WA
- Verplicht vanaf het kenteken
- Schade aan andere voertuigen
- Letsel van derden
Hybride · accu · herstelkosten
Hybride auto verzekeren
Bij een hybride bepaalt niet de verbrandingsmotor maar het hoogspanningsdeel wat een reparatie kost en wie eraan mag werken.
- meerdere verzekeraars objectief vergeleken
- 9,5 klantbeoordeling nieuwe verzekering
- AFM-vergunning 12016589
- Persoonlijk 072 - 509 24 56, werkdagen 9–17
Premie berekenen of offerte aanvragen
Vrijblijvend, binnen één werkdag reactie.
Reken zelf uw premie uit met de rekenmodule.
Vul uw gegevens in; binnen één werkdag ontvangt u een voorstel.
- Wij vergelijken het aanbod van meerdere verzekeraars
- Een adviseur toetst of de dekking bij uw situatie past
- Overstappen regelen wij, inclusief opzegging
Een premie-indicatie, geen persoonlijk advies. Liever overleggen? Bel 072 - 509 24 56.
In het kort
Een hybride rijdt op twee aandrijflijnen onder één kenteken. Verzekeringstechnisch is het een gewone personenauto: de WA-dekking is verplicht op grond van WAM artikel 2, daarnaast kiest u beperkt casco of allrisk. Wat afwijkt zit onder de vloer en in de motorruimte: een tractiebatterij, oranje hoogspanningskabels en een omvormer bepalen samen de schadelast na een aanrijding.
Dat accupakket maakt de auto ook zwaarder dan een vergelijkbare benzine-uitvoering. Gewicht en uitvoering bepalen in welke tariefgroep uw auto valt. Geef daarom door of u een milde, volledige of plug-in hybride rijdt; dat is onderdeel van uw mededelingsplicht bij aanvraag (7:928 BW), en een onjuiste opgave laat de verzekeraar ruimte om bij schade te korten (7:930 BW).
Niet gedekt zijn capaciteitsverlies en degradatie van de accu, een accupakket dat u huurt in plaats van bezit, en de laadvoorziening bij uw woning. Voor de eerste twee is de fabrieksgarantie of het huurcontract de route; de derde hoort thuis op uw opstalverzekering.
Hybride auto: wat is gedekt?
De opbouw van de dekking in drie onderdelen, met daaronder een overzicht per situatie.
WA + beperkt casco
Daarnaast schade aan uw eigen voertuig van buitenaf.
- Diefstal en inbraak
- Brand, storm en hagel
- Ruitschade
- Aanrijding met dieren
Allrisk
Ook schade aan uw eigen voertuig door eigen schuld.
- Eigen schuld
- Vandalisme
- Onbekende veroorzaker
- Total loss
Wat is gedekt
| Situatie | WA | WA + BC | Allrisk |
|---|---|---|---|
| Schade aan een ander voertuig | Ja | Ja | Ja |
| Diefstal | Nee | Ja | Ja |
| Ruitschade of steenslag | Nee | Ja | Ja |
| Storm-, hagel- en brandschade | Nee | Ja | Ja |
| Zelf tegen een paaltje gereden | Nee | Nee | Ja |
| Slijtage en achterstallig onderhoud | Nee | Nee | Nee |
Dit overzicht is algemeen van aard en is geen persoonlijk advies. Wat werkelijk gedekt is, inclusief uitsluitingen, limieten en eigen risico, staat in de polisvoorwaarden en de verzekeringskaart van de verzekeraar; u ontvangt beide vóór het afsluiten. Sluit u af zonder advies? Lees dan wat execution only voor u betekent.
Waar het in de praktijk misgaat
Vier punten die het verschil maken tussen een polis die betaalt en een polis die dat niet doet.
Mild, vol of plug-in is geen detail
Een milde hybride ondersteunt alleen de verbrandingsmotor, een volledige hybride kan korte stukken elektrisch rijden en een plug-in laadt aan een laadpunt met een aanzienlijk groter accupakket. Die drie uitvoeringen verschillen in gewicht, in cataloguswaarde en vooral in wat een schade aan de aandrijflijn kost. Vermeld de exacte uitvoering op het aanvraagformulier. Staat er iets anders op uw polisblad dan u werkelijk rijdt, dan is dat bij schade het eerste waar de expert naar kijkt.
Het hoogspanningsdeel bepaalt wie mag herstellen
Aan de oranje bekabeling, de omvormer en het accupakket mag alleen een daarvoor opgeleide monteur werken; het systeem moet eerst spanningsvrij worden gezet. Verzekeraars sturen daarom op een beperkt herstelnetwerk. Na een aanrijding waarbij het pakket geraakt kan zijn, gaat de auto bovendien vaak eerst apart staan om brandrisico uit te sluiten. Reken op een langere doorlooptijd en vraag vooraf hoe uw verzekeraar vervangend vervoer regelt en of u vrije keuze van hersteller houdt.
Accuschade en accuslijtage zijn twee dingen
Raakt het pakket beschadigd door een gedekte oorzaak, zoals een aanrijding, brand of een botsing met de onderkant, dan valt dat onder uw cascodekking als onderdeel van de auto. Loopt de capaciteit terug doordat het pakket ouder wordt, dan is dat slijtage en is er geen enkele autopolis die dat vergoedt. Datzelfde geldt voor een pakket dat u least of huurt: dat is eigendom van een ander en valt buiten uw polis.
Kabel, wandlader en losse lader liggen op drie polissen
De laadkabel die u meeneemt, is bij veel autopolissen als accessoire meeverzekerd, ook wanneer hij aan een openbaar laadpunt hangt. Een wandlader die vast aan uw gevel zit, hoort bij de opstal. Een verrijdbare lader die u in de garage bewaart, valt onder uw inboedel. Schade die ontstaat doordat u met een zelfgemaakte verlengconstructie of een ongeschikt huishoudsnoer laadt, wordt op geen van die drie polissen vergoed.
Wie mag herstellen
Aan het hoogspanningsgedeelte mag alleen een daarvoor opgeleide hersteller werken. Verzekeraars sturen daarop, wat de keuze aan schadeherstellers beperkt en de doorlooptijd soms verlengt. Vraag daarnaar bij het vergelijken; bij een leaseauto is dit vaak al geregeld.
Uw schadevrije jaren staan in Roy-data
Schadevrije jaren bouwt u op per jaar zonder schuldschade en verliest u bij een uitkering meestal vijf tegelijk. Ze staan geregistreerd in Roy-data, het centrale systeem van de Nederlandse verzekeraars, en verhuizen daarmee automatisch mee naar een nieuwe maatschappij. Ruitschade telt bij de meeste verzekeraars niet mee.
Reken uit of claimen loont
Bij een schuldschade verliest u meestal vijf schadevrije jaren en stijgt uw premie jarenlang, want u klimt daarna weer trede voor trede omhoog. Bij een kleine schade kan zelf betalen voordeliger zijn. Vraag altijd eerst een schadeberekening op vóór u een claim definitief maakt.
Waar hangt uw premie van af?
- Uitvoering en accucapaciteit — Milde, volledige of plug-in hybride; het pakket bepaalt de schadelast aan de aandrijflijn.
- Ledig gewicht en tariefgroep — Het accupakket maakt de auto zwaarder dan de benzine-uitvoering en dat schuift de indeling op.
- Cataloguswaarde inclusief accupakket — De accu telt mee in de nieuwwaarde en daarmee in de grondslag voor casco.
- Beschikbaarheid van gecertificeerd herstel — Werk aan hoogspanning vraagt een opgeleide monteur; dat drukt op het arbeidstarief.
- Jaarkilometrage en gebruik — Woon-werk, zakelijk of tweede auto; bij plug-in ook of u overwegend elektrisch rijdt.
- Dekkingsvorm en eigen risico — Beperkt casco of allrisk, en het bedrag dat u per schade zelf draagt.
Verzekeraars wegen deze gegevens onderling verschillend. Daarom loont vergelijken.
Zo regelen wij het
- U vraagt een offerte aanWij inventariseren uw situatie, uw risico en uw wensen.
- Wij vergelijkenmeerdere verzekeraars, op premie én voorwaarden.
- U krijgt een voorstelMet toelichting op de verschillen en de uitsluitingen.
- Wij regelen de overstapInclusief opzegging, zodat er geen gat valt.
9,5Nieuwe verzekering
9,8Schadeafhandeling
Klanten beoordelen onze dienstverlening op vier onderdelen: persoonlijke service, dienstverlening, bereikbaarheid en het resultaat. De beoordelingen worden verzameld en gepubliceerd door NH1816 en zijn afkomstig van klanten die daadwerkelijk een verzekering bij Finass Advies B.V. hebben afgesloten of een schade hebben gemeld.
Bekijk de beoordelingen bij NH1816 · alle reviews op onze site
Veelgestelde vragen
De vragen die wij hierover het vaakst krijgen.
Is mijn accupakket meeverzekerd na een aanrijding?
Ja, als onderdeel van de auto en mits u casco heeft. Het pakket wordt dan behandeld als elk ander beschadigd onderdeel. Blijkt bij de expertise dat het pakket niet meer veilig is, dan telt de vervangingsprijs mee in de beoordeling of de auto total loss is. Slijtage en teruglopende capaciteit vallen hier nadrukkelijk buiten.
Moet ik doorgeven welke hybride-uitvoering ik rijd?
Ja. Uitvoering en accucapaciteit bepalen gewicht, waarde en herstelkosten, en dat zijn precies de gegevens waarop de verzekeraar accepteert en tarifeert. Het valt onder uw mededelingsplicht bij aanvraag. Rijdt u een plug-in terwijl uw polis een milde hybride vermeldt, dan mag de verzekeraar de uitkering aanpassen naar wat hij bij juiste opgave zou hebben gedaan.
Valt mijn laadpaal onder de autoverzekering?
Nee. Een laadpunt dat vast aan de woning of aan een paal op eigen terrein zit, is onroerend en hoort bij uw opstalverzekering. Een losse, verplaatsbare lader valt onder de inboedel. Alleen de meegeleverde laadkabel wordt door veel autoverzekeraars als accessoire meegenomen, ook buiten het voertuig. Controleer per polis welke van de drie routes geldt.
Mag elke schadehersteller aan mijn hybride werken?
Aan het gewone plaatwerk wel, aan het hoogspanningsgedeelte niet. Daarvoor is een aparte opleiding en gereedschap nodig, en verzekeraars werken met een beperkte lijst herstellers. Dat kan uw vrije keuze inperken en de doorlooptijd verlengen. Vraag bij het vergelijken hoe het herstelnetwerk is geregeld en wat er gebeurt als het dichtstbijzijnde gecertificeerde bedrijf ver weg zit.
Verder lezen
Klaar om te vergelijken?
Vraag vrijblijvend een offerte aan. Wij kijken welke verzekeraar het beste aansluit op uw activiteiten en uw risico.
Liever bellen? 072 - 509 24 56, werkdagen 09:00–17:00.
Schade onderweg? Spoedlijn 06 - 55 20 40 72.
Over onze dienstverlening
Finass Verzekert is een handelsnaam van Finass Advies B.V. Wij adviseren en bemiddelen in schadeverzekeringen op basis van een objectieve analyse van meerdere verzekeraars, en ontvangen daarvoor provisie van de verzekeraar die in de premie is verwerkt. U betaalt geen aparte advieskosten. Vóór het afsluiten stellen wij uw wensen en behoeften vast.
Vergunning-, KvK- en Kifid-gegevens en onze klachtenprocedure vindt u onderaan elke pagina.
Deze pagina is opgesteld en gecontroleerd door een adviseur van Finass Verzekert. Laatst bijgewerkt op .
De informatie op deze pagina is algemeen van aard en is geen persoonlijk advies.
