Schaderegeling · expertise · verhaal op derden
Bootverzekering via Turien & Co
Een bootschade wordt zelden op afstand afgehandeld. Er komt een expert, er ligt een reparatiebegroting van een werf, en vaak is er een tegenpartij om op te verhalen.
- Meerdere verzekeraars objectief vergeleken
- 9,5 klantbeoordeling nieuwe verzekering
- AFM-vergunning 12016589
- Persoonlijk 072 - 509 24 56, werkdagen 9–17
Premie berekenen of offerte aanvragen
Vrijblijvend, binnen één werkdag reactie.
Reken zelf uw premie uit met de rekenmodule.
Vul uw gegevens in; binnen één werkdag ontvangt u een voorstel.
- Wij vergelijken het aanbod van meerdere verzekeraars
- Een adviseur toetst of de dekking bij uw situatie past
- Overstappen regelen wij, inclusief opzegging
Een premie-indicatie, geen persoonlijk advies. Liever overleggen? Bel 072 - 509 24 56.
In het kort
Turien & Co is een gevolmachtigde: de polis wordt namens een of meer verzekeraars afgegeven en ook de acceptatie en de schadebehandeling lopen via het volmachtbedrijf. Bij een bootschade betekent dat vooral een korte lijn tussen melding, expert en werf. Finass treedt hierbij op als bemiddelaar en legt daarnaast het aanbod van ruim dertig maatschappijen objectief naast elkaar. Het bredere aanbod van deze partij staat op de overzichtspagina, de productuitleg op pleziervaartuigverzekering.
Waar het bij een bootschade praktisch op vastloopt, is de expertise. Een polyester romp met een scheur onder de waterlijn moet uit het water, drogen en gestraald worden voordat duidelijk is wat er precies aan de hand is. Die volgorde kost tijd en geld, en de vraag wie welke kosten draagt hoort vooraf geregeld te zijn: takelen, transport naar de werf, stalling tijdens het herstel en het opnieuw te water laten. Vraag ook naar het eigen risico per rubriek, want dat verschilt vaak tussen aanvaring, diefstal, zeilschade en schade tijdens transport.
Het tweede punt is verhaal op de veroorzaker. Wordt uw schip aangevaren, beschadigd bij het afmeren door een havenmedewerker of onjuist behandeld door een werf, dan is er een tegenpartij die aansprakelijk is op grond van artikel 6:162 BW. Een cascodekking maakt dat u niet hoeft te wachten op de uitkomst van die discussie: de verzekeraar vergoedt en neemt het verhaal over. Zonder casco moet u het zelf uitvechten, ook als de schuldvraag duidelijk lijkt.
Deze pagina behandelt één situatie. Het volledige overzicht staat op Pleziervaartuigverzekering vergelijken.
Waar u op let
Vier punten die de afwikkeling van een bootschade bepalen.
Bergings-, takel- en transportkosten
Een gezonken of vastgelopen schip moet geborgen worden voordat er iets hersteld kan worden. Die kosten kennen doorgaans een aparte limiet naast de verzekerde som en zijn bij een oudere boot soms hoger dan de waarde van het schip zelf. Kijk of ook opruimingskosten zijn meeverzekerd voor het geval de waterbeheerder verwijdering eist, en of noodreparaties onderweg worden vergoed.
Hulpverlening is geen cascodekking
Pech onderweg, een lege accu of een schroef in een net zijn geen schade maar een storing. Daarvoor is een aparte hulpverleningsmodule nodig, met onderscheid tussen sleephulp op het water, hulp bij een defect en vervoer van de opvarenden. Zonder die module betaalt u de sleepboot zelf, ook wanneer de boot verder onbeschadigd is.
Wat niet wordt vergoed
Buiten de dekking blijven waardevermindering na een correct uitgevoerde reparatie, kosten van achterstallig onderhoud die bij het herstel aan het licht komen, schade door osmose, roest en houtrot, en schade tijdens verhuur of betaald vervoer. Ook deelname aan snelheidswedstrijden en varen buiten het overeengekomen vaargebied zijn uitgesloten. Opzet blijft buiten de dekking op grond van artikel 7:952 BW.
De grens van de uitkering
Bij totaalverlies wordt de uitkering bepaald door de waarderegeling op het polisblad en begrensd door artikel 7:960 BW: u mag door de schade niet in een duidelijk voordeliger positie komen. Bewaar daarom facturen van motoren, elektronica en verbeteringen. Zonder bewijs blijven ze buiten de berekening, ook als ze onmiskenbaar in het schip zaten.
Waar hangt uw premie van af?
- Verzekerde som — boot, motor en vaste apparatuur samen
- Eigen risico per rubriek — verschilt voor aanvaring, diefstal en zeilschade
- Type en bouwjaar van het schip — bepaalt herstelmethode en herstelkosten
- Vaargebied en vaarseizoen — zoals opgenomen op het polisblad
- Ligplaats en winterberging — in het water of op de wal, bewaakt of niet
- Meeverzekerde hulpverlening — sleephulp, pechhulp en vervoer van opvarenden
Verzekeraars wegen deze gegevens onderling verschillend. Daarom loont vergelijken.
Wat is gedekt
| Situatie | Aansprakelijkheid | Casco |
|---|---|---|
| U vaart bij het afmeren tegen het jacht van uw ligplaatsbuur | Ja | Ja |
| Bij diezelfde aanvaring scheurt uw eigen romp onder de waterlijn | Nee | Ja |
| Een havenmedewerker beschadigt uw boot bij het verhalen en ontkent alles | Nee | Ja |
| De buitenboordmotor wordt in de winterberging van de spiegel losgeschroefd | Nee | Mits |
| Uw grootzeil scheurt in een valwind op het IJsselmeer | Nee | Mits |
| Een opvarende glijdt uit op het natte voordek en breekt zijn pols | Mits | Nee |
Met casco hoeft u niet te wachten op de discussie met de tegenpartij: de verzekeraar betaalt en verhaalt zelf.
Veelgestelde vragen
De vragen die wij hierover het vaakst krijgen.
Wie kiest de werf die mijn boot repareert?
Meestal mag u dat zelf voorstellen, maar de verzekeraar toetst de begroting en kan een tweede offerte vragen. Bij een taxatiepolis of bij herstel van een klassiek schip wordt vaker met een vaste kring van werven gewerkt. Geef de opdracht pas nadat de expert het schip heeft gezien; herstel dat al is uitgevoerd, is achteraf niet meer te beoordelen en dat gaat ten koste van de uitkering.
Wat doet een gevolmachtigde precies bij een schade?
Het volmachtbedrijf behandelt de melding, schakelt de expert in en beslist over de uitkering binnen de bevoegdheid die de verzekeraar heeft verleend. Het risico ligt bij de achterliggende verzekeraar, de afhandeling bij de volmacht. In de praktijk betekent dat één aanspreekpunt voor melding, expertise en betaling, wat bij een dossier met een werf en een tegenpartij scheelt in doorlooptijd.
Krijg ik de sleepkosten vergoed als ik stil kom te liggen?
Alleen bij een meeverzekerde hulpverleningsdekking. Een motorstoring, een lege accu of brandstofgebrek is geen schade in de zin van de cascodekking. Wel vergoed worden bereddingskosten: maatregelen die u neemt om een dreigende schade te beperken, bijvoorbeeld wegslepen van een schip dat dreigt te zinken of vollopen. Meld altijd eerst, dan weet u vooraf wat wordt gedragen.
Hoe lang duurt de afhandeling van een bootschade?
Langer dan bij een auto, omdat het schip er vaak uit moet en werven seizoensgebonden vol zitten. Meld daarom direct, ook als u pas later wilt laten herstellen; artikel 7:941 BW verplicht tot tijdige melding en het uitstellen daarvan maakt de oorzaak moeilijker vast te stellen. Vraag bij een langlopend dossier om een voorschot op basis van het expertiserapport.
