WA
- Verplicht vanaf het kenteken
- Aanhanger tijdens koppeling
- Ook bij privégebruik
Accupakket · laadkabel · NEN 9140
Elektrische bestelauto verzekeren
Bij een elektrische bestelbus zit het geld in het accupakket en zit de vertraging in de werkplaats: herstel mag alleen door monteurs die aan hoogspanning mogen werken.
- meerdere verzekeraars objectief vergeleken
- 9,5 klantbeoordeling nieuwe verzekering
- AFM-vergunning 12016589
- Persoonlijk 072 - 509 24 56, werkdagen 9–17
Premie berekenen of offerte aanvragen
Vrijblijvend, binnen één werkdag reactie.
Reken zelf uw premie uit met de rekenmodule.
Vul uw gegevens in; binnen één werkdag ontvangt u een voorstel.
- Wij vergelijken het aanbod van meerdere verzekeraars
- Een adviseur toetst of de dekking bij uw activiteiten past
- Overstappen regelen wij, inclusief opzegging
Een premie-indicatie, geen persoonlijk advies. Liever overleggen? Bel 072 - 509 24 56.
In het kort
Een elektrische bestelauto verzekert u als motorrijtuig, dus met de verplichte WA-dekking en daarnaast beperkt casco of allrisk. Het verschil met een dieselbus zit in de tractiebatterij. Die is meeverzekerd wanneer de schade komt door een gedekte oorzaak, zoals een aanrijding, brand of diefstal. Wat niet meeloopt is capaciteitsverlies: een accu die na jaren minder bereik geeft, is geen plotselinge gebeurtenis maar slijtage, en daarvoor is de fabrieksgarantie de weg.
Let op de eigendomsvraag rond de accu. Wordt het pakket apart gehuurd of geleased van de importeur, dan is het geen onderdeel van uw voertuig en valt het buiten uw polis; schade eraan loopt dan via het huurcontract. Staat de accu wel op uw naam, controleer dan of de verzekeraar bij vervanging uitgaat van nieuwwaarde of dagwaarde, want dat verschil is bij dit onderdeel bepalend voor wat u overhoudt.
Het derde punt is praktisch: reparatie aan een hoogspanningssysteem mag alleen door een daarvoor opgeleide monteur, volgens de afspraken die in NEN 9140 zijn vastgelegd. Dat beperkt de keuze aan herstellers en verlengt de doorlooptijd. Bij een bus die dagelijks moet rijden is de regeling voor vervangend vervoer daardoor een belangrijker vergelijkingspunt dan de premie zelf.
Elektrische bestelauto: wat is gedekt?
De opbouw van de dekking in drie onderdelen, met daaronder een overzicht per situatie.
Beperkt casco
Diefstal, inbraakschade, brand, storm en ruit.
- Inbraakschade aan sloten
- Diefstal van het voertuig
- Ruit en steenslag
Inhoud en inrichting
Gereedschap, materiaal en de opbouw in de laadruimte.
- Eigen vervoerverzekering
- Stelling en laadvloer
- Imperiaal en trekhaak
Wat is gedekt
| Situatie | WA | Beperkt casco | Allrisk |
|---|---|---|---|
| Aanrijding met een ander voertuig | Ja | Ja | Ja |
| Inbraakschade aan deuren en sloten | Nee | Ja | Ja |
| Gereedschap uit de laadruimte gestolen | Nee | Nee | Nee |
| Zelf schade bij het achteruitrijden | Nee | Nee | Ja |
| Stellingsysteem en laadvloer | Nee | Soms | Soms |
| Schade aan goederen van derden bij laden en lossen | Nee | Nee | Nee |
Dit overzicht is algemeen van aard en is geen persoonlijk advies. Wat werkelijk gedekt is, inclusief uitsluitingen, limieten en eigen risico, staat in de polisvoorwaarden en de verzekeringskaart van de verzekeraar; u ontvangt beide vóór het afsluiten. Sluit u af zonder advies? Lees dan wat execution only voor u betekent.
Waar het in de praktijk misgaat
Vier punten die het verschil maken tussen een polis die betaalt en een polis die dat niet doet.
Degradatie is geen schade
Elke tractiebatterij verliest capaciteit door laadcycli en veroudering. Verzekeraars merken dat aan als slijtage en sluiten het uit, net als bij bandenprofiel of remschijven. Alleen een plotselinge en onvoorziene gebeurtenis is gedekt: een aanrijding waarbij het pakket wordt geraakt, brand, of een doorboring van de onderkant. Voor capaciteitsverlies is de fabrieksgarantie de route, meestal uitgedrukt in een minimaal resterend percentage binnen een bepaalde looptijd. Bewaar de garantiedocumenten daarom bij de voertuigadministratie.
Gehuurde of geleasede accu valt buiten uw polis
Bij een deel van de aanbieders koopt u de bus maar huurt u het accupakket. Verzekeringstechnisch is dat pakket dan eigendom van een ander en geen onderdeel van uw verzekerde object. Raakt het beschadigd, dan bepaalt het huurcontract wie betaalt, en dat kan een fors bedrag zijn. Ga na of uw verzekeraar het gehuurde pakket als meeverzekerd object wil opnemen, en leg vast welke waarde daarbij hoort. Zonder die afspraak ontstaat er een gat.
Reken de stilstandtijd mee, niet alleen de premie
Herstel via een werkplaats die aan hoogspanning mag werken, betekent minder keuze en langere wachttijd, zeker bij schade aan het pakket zelf. Vraag bij het vergelijken naar de regeling voor vervangend vervoer: krijgt u een gelijkwaardige elektrische bus met vergelijkbaar laadvermogen, vanaf welke dag, en voor hoeveel dagen? Een dieselvervanger past vaak niet bij een milieuzone-ontheffing of bij de laadinfrastructuur waar uw planning op is ingericht.
Laadkabel wel, laadpaal niet
De laadkabel geldt bij de meeste verzekeraars als accessoire van het voertuig en is meeverzekerd, ook bij diefstal terwijl de bus aan een openbare paal hangt. De laadpaal op uw bedrijfsterrein hoort daar niet bij: dat is een installatie die onder uw gebouwen- of inventarisverzekering valt. Ook softwarestoringen en mislukte updates die de bus stilzetten zijn uitgesloten, evenals schade door leegrijden en het niet tijdig laden.
Het gereedschap valt buiten elke autopolis
Wat in de laadruimte ligt is geen onderdeel van het voertuig. Diefstal daarvan vergoedt de cascodekking niet, ook niet bij allrisk. Daarvoor is een eigen vervoerverzekering nodig, met eisen: meestal een afgesloten stalling of het leeghalen van de bus buiten werktijd.
Geef de inrichting op met waarde
Een stellingsysteem, laadvloer, imperiaal, trekhaak of koeling verhoogt de waarde maar zit niet in de cataloguswaarde. Zonder opgave wordt bij total loss alleen het kale voertuig vergoed, terwijl de inrichting al gauw enkele duizenden euro's vertegenwoordigt.
Waar hangt uw premie van af?
- Cataloguswaarde inclusief accu — Het accupakket vormt een groot deel van de waarde en daarmee van de cascopremie.
- Eigendom van de accu — Gekocht, geleased of gehuurd; dat bepaalt of het pakket op uw polis staat.
- Toegestane maximummassa — Emissievrije bestelauto's zijn zwaarder; de massaklasse stuurt de tariefgroep.
- Beschikbaarheid van herstellers — Merk en werkplaatsnetwerk bepalen doorlooptijd en daarmee de kosten van vervangend vervoer.
- Laadsituatie — Laden op eigen afgesloten terrein of aan de openbare weg, met het bijbehorende diefstalrisico.
- Jaarkilometrage — Meer kilometers betekent meer laadcycli, meer stops en een hogere schadekans.
Verzekeraars wegen deze gegevens onderling verschillend. Daarom loont vergelijken.
Zo regelen wij het
- U vraagt een offerte aanWij inventariseren uw situatie, uw risico en uw wensen.
- Wij vergelijkenmeerdere verzekeraars, op premie én voorwaarden.
- U krijgt een voorstelMet toelichting op de verschillen en de uitsluitingen.
- Wij regelen de overstapInclusief opzegging, zodat er geen gat valt.
9,5Nieuwe verzekering
9,8Schadeafhandeling
Klanten beoordelen onze dienstverlening op vier onderdelen: persoonlijke service, dienstverlening, bereikbaarheid en het resultaat. De beoordelingen worden verzameld en gepubliceerd door NH1816 en zijn afkomstig van klanten die daadwerkelijk een verzekering bij Finass Advies B.V. hebben afgesloten of een schade hebben gemeld.
Bekijk de beoordelingen bij NH1816 · alle reviews op onze site
Veelgestelde vragen
De vragen die wij hierover het vaakst krijgen.
Is mijn accupakket meeverzekerd?
Ja, mits het uw eigendom is en de schade komt door een gedekte oorzaak zoals een aanrijding, brand of diefstal. Huurt of leaset u het pakket apart van de bus, dan is het geen onderdeel van uw verzekerde object en regelt het huurcontract wie de schade draagt. Laat in dat geval vastleggen of de verzekeraar het pakket alsnog als meeverzekerd object wil opnemen.
Wat als mijn accu minder bereik geeft dan bij aankoop?
Dat is capaciteitsverlies en dus slijtage, geen plotselinge gebeurtenis. Geen enkele cascodekking vergoedt dat. De fabrikant geeft doorgaans een garantie op een minimaal resterend percentage binnen een aantal jaren of kilometers; die garantie is de enige route. Bewaar de leveringsdocumenten en laat de accustaat bij onderhoud vastleggen, zodat u die garantie kunt inroepen.
Mag elke schadehersteller aan een elektrische bus werken?
Nee. Werk aan het hoogspanningssysteem mag alleen door monteurs die daarvoor zijn opgeleid en aangewezen, volgens de afspraken in NEN 9140. Dat beperkt de keuze aan werkplaatsen en verlengt de doorlooptijd na schade. Vraag daarom vooraf hoe het herstelnetwerk van de verzekeraar eruitziet en welke regeling voor vervangend vervoer daarbij hoort.
Is mijn laadpaal op het bedrijfsterrein meeverzekerd?
Nee, die valt niet onder een voertuigpolis. Een vaste laadpaal is een installatie op uw terrein en hoort thuis in de gebouwen- of inventarisverzekering, of bij de verhuurder als u huurt. De losse laadkabel is meestal wel meeverzekerd als accessoire, ook bij diefstal terwijl de bus aan een openbare laadpaal staat te laden.
Verder lezen
Vergelijkbare pagina’s
Klaar om te vergelijken?
Vraag vrijblijvend een offerte aan. Wij kijken welke verzekeraar het beste aansluit op uw activiteiten en uw risico.
Liever bellen? 072 - 509 24 56, werkdagen 09:00–17:00.
Schade onderweg? Spoedlijn 06 - 55 20 40 72.
Over onze dienstverlening
Finass Verzekert is een handelsnaam van Finass Advies B.V. Wij adviseren en bemiddelen in schadeverzekeringen op basis van een objectieve analyse van meerdere verzekeraars, en ontvangen daarvoor provisie van de verzekeraar die in de premie is verwerkt. U betaalt geen aparte advieskosten. Vóór het afsluiten stellen wij uw wensen en behoeften vast.
Vergunning-, KvK- en Kifid-gegevens en onze klachtenprocedure vindt u onderaan elke pagina.
Deze pagina is opgesteld en gecontroleerd door een adviseur van Finass Verzekert. Laatst bijgewerkt op .
De informatie op deze pagina is algemeen van aard en is geen persoonlijk advies.
