WA
- Wettelijk voorgeschreven
- Zolang het kenteken op naam staat
- Schorsen bij stilstand
Vermogen · tariefgroep · circuit
Autoverzekering Lotus
Een Lotus is licht gebouwd op een gelijmd aluminium chassis en wordt vaker dan gemiddeld op het circuit gebruikt; op beide punten wijkt de polis af.
- meerdere verzekeraars objectief vergeleken
- 9,5 klantbeoordeling nieuwe verzekering
- AFM-vergunning 12016589
- Persoonlijk 072 - 509 24 56, werkdagen 9–17
Premie berekenen of offerte aanvragen
Vrijblijvend, binnen één werkdag reactie.
Reken zelf uw premie uit met de rekenmodule.
Vul uw gegevens in; binnen één werkdag ontvangt u een voorstel.
- Wij vergelijken het aanbod van meerdere verzekeraars
- Een adviseur toetst of de dekking bij uw situatie past
- Overstappen regelen wij, inclusief opzegging
Een premie-indicatie, geen persoonlijk advies. Liever overleggen? Bel 072 - 509 24 56.
In het kort
Het chassis is hier het beslissende gegeven. Modellen als de Elise, Exige en Emira zijn opgebouwd rond een geëxtrudeerd aluminium frame waarvan de delen zijn gelijmd en geklonken. Zo'n constructie is niet te richten zoals een gelaste stalen bodemplaat. Raakt het frame beschadigd, dan is vervanging van een sectie of van het complete chassis de enige technisch verantwoorde route. Daardoor kan een aanrijding die op de foto beperkt lijkt, toch tot totaalverlies leiden.
Het tweede punt is het gebruik. Een aanzienlijk deel van de Lotus-rijders komt op circuitdagen, toerritten en clubevenementen. Rijden op een circuit is bij vrijwel elke reguliere polis uitgesloten, ook bij een instructie- of introductiedag en ook als er niet op tijd wordt gereden. Een aparte dagdekking is soms te regelen, maar altijd vooraf. Een melding achteraf dat de schade op een baan is ontstaan, leidt tot afwijzing van het cascodeel.
Modificaties komen bij dit merk veel voor: een andere ophanging, een rolbeugel, kuipstoelen met harnas, een compressor of een aangepaste uitlaat. Zulke aanpassingen wijzigen het geaccepteerde risico en moeten op het polisblad staan. Een niet-gemelde vermogenswijziging valt onder de mededelingsplicht van artikel 7:928 BW en kan de uitkering raken via artikel 7:930 BW. Zie ook allrisk of beperkt casco voor de dekkingskeuze.
Wat dekt de autoverzekering lotus?
De opbouw van de dekking in drie onderdelen, met daaronder een overzicht per situatie.
Beperkt casco
Oorzaken die u niet in de hand heeft.
- Brand en storm
- Diefstal
- Ruitschade
Allrisk
Ook schade door eigen toedoen.
- Eigen schuld
- Vandalisme
- Nieuwwaardetermijn
Wat is gedekt
| Situatie | WA | Beperkt casco | Allrisk |
|---|---|---|---|
| Schade aan de tegenpartij | Ja | Ja | Ja |
| Diefstal | Nee | Ja | Ja |
| Brand en storm | Nee | Ja | Ja |
| Schade door eigen toedoen | Nee | Nee | Ja |
| Slijtage en mechanische gebreken | Nee | Nee | Nee |
| Rijden zonder geldig rijbewijs | Nee | Nee | Nee |
Dit overzicht is algemeen van aard en is geen persoonlijk advies. Wat werkelijk gedekt is, inclusief uitsluitingen, limieten en eigen risico, staat in de polisvoorwaarden en de verzekeringskaart van de verzekeraar; u ontvangt beide vóór het afsluiten. Sluit u af zonder advies? Lees dan wat execution only voor u betekent.
Waar het in de praktijk misgaat
Vier punten die het verschil maken tussen een polis die betaalt en een polis die dat niet doet.
Een gelijmd chassis richt je niet
Bij een beschadigd aluminium frame is uitmeten belangrijker dan het zichtbare plaatwerk. Ligt het chassis buiten tolerantie, dan volgt vervanging van een sectie of van het geheel, met demontage van vrijwel de complete auto. De arbeidsuren daarvan lopen hard op ten opzichte van de waarde. Laat bij schade altijd eerst een chassismeting uitvoeren door een specialist, voordat er een herstelbegroting wordt gemaakt op basis van alleen de carrosserie.
Circuitdagen: vooraf regelen of niet rijden
Trackdays, sprintritten, clubcompetities en behendigheidsproeven vallen buiten de standaarddekking. Dat geldt ook voor de instructieronden en voor sessies waarbij geen tijd wordt geklokt. Er bestaan losse dagdekkingen voor cascoschade op de baan; die sluit u af voordat u zich inschrijft. De aansprakelijkheid voor schade aan de baan zelf of aan andere deelnemers is bovendien vaak apart geregeld in het deelnemersreglement, buiten uw autopolis om.
Modificaties horen op het polisblad
Vermogensverhogende aanpassingen, een andere ophanging of wielmaat en veiligheidsuitrusting als een rolbeugel of harnas veranderen zowel het risico als de waarde. Staat de auto standaard op de polis en is hij dat niet, dan is er sprake van een onjuiste opgave. Bovendien worden niet-vermelde onderdelen bij schade doorgaans niet vergoed. Laat de aanpassingen opnemen en bewaar facturen en montagebewijzen; dat vormt tevens de onderbouwing van een taxatie.
Wat er niet gedekt is
Buiten de dekking blijven: elke vorm van gebruik op een circuit of terrein waar snelheid of behendigheid wordt beproefd; slijtage en mechanische gebreken, waaronder koppelings- en motorschade zonder aanrijding; schade aan of door niet-gemelde aanpassingen; schade aan het kapdoek van een open uitvoering door veroudering; en schade tijdens vervoer op een trailer, dat onder de dekking van de vervoerder of een aparte transportdekking valt.
Waar hangt uw premie van af?
- Model en vermogen-gewichtverhouding — Het lage gewicht drukt de gewichtsklasse, terwijl de prestaties het cascodeel juist verhogen.
- Aangemelde modificaties — Vermogensverhogingen en ophangingsaanpassingen worden apart beoordeeld en getarifeerd.
- Jaarkilometrage — De meeste exemplaren rijden weinig kilometers, wat met een lage staffel kan worden verzilverd.
- Stalling en seizoensgebruik — Een afgesloten stalling en een winterstop leveren gunstiger voorwaarden op.
- Waarde-grondslag — Dagwaarde of een getaxeerde waarde, afhankelijk van model, staat en de aanwezige aanpassingen.
- Ervaring van de bestuurder — Leeftijd, rijbewijsjaren en schadevrije jaren wegen bij lichte sportwagens zwaar mee.
Verzekeraars wegen deze gegevens onderling verschillend. Daarom loont vergelijken.
Zo regelen wij het
- U vraagt een offerte aanWij inventariseren uw situatie, uw risico en uw wensen.
- Wij vergelijkenmeerdere verzekeraars, op premie én voorwaarden.
- U krijgt een voorstelMet toelichting op de verschillen en de uitsluitingen.
- Wij regelen de overstapInclusief opzegging, zodat er geen gat valt.
9,5Nieuwe verzekering
9,8Schadeafhandeling
Klanten beoordelen onze dienstverlening op vier onderdelen: persoonlijke service, dienstverlening, bereikbaarheid en het resultaat. De beoordelingen worden verzameld en gepubliceerd door NH1816 en zijn afkomstig van klanten die daadwerkelijk een verzekering bij Finass Advies B.V. hebben afgesloten of een schade hebben gemeld.
Bekijk de beoordelingen bij NH1816 · alle reviews op onze site
Veelgestelde vragen
De vragen die wij hierover het vaakst krijgen.
Waarom wordt een Lotus zo snel totaal verlies verklaard?
Omdat de auto licht is en de waarde daardoor beperkt blijft, terwijl chassisschade een dure ingreep is. Het gelijmde aluminium frame kan niet worden gericht; er moet een sectie of het hele chassis worden vervangen, waarbij de auto vrijwel volledig uit elkaar gaat. De arbeidsuren overstijgen dan snel de dagwaarde.
Kan ik circuitgebruik meeverzekeren?
Niet op de gewone polis. Er zijn gespecialiseerde dagdekkingen voor cascoschade tijdens een trackday, af te sluiten per evenement en vooraf. Let er ook op dat het deelnemersreglement van de baan vaak bepaalt dat schade aan vangrails en baanmateriaal voor uw rekening komt; dat valt niet onder een normale autoverzekering.
Moet ik een supercharger of andere ophanging melden?
Ja. Elke aanpassing die het vermogen, de wegligging of de waarde beïnvloedt, hoort op het polisblad. Doet u dat niet, dan wijkt het verzekerde object af van de werkelijkheid en kan de verzekeraar de uitkering verminderen. Niet-gemelde onderdelen worden bij schade bovendien meestal helemaal niet vergoed.
Is een taxatie zinvol bij een Lotus?
Bij een goed onderhouden exemplaar met gedocumenteerde aanpassingen wel. Zonder taxatie beoordeelt de expert de dagwaarde aan de hand van vergelijkbaar aanbod, dat voor dit merk beperkt is en sterk varieert. Een taxatierapport legt de waarde vooraf vast en neemt de aanpassingen mee, waardoor de discussie na schade over de hoogte van de uitkering vervalt.
Klaar om te vergelijken?
Vraag vrijblijvend een offerte aan. Wij kijken welke verzekeraar het beste aansluit op uw activiteiten en uw risico.
Liever bellen? 072 - 509 24 56, werkdagen 09:00–17:00.
Schade onderweg? Spoedlijn 06 - 55 20 40 72.
Over onze dienstverlening
Finass Verzekert is een handelsnaam van Finass Advies B.V. Wij adviseren en bemiddelen in schadeverzekeringen op basis van een objectieve analyse van meerdere verzekeraars, en ontvangen daarvoor provisie van de verzekeraar die in de premie is verwerkt. U betaalt geen aparte advieskosten. Vóór het afsluiten stellen wij uw wensen en behoeften vast.
Vergunning-, KvK- en Kifid-gegevens en onze klachtenprocedure vindt u onderaan elke pagina.
Deze pagina is opgesteld en gecontroleerd door een adviseur van Finass Verzekert. Laatst bijgewerkt op .
De informatie op deze pagina is algemeen van aard en is geen persoonlijk advies.
