De Goudse werkt via adviseurs en is sterk gericht op ondernemers. Voor een particuliere autopolis betekent dat vooral: let op de grens tussen wat u privé rijdt en wat u voor de zaak rijdt.
Meerdere verzekeraars objectief vergeleken
9,5 klantbeoordeling nieuwe verzekering
AFM-vergunning 12016589
Persoonlijk 072 - 509 24 56, werkdagen 9–17
Premie berekenen of offerte aanvragen
Vrijblijvend, binnen één werkdag reactie.
Reken zelf uw premie uit met de rekenmodule.
Vul uw gegevens in; binnen één werkdag ontvangt u een voorstel.
Wij vergelijken het aanbod van meerdere verzekeraars
Een adviseur toetst of de dekking bij uw situatie past
Een premie-indicatie, geen persoonlijk advies. Liever overleggen? Bel 072 - 509 24 56.
In het kort
Als bemiddelaar leggen wij het aanbod van ruim dertig verzekeraars naast elkaar. De Goudse onderscheidt zich doordat het aanbod voor particulieren en voor ondernemers dicht bij elkaar ligt. Rijdt u privé in een auto die u ook voor uw bedrijf gebruikt, dan is dat een reden om beide kanten in één gesprek te behandelen.
Die grens is verzekeringstechnisch scherper dan hij in de praktijk voelt. Een particuliere autopolis gaat uit van privégebruik met eventueel woon-werkverkeer. Rijdt u dagelijks naar klanten, vervoert u materiaal of laat u een medewerker rijden, dan is dat zakelijk gebruik en hoort de auto onder een zakelijke autoverzekering. Wordt dat niet gemeld, dan is de premiegrondslag onjuist en biedt artikel 7:930 BW de verzekeraar ruimte om de uitkering te verminderen.
Heeft u naast de dagelijkse auto een liefhebbersauto staan, kijk dan naar de klassieke autoverzekering of naar de bredere oldtimerdekking. Die polissen werken met een kilometerbeperking, een stallingseis en een getaxeerde waarde. Dat is niet alleen goedkoper, het voorkomt ook dat een expert na een schade de waarde van uw auto moet afleiden uit een markt die er nauwelijks is.
Vier punten waarop deze polis in de praktijk wordt beoordeeld.
Pakket of losse polis
Combineert u woonhuis, inboedel, rechtsbijstand en auto, dan levert dat korting en één aanspreekpunt op. Kijk wel of rubrieken elkaar overlappen: verkeersrechtsbijstand en een ongevallendekking kunnen op meerdere polissen staan. Dubbel betalen levert geen dubbele uitkering op.
Vervangend vervoer en hulp onderweg
Pechhulp en een vervangende auto zijn aanvullende rubrieken en zitten niet automatisch in een cascodekking. Controleer of hulp geldt bij pech thuis, of alleen na een ongeval, en of het buitenland is meeverzekerd. Zonder deze rubrieken staat u bij een storing zonder recht op vervoer, ook als u allrisk verzekerd bent.
Accessoires en aanpassingen
Achteraf ingebouwde audio, navigatie, een trekhaak of een dakkoffer horen als opgegeven accessoire op het polisblad. Verzekeraars hanteren voor niet-opgegeven toevoegingen vaak een beperkt maximum of geen dekking. Bewaar de nota's, want bij schade wordt naar de aanschafwaarde gevraagd en niet naar wat u denkt dat het waard was.
Wat er niet in zit
Buiten de dekking vallen bagage en persoonlijke eigendommen in de auto, schade aan het interieur door vervoerde zaken, dieren of lading, en gebruik voor rijles of vervoer tegen betaling. Ook verhuur aan derden is uitgesloten, evenals schade die met opzet of door roekeloos rijgedrag is veroorzaakt, zoals artikel 7:952 BW bepaalt.
Waar hangt uw premie van af?
Gebruiksdoel — privé, woon-werkverkeer of ook zakelijke ritten
Cataloguswaarde en vermogen — bepalend voor de cascopremie
Schadevrije jaren — vertaald naar een trede op de kortingsladder
Leeftijd van de regelmatige bestuurder — ervaring weegt sterk mee in het tarief
Aantal producten in het pakket — combineren verlaagt het totaal
Kilometerklasse — een tweede auto met weinig kilometers is aanzienlijk goedkoper
Verzekeraars wegen deze gegevens onderling verschillend. Daarom loont vergelijken.
U beschadigt bij het inparkeren de auto van uw buurman
Ja
Ja
Een overstekend hert loopt tegen uw auto en de voorzijde is ingedeukt
Nee
Ja
Uw auto staat de hele middag bij de supermarkt en blijkt daarna over de zijkant bekrast
Nee
Ja
Een hagelbui slaat deuken in het dak terwijl de auto op de oprit staat
Nee
Ja
U raakt zelf gewond nadat u in een bocht tegen een boom bent gereden
Nee
Nee
De koppeling begeeft het na jaren rijden en moet worden vervangen
Nee
Nee
WA betaalt uitsluitend de schade van de tegenpartij; alles wat met uw eigen auto gebeurt, hangt af van de gekozen cascovorm.
Veelgestelde vragen
De vragen die wij hierover het vaakst krijgen.
Mag ik met een particuliere polis zakelijke ritten maken?
Incidenteel meestal wel, structureel niet. Zodra u regelmatig voor uw werk onderweg bent, materiaal vervoert of een medewerker laat rijden, verandert het risico en hoort dat op de polis te staan. Overleg het vooraf; een aanpassing van de gebruiksomschrijving kost weinig moeite, terwijl een discussie na een ongeval over de vraag waarom u ergens reed veel oplevert aan gedoe.
Wat is het voordeel van een taxatie bij een klassieker?
Een taxatierapport zet de waarde vast voordat er iets gebeurt, zodat de verzekeraar bij total loss dat bedrag als uitgangspunt neemt. Zonder rapport wordt de dagwaarde achteraf geschat, en juist bij oudere auto's lopen de schattingen ver uiteen. Let op de geldigheidsduur van het rapport; verloopt het, dan valt u alsnog terug op dagwaarde.
Wie mag er met mijn auto rijden?
In de regel iedereen met een geldig rijbewijs die uw toestemming heeft, tenzij de polis een beperkte bestuurderskring of een leeftijdsclausule kent. Wordt de auto structureel door iemand anders gereden, dan hoort die persoon als regelmatige bestuurder te worden opgegeven. Bij een jonge bestuurder geldt vaak een hoger eigen risico, ook als die maar af en toe rijdt.
Wat als er iets uit mijn auto wordt gestolen?
De braakschade aan de auto valt onder de cascodekking, maar de gestolen spullen niet. Laptops, telefoons, gereedschap en bagage horen op een inboedel-, reis- of zakelijke polis, met eigen voorwaarden over waar en wanneer diefstal is gedekt. Laat waardevolle spullen niet in de auto achter; zichtbaar achtergelaten eigendommen leiden ook op andere polissen tot discussie.
