WA
- Verplicht vanaf het kenteken
- Schade aan andere voertuigen
- Letsel van derden
Sportief · hoge cataloguswaarde · onderhoud
Ducati verzekeren
Bij een Ducati is de duurste schade zelden een aanrijding met een tegenpartij, maar een eigen val waarbij kuipdelen, uitlaat en carbonwerk in een keer sneuvelen.
- meerdere verzekeraars objectief vergeleken
- 9,5 klantbeoordeling nieuwe verzekering
- AFM-vergunning 12016589
- Persoonlijk 072 - 509 24 56, werkdagen 9–17
Premie berekenen of offerte aanvragen
Vrijblijvend, binnen één werkdag reactie.
Reken zelf uw premie uit met de rekenmodule.
Vul uw gegevens in; binnen één werkdag ontvangt u een voorstel.
- Wij vergelijken het aanbod van meerdere verzekeraars
- Een adviseur toetst of de dekking bij uw situatie past
- Overstappen regelen wij, inclusief opzegging
Een premie-indicatie, geen persoonlijk advies. Liever overleggen? Bel 072 - 509 24 56.
In het kort
Een Ducati verzekert u als motorrijtuig: WA is verplicht op grond van WAM artikel 2, daarboven kiest u beperkt casco of allrisk. Het onderscheidende bij dit merk zit in het schadebeeld. Sportieve modellen gaan vaker onderuit zonder dat er een ander voertuig bij betrokken is, en die eenzijdige val valt uitsluitend onder allrisk.
Wat zo'n val kost, wordt bepaald door de opbouw van de motor. Kuipdelen, spiegelsteunen, kappen en bij sommige uitvoeringen carbon onderdelen zijn geen plaatwerk dat u uitdeukt; ze worden vervangen. Leg daarom vast of herstel bij een merkdealer wordt vergoed en wat er gebeurt als een onderdeel maanden levertijd heeft.
Let ook op wat u aan de motor hebt gewijzigd. Een andere uitlaat of een aangepaste ECU-mapping verandert het verzekerde object. Meld dat vooraf, en houd er rekening mee dat u met deze motor niet het circuit op mag onder een gewone polis. Meer over de basisdekking leest u op de pagina motorverzekering vergelijken.
Ducati: wat is gedekt?
De opbouw van de dekking in drie onderdelen, met daaronder een overzicht per situatie.
Beperkt casco
Diefstal, brand, storm en ruitschade.
- Diefstal met ART-slot
- Brand en storm
- Aanrijding met dieren
Allrisk
Ook eigen schuld en eenzijdige val.
- Eenzijdige val
- Vandalisme
- Onbekende veroorzaker
Wat is gedekt
| Situatie | WA | Beperkt casco | Allrisk |
|---|---|---|---|
| Schade aan een andere weggebruiker | Ja | Ja | Ja |
| Diefstal met een goedgekeurd slot | Nee | Ja | Ja |
| Brand of storm in de stalling | Nee | Ja | Ja |
| Eenzijdige val zonder tegenpartij | Nee | Nee | Ja |
| Motorkleding en helm | Nee | Nee | Soms |
| Circuitgebruik en snelheidswedstrijden | Nee | Nee | Nee |
Dit overzicht is algemeen van aard en is geen persoonlijk advies. Wat werkelijk gedekt is, inclusief uitsluitingen, limieten en eigen risico, staat in de polisvoorwaarden en de verzekeringskaart van de verzekeraar; u ontvangt beide vóór het afsluiten. Sluit u af zonder advies? Lees dan wat execution only voor u betekent.
Waar het in de praktijk misgaat
Vier punten die het verschil maken tussen een polis die betaalt en een polis die dat niet doet.
Een val zonder tegenpartij valt buiten beperkt casco
Beperkt casco dekt diefstal, brand, storm, ruitschade en aanrijding met loslopend wild. Wat het niet dekt is de schade die u zelf veroorzaakt: onderuit gaan in een bocht, wegglijden op een natte streep of omvallen na hard remmen. Juist dat is bij een sportieve Ducati het meest voorkomende schadebeeld. Wilt u die schade vergoed krijgen, dan is allrisk de enige vorm die dat doet.
Kuipwerk en carbon worden vervangen, niet hersteld
Kunststof kuipdelen met een lakafwerking en carbon onderdelen laten zich niet uitdeuken of bijwerken zonder zichtbaar verschil. Bij schade volgt vervanging, en dan telt de vraag wie mag herstellen. Werkt uw verzekeraar met een vast herstelnetwerk, dan kan dealerherstel met originele delen een aanvullende afspraak vergen. Laat ook vastleggen wat er gebeurt bij lange levertijden: stilstand en vervangend vervoer zitten zelden standaard in de dekking.
Een andere uitlaat of ECU-mapping is een wijziging die u meldt
Een aftermarket uitlaatsysteem, een aangepaste mapping of gewijzigde vering verandert het verzekerde object en soms het vermogen. Op grond van artikel 7:928 BW geeft u bij het aangaan door wat er afwijkt; daarna meldt u wijzigingen tussentijds. Blijkt bij schade dat de verzekeraar de motor in deze uitvoering niet of anders had geaccepteerd, dan kan hij zich beroepen op artikel 7:930 BW en de uitkering verminderen of weigeren.
Circuitdagen en snelheidsritten zijn uitgesloten
Rijden op een circuit, deelname aan snelheidswedstrijden, tijdritten en behendigheidsproeven is op een reguliere motorpolis uitgesloten, ook wanneer het als toerdag wordt aangeboden. Dat geldt voor de cascoschade aan uw eigen motor en veelal ook voor aansprakelijkheid op het terrein. Voor circuitgebruik bestaan aparte dagdekkingen. Verzwijgt u dat een schade op een circuit ontstond, dan raakt u aan de mededelingsplicht bij schade.
Zonder goedgekeurd slot geen diefstaldekking
Vrijwel elke verzekeraar eist een ART-goedgekeurd slot, vaak categorie 4 of hoger, en bij duurdere motoren een tracker of afgesloten stalling. Bewaar het aankoopbewijs van het slot en beide sleutels; bij een claim wordt daar als eerste naar gevraagd.
Kleding en helm horen apart op de polis
Motorkleding valt niet onder de cascodekking van de motor. Sommige verzekeraars bieden een uitbreiding, soms alleen in combinatie met een ongeval waarbij ook de motor schade opliep. Bij een compleet pak plus helm gaat het snel om meer dan duizend euro.
Waar hangt uw premie van af?
- Vermogen in verhouding tot het gewicht — Sportieve modellen komen in een hogere klasse dan een toermotor met dezelfde cilinderinhoud.
- Cataloguswaarde inclusief fabrieksopties — Uitvoeringen met hoogwaardige vering, remmen of carbon liggen hoger dan de basisuitvoering.
- Leeftijd en rijervaring van de bestuurder — Het aantal jaren rijbewijs A weegt bij deze categorie zwaarder dan bij een lichte motor.
- Gekozen dekkingsvorm — Allrisk voegt de eenzijdige val toe en dat is bij dit type de duurste schadesoort.
- Stalling en beveiliging — Een afgesloten garage, ART-slot en eventueel een tracker beinvloeden de acceptatie.
- Gebruik en jaarkilometrage — Weekend- en mooiweergebruik wordt anders beoordeeld dan dagelijks woon-werkverkeer.
Verzekeraars wegen deze gegevens onderling verschillend. Daarom loont vergelijken.
Zo regelen wij het
- U vraagt een offerte aanWij inventariseren uw situatie, uw risico en uw wensen.
- Wij vergelijkenmeerdere verzekeraars, op premie én voorwaarden.
- U krijgt een voorstelMet toelichting op de verschillen en de uitsluitingen.
- Wij regelen de overstapInclusief opzegging, zodat er geen gat valt.
9,5Nieuwe verzekering
9,8Schadeafhandeling
Klanten beoordelen onze dienstverlening op vier onderdelen: persoonlijke service, dienstverlening, bereikbaarheid en het resultaat. De beoordelingen worden verzameld en gepubliceerd door NH1816 en zijn afkomstig van klanten die daadwerkelijk een verzekering bij Finass Advies B.V. hebben afgesloten of een schade hebben gemeld.
Bekijk de beoordelingen bij NH1816 · alle reviews op onze site
Veelgestelde vragen
De vragen die wij hierover het vaakst krijgen.
Is een eenzijdige val op mijn Ducati gedekt?
Alleen onder allrisk. Beperkt casco kent geen dekking voor schade die u zelf veroorzaakt zonder tegenpartij. Omdat dat bij sportieve modellen de meest voorkomende schade is, is allrisk bij een jonge motor vrijwel altijd de verdedigbare keuze. Bij een oudere motor weegt u de cascopremie af tegen de dagwaarde.
Moet ik een andere uitlaat of een aangepaste mapping doorgeven?
Ja. Het gaat om een wijziging van het verzekerde object en soms van het vermogen. Geef het schriftelijk door en bewaar de bevestiging. Zonder melding kan de verzekeraar bij schade uitgaan van de standaarduitvoering, of de uitkering verminderen wanneer hij de motor in deze uitvoering niet had geaccepteerd.
Mag ik met deze motor naar een trackday?
Niet onder een gewone motorpolis. Circuitgebruik, snelheidswedstrijden en tijdritten zijn uitgesloten, ook als de organisatie het een toerdag noemt. Voor die dagen bestaan losse dagverzekeringen die u per evenement afsluit. Schade die op het circuit ontstaat en later als straatschade wordt gemeld, levert bij de afwikkeling problemen op.
Krijg ik originele onderdelen en dealerherstel vergoed?
Dat hangt af van de polis. Sommige verzekeraars sturen op een eigen herstelnetwerk en op gebruikte of niet-originele delen. Wilt u herstel bij een merkdealer met originele onderdelen, laat dat dan vooraf vastleggen. Vraag daarbij ook wat er geldt bij lange levertijden, want stilstand en vervangend vervoer zijn zelden standaard meeverzekerd.
Klaar om te vergelijken?
Vraag vrijblijvend een offerte aan. Wij kijken welke verzekeraar het beste aansluit op uw activiteiten en uw risico.
Liever bellen? 072 - 509 24 56, werkdagen 09:00–17:00.
Schade onderweg? Spoedlijn 06 - 55 20 40 72.
Over onze dienstverlening
Finass Verzekert is een handelsnaam van Finass Advies B.V. Wij adviseren en bemiddelen in schadeverzekeringen op basis van een objectieve analyse van meerdere verzekeraars, en ontvangen daarvoor provisie van de verzekeraar die in de premie is verwerkt. U betaalt geen aparte advieskosten. Vóór het afsluiten stellen wij uw wensen en behoeften vast.
Vergunning-, KvK- en Kifid-gegevens en onze klachtenprocedure vindt u onderaan elke pagina.
Deze pagina is opgesteld en gecontroleerd door een adviseur van Finass Verzekert. Laatst bijgewerkt op .
De informatie op deze pagina is algemeen van aard en is geen persoonlijk advies.
