwerk)
Cobra Replica
€70-€100
€100-€160
€150-€300
📊 Shelby Feiten & Cijfers
63Jaar historie
760pk GT500
$5.9MRecord Cobra
⚠️ Klassieke Shelby's: Speciale Aandacht
Originele Shelby's (Cobra 427, 1965-1970 GT350/GT500) zijn extreem waardevol. Verificatie via het Shelby American Automobile Club (SAAC) and CSX-registry is essentieel. Verzekering vereist: actueel taxatierapport, beveiligde stalling, SCM-goedgekeurd alarm, and vaak maximaal kilometrage. Replica's and continuation series zijn apart te verzekeren maar minder kostbaar.
🏆 Shelby's Racing Erfgoed
Carroll Shelby's impact op The autosport is ongeëvenaard:
Le Mans 1959Winnaar (coureur)
1965 FIA GTCobra kampioen
Le Mans 1966-69Ford GT40 wins
SCCA B-ProductionGT350 3x kampioen
Trans-Am 1967Jerry Titus kampioen
Daytona Coupe6x gebouwd
🔧 Welke Coverage Voor Uw Shelby?
→Moderne GT500/GT350: All risk met nieuwwaarderegeling of taxatie
Een Shelby verzekering kost gemiddeld €150-€500 per maand voor moderne modellen (GT500, GT350, Super Snake). Klassieke 1967 GT500's kosten €300-€800/mnd. Originele Cobra 427's vereisen maatwerk met premies van €500-€1.500+/mnd afhankelijk van Appraised value (€1-6 miljoen).
Carroll Hall Shelby (1923-2012) was een Amerikaanse racecoureur, autofabrikant and ondernemer uit Texas. Hij won Le Mans in 1959 met Aston Martin – als enige Amerikaan als coureur. In 1962 richtte hij Shelby American op and creëerde de legendarische Cobra. Hij ontwikkelde de GT350 and GT500 Mustangs and hielp Ford de GT40 tot Le Mans-winnaar te maken (1966-1969).
De GT350 is the 'lichtere' performance Mustang met nadruk op handling en circuit-rijden. De originele had een 289 V8; de moderne versie de 5.2L Voodoo V8 met flat-plane crank (526 pk, 8.250 rpm). De GT500 is krachtiger met grotere supercharged motoren en meer pk – tot 760 pk in de 2020+ versie. De GT500 is het topmodel.
Originele Shelby Cobra 427's zijn extreem zeldzaam (slechts 348 gebouwd) en kosten €1-6 miljoen. De hoogst geregistreerde verkoop was $5.94 miljoen in 2021. De 1967 Super Snake bracht $2.2 miljoen op. Replica's en continuation series (CSX4000-serie, Factory Five, Superformance) zijn beschikbaar From €50.000-€150.000.
Ja, de Super Snake is een officieel Shelby American product. Shelby in Las Vegas neemt een Ford Mustang GT and installeert een supercharger kit voor 825 pk, plus aerodynamische and interieur upgrades. Elke Super Snake krijgt een CSM (Carroll Shelby Motorsports) serienummer and certificaat, waardoor het een erkende Shelby is.
Ja, de 2026 Shelby GT500 wordt verwacht eind 2025. Het wordt gebaseerd op de S650 Mustang met mogelijk een nieuwe "Legend" motor and 800+ pk. De vorige GT500 (2020-2022) had 760 pk. De nieuwe versie zal waarschijnlijk starten boven €80.000-€100.000.
De originele 1967 Super Snake was een GT500 met een 427 FE GT40 racemotor (650 pk). Carroll Shelby demonstreerde persoonlijk Goodyear-banden met 274 km/u. Er werd slechts één prototype gebouwd vanwege beperkte interesse (prijs $8.000 in 1967). Dit exemplaar werd in 2013 verkocht voor $1.3 miljoen and in 2019 voor $2.2 miljoen.
Shelby American produceert nog steeds "continuation" Cobra's met CSX4000-serie chassisnummers. Deze zijn officiële Shelby-producten met Aluminum carrosserieën, gebouwd naar originele specificaties maar met moderne componenten. Prijs: €100.000-€200.000. Daarnaast zijn er replica's van fabrikanten als Factory Five en Superformance (€50.000-€150.000).
Verificatie loopt via de Shelby American Automobile Club (SAAC) and de officiële Shelby Registry. Originele Cobra's hebben CSX-chassisnummers (bijv. CSX2000 = eerste Cobra, CSX3xxx = 427). Shelby Mustangs hebben unieke VIN-codes. Documentatie, build sheets and SAAC-certificering zijn essentieel voor verzekering and waardebepaling.
Standaard autoverzekeringen dekken geen circuitgebruik. Voor track days heeft u een aparte circuitverzekering nodig. Sommige sportwagen-specialisten bieden aanvullende track day Coverage. De GT350R en GT500 met Carbon Fiber Track Pack zijn gebouwd voor circuits, maar verzekering vereist speciale aandacht.
Ford SVT (Special Vehicle Team) is Ford's eigen performance divisie. Shelby American is een onafhankelijk bedrijf dat samenwerkt met Ford. De moderne GT350 and GT500 zijn Ford SVT-producten met Shelby-badge. Shelby American bouwt daarnaast eigen upgrades zoals de Super Snake. Klassieke Shelby's (1965-1970) waren Shelby American producten.
Nieuwe Ford Shelby Models (GT350, GT500) zijn via officiële Ford dealers verkrijgbaar. Voor Super Snakes en Shelby-upgrades zijn Amerikaanse import-specialisten nodig. Klassieke Shelby's en Cobra's zijn te vinden bij gespecialiseerde handelaren zoals Bloemendaal Classic & Sportscars. Cobra replika's via Dax Benelux en anderen.
Vergelijk Shelby Insurance
Bereken direct uw premie voor uw GT500, GT350, Cobra of Super Snake. Carroll Shelby's legende sinds 1962.
