Een premie-indicatie, geen persoonlijk advies. Liever overleggen? Bel 072 - 509 24 56.
In het kort
Finass bemiddelt in het particuliere schadeaanbod van a.s.r. Wij zijn niet aan deze maatschappij verbonden; wij vergelijken objectief meerdere verzekeraars en de uitkomst volgt uit uw dekkingsbehoefte. Rijdt u elektrisch of heeft u een tweede voertuig, kijk dan ook naar de elektrische autoverzekering en naar de oldtimerverzekering, waar de waardebepaling volgens een heel ander principe werkt.
Waar het bij een cascoschade op vastloopt is de waarde. Zolang de nieuwwaarde- of afschrijvingsregeling loopt, is de vergoeding voorspelbaar. Daarna geldt de dagwaarde: de waarde van uw auto direct vóór het ongeval, vastgesteld door een expert. Artikel 7:960 BW verbiedt dat u door de uitkering in een duidelijk voordeliger positie komt, dus meer dan die waarde krijgt u niet, ook als u de auto duurder heeft gekocht. Bij total loss trekt de verzekeraar bovendien de restwaarde van het wrak af, tenzij u het wrak inlevert.
Het tweede punt zijn accessoires en aanpassingen. Een audiosysteem, trekhaak, dakdrager, laadkabel, wrapping of een navigatie-inbouw is doorgaans tot een beperkt bedrag standaard meeverzekerd. Alles daarboven moet u opgeven en laten vastleggen, met bonnen. Datzelfde geldt voor tuning en motorische aanpassingen: die zijn zonder melding vrijwel altijd uitgesloten, en niet alleen voor het onderdeel zelf maar voor de hele schade waarbij de aanpassing een rol speelt.
Bij diefstal toetst de verzekeraar of de auto aan de voorgeschreven beveiligingsklasse voldeed en of alle sleutels kunnen worden ingeleverd. Ontbreekt een sleutel of stond de auto open, dan volgt vaak geen uitkering. Ook diefstal van losse onderdelen, zoals wielen of een katalysator, valt niet altijd onder dezelfde rubriek als diefstal van de auto zelf.
Wat er nooit onder valt
Uitgesloten blijven slijtage, mechanische storingen en constructiefouten, schade door verkeerde brandstof of een lege accu, en waardevermindering na een goed uitgevoerde reparatie. Lading en persoonlijke bezittingen in de auto vallen evenmin onder de autopolis; die horen bij de inboedel- of reisverzekering.
Kilometerstand en historie
Een onjuiste tellerstand, een niet gemelde importhistorie of een verzwegen eerdere total loss raakt de kern van de mededelingsplicht uit artikel 7:928 BW. Blijkt dat pas bij de schadebehandeling, dan kan de verzekeraar op grond van artikel 7:930 BW de uitkering verminderen of geheel weigeren. Bij een auto met buitenlands verleden loont het dat vooraf te regelen; zie auto met buitenlands kenteken verzekeren.
Hulpverlening en vervangend vervoer
Pechhulp, sleepkosten en een vervangende auto zitten niet standaard in de dekking. Vaak is de hulp bij een ongeval wel geregeld en bij pech niet, of alleen vanaf een bepaalde afstand van huis. Wie afhankelijk is van de auto voor woon-werkverkeer, moet die module bewust kiezen.
Waar hangt uw premie van af?
Dagwaarde en cataloguswaarde — samen bepalend voor het cascotarief
Meeverzekerde accessoires — boven het standaardbedrag telt het mee
Schadeverleden — geregistreerde schadevrije jaren en recente claims
Beveiligingsniveau — alarm of volgsysteem bij diefstalgevoelige modellen
Gebruik — particulier, woon-werk of ook zakelijk
Gekozen modules — pechhulp, vervangend vervoer en inzittendendekking
Verzekeraars wegen deze gegevens onderling verschillend. Daarom loont vergelijken.
U rijdt achterop uw voorganger; de schade aan diens auto
Ja
Ja
De schade aan uw eigen voorzijde bij diezelfde kop-staartbotsing
Nee
Ja
Een ree springt op een provinciale weg voor uw auto
Nee
Ja
Kortsluiting in het dashboard veroorzaakt brand
Nee
Ja
Uw eigen aanhanger raakt beschadigd terwijl u er een oprit mee op steekt
Nee
Nee
U rijdt door een ondergelopen tunnel en de motor slaat af
Nee
Mits
De rijen die alleen bij allrisk op Ja staan, zijn juist de schades waarbij u zelf de veroorzaker bent.
Veelgestelde vragen
De vragen die wij hierover het vaakst krijgen.
Hoe wordt de dagwaarde bepaald?
Een expert stelt vast wat uw auto direct vóór de schade waard was, op basis van merk, uitvoering, bouwjaar, kilometerstand, staat en de courante markt. Bent u het niet eens met die vaststelling, dan heeft u het recht een eigen expert in te schakelen; de kosten daarvan zijn binnen grenzen meestal gedekt. Bij blijvend verschil volgt een derde, bindende expert.
Mijn auto is total loss verklaard. Wat nu?
Bij technisch total loss is herstel onmogelijk, bij economisch total loss zijn de herstelkosten hoger dan het verschil tussen dag- en restwaarde. U krijgt de dagwaarde, verminderd met de restwaarde als u het wrak houdt. Het kenteken moet worden gevrijwaard en de verzekering stopt op de datum van afmelding. Nieuwwaarde- of afschrijvingsregelingen gaan hieraan vooraf.
Zijn mijn spullen in de auto verzekerd?
Meestal niet. Een laptop, gereedschap of bagage in de auto valt buiten de autopolis. Een inboedelverzekering dekt soms diefstal uit een afgesloten auto, vaak alleen na braak en tot een laag bedrag, en een reisverzekering dekt bagage onder eigen voorwaarden. Reken er niet op dat de autoverzekering dit oplost.
Verandert er iets als ik de auto voor mijn werk ga gebruiken?
Ja. Structureel zakelijk gebruik, klantbezoek of vervoer van goederen is ander gebruik dan waarvoor een particuliere polis is bedoeld en moet u melden. Rijdt u als zelfstandige, dan is een zakelijke variant vaak passender; wat er dan anders is, staat op de pagina over de zakelijke autoverzekering via a.s.r..
