Een premie-indicatie, geen persoonlijk advies. Liever overleggen? Bel 072 - 509 24 56.
In het kort
De term tender dekt twee verschillende dingen. Er zijn luxe dagtenders met een inbouwmotor die zelfstandig worden gebruikt, en er zijn kleinere tenders die in davits achter een jacht hangen en dienen om van boei naar wal te varen. Voor de verzekering is dat een wezenlijk verschil. De algemene uitleg staat op pleziervaartuigverzekering, een verwante toelichting op tender verzekeren.
Hangt de tender aan een groter schip, dan is de eerste vraag of hij als bijboot op de jachtpolis staat vermeld, met naam, waarde en motorgegevens. Veel voorwaarden dekken een bijboot alleen tot een bepaalde lengte of waarde, en alleen zolang hij zich bij het moederschip bevindt. Vaart de tender zelfstandig naar de wal met gasten aan boord, dan valt hij bij sommige polissen buiten die omschrijving. Kost de tender meer dan de grens die de voorwaarden noemen, dan is een eigen polis vrijwel altijd de veiliger keuze. Zie ook exclusieve jachtverzekering.
Het tweede punt is het hijsen, strijken en slepen. De schade ontstaat zelden tijdens het varen maar tijdens de handeling ernaartoe: een strop die breekt, een davit die doorbuigt, een tender die tegen de romp van het jacht slaat, of een tender die tijdens een overtocht op sleeptouw vollopt en verdwijnt. Controleer of die momenten uitdrukkelijk meeverzekerd zijn en wat de voorwaarden zeggen over de deugdelijkheid van hijsmiddelen. Ondeugdelijk of te licht materiaal geldt als een eigen gebrek en dat is uitgesloten.
Vier punten die bepalen of de schade aan een tender daadwerkelijk wordt vergoed.
Slepen op open water
Een tender die achter het schip wordt meegesleept, loopt vol, slaat om of breekt los. Veel polissen sluiten verlies tijdens slepen op open zee uit of stellen de eis dat de tender bij overtochten aan dek of in davits wordt gezet. Lees die bepaling voordat u vertrekt; het is een van de weinige uitsluitingen die precies aangeeft welk gedrag wel en niet is toegestaan.
Gebruik door gasten en familie
Naar de wal varen wordt vaak overgelaten aan wisselende opvarenden. Staat er in de polis een leeftijdsgrens of een eis van vaarervaring, dan geldt die ook voor gasten. Vaart een gast iemand aan, dan bent u als eigenaar betrokken en geldt artikel 6:162 BW voor de veroorzaker. Zorg dat de aansprakelijkheidsrubriek gasten als verzekerde aanmerkt en niet alleen de eigenaar.
Diefstal van de tender en de motor
Een tender aan een steiger of aan een strand is een gemakkelijk doelwit. De preventie-eisen zijn concreet: een goedgekeurd motorslot, borging van de motor met bouten, een kabel of ketting aan een vast punt en soms een volgsysteem. Ontbreekt de voorgeschreven beveiliging, dan volgt bij diefstal afwijzing. Laat de gemaakte afspraken op het polisblad vastleggen.
Wat niet gedekt is
Buiten de dekking blijven onder meer schade tijdens hijsen met ondeugdelijke of te licht gedimensioneerde middelen, verlies tijdens slepen waar de voorwaarden dat verbieden, schade door slijtage, uv-aantasting, osmose en loslatende lijmnaden, en verhuur of betaald vervoer van passagiers. Snelheidswedstrijden zijn uitgesloten, evenals opzet op grond van artikel 7:952 BW.
Waar hangt uw premie van af?
Waarde van tender en motor — bepalend voor de vraag of een aparte polis nodig is
Lengte en motorvermogen — veel voorwaarden hanteren hier een bovengrens voor bijboten
Gebruik — zelfstandige dagboot of bijboot bij een jacht
Wijze van meevoeren — in davits, op het achterdek, op een platform of op sleeptouw
Ligplaats en beveiliging — aan de steiger, aan het moederschip of op de wal
Vaargebied — binnenwater, kustwater of buitenlandse wateren
Verzekeraars wegen deze gegevens onderling verschillend. Daarom loont vergelijken.
De tender ligt aan de steiger van het jacht en wordt geraakt door een passerend motorschip
Ja
Ja
U maakt met gasten een dagtocht van tien mijl, ver van het moederschip vandaan
Mits
Ja
De loods waarin de tender overwintert brandt af
Mits
Ja
De tender wordt tijdens het wegvervoer van de trailer gestolen
Nee
Mits
De tender loopt vol en zinkt doordat de bodemplug niet was teruggeplaatst
Nee
Nee
Een gast laat bij het overstappen zijn horloge in het water vallen
Nee
Nee
Staat de tender als bijboot op de jachtpolis, kijk dan eerst naar de grens in lengte en waarde die daar wordt genoemd.
Veelgestelde vragen
De vragen die wij hierover het vaakst krijgen.
Is mijn tender automatisch meeverzekerd op de polis van mijn jacht?
Alleen als de voorwaarden dat zeggen en de tender binnen de genoemde grenzen valt qua lengte, waarde of motorvermogen. Boven die grenzen of bij zelfstandig gebruik buiten het zicht van het moederschip is er vaak geen dekking. Laat de tender met merk, type, romp- en motornummer op het polisblad opnemen; een omschrijving als bijboot zonder gegevens leidt achteraf tot discussie.
Wat als de tender tijdens het hijsen valt?
Dan wordt gekeken naar de oorzaak. Breekt een strop die zichtbaar versleten was of was het hijspunt te licht, dan is er sprake van een eigen gebrek en volgt geen uitkering voor het onderdeel zelf. Ontstaat de schade doordat de kraan van een werf faalt, dan is dat een zaak van de werf en hun aansprakelijkheidsverzekering. Fotografeer de situatie voordat er iets wordt opgeruimd.
Kan ik met de tender ook naar het strand varen?
Dat kan, maar houd rekening met twee dingen. Schade aan schroef en staartstuk door contact met de bodem wordt vaak gezien als bedieningsfout en niet als verzekerd voorval. En een tender die onbeheerd op het strand ligt, valt onder de preventie-eisen voor diefstal. Leg de tender vast aan een deugdelijk punt en neem de motor niet als vanzelfsprekend mee als losse zaak.
Moet ik een tender melden bij mijn verzekeraar als ik hem later koop?
Ja. Een nieuwe bijboot verandert het verzekerde belang en het risico. Artikel 7:928 BW gaat over de mededelingsplicht bij het aangaan van de verzekering, maar de voorwaarden schrijven daarnaast voor dat u wijzigingen tijdens de looptijd doorgeeft. Meld ook de aanschaf van een zwaardere motor: dat is niet alleen een waardevraag maar ook een risicovraag.
