Bij een klassieke bestelwagen lopen twee regimes door elkaar. Vanwege de leeftijd komt het voertuig in aanmerking voor een liefhebbersregeling met beperkt kilometrage en waardevaststelling vooraf. Vanwege het grijze kenteken blijft het formeel een bedrijfsvoertuig, met de bijbehorende regels over gebruik en belasting. Verzekeraars kijken vooral naar het tweede: wordt er nog mee gewerkt?
Rijdt u de bus alleen naar beurzen, bruiloften en clubritten, dan hoort daar een liefhebberspolis met taxatiewaarde bij. Een taxatierapport van een erkend taxateur legt de waarde vast op grond van artikel 7:960 BW, zodat bij total loss niet over de dagwaarde van een dertig jaar oude bestelbus hoeft te worden onderhandeld. Zonder rapport keert de verzekeraar dagwaarde uit en telt uw restauratie niet mee.
Wordt er nog goederen mee vervoerd voor uw bedrijf, dan zit u bij de zakelijke bestelautoverzekering en niet bij een klassiekerpolis. Voor jongere bestelwagens die nog niet aan de leeftijdsgrens voldoen is de youngtimerregeling het alternatief.
Zo is de dekking opgebouwd, met daaronder wat dat per situatie betekent.
Verplicht
WA
Schade die u bij anderen veroorzaakt.
Wettelijk voorgeschreven
Zolang het kenteken op naam staat
Schorsen bij stilstand
WA plus
Beperkt casco
Oorzaken die u niet in de hand heeft.
Brand en storm
Diefstal
Ruitschade
Volledig casco
Allrisk
Ook schade door eigen toedoen.
Eigen schuld
Vandalisme
Nieuwwaardetermijn
Wat is gedekt
Situatie
WA
Beperkt casco
Allrisk
Schade aan de tegenpartij
Ja
Ja
Ja
Diefstal
Nee
Ja
Ja
Brand en storm
Nee
Ja
Ja
Schade door eigen toedoen
Nee
Nee
Ja
Slijtage en mechanische gebreken
Nee
Nee
Nee
Rijden zonder geldig rijbewijs
Nee
Nee
Nee
Dit overzicht is algemeen van aard en is geen persoonlijk advies. Wat werkelijk gedekt is, inclusief uitsluitingen, limieten en eigen risico, staat in de polisvoorwaarden en de verzekeringskaart van de verzekeraar; u ontvangt beide vóór het afsluiten. Sluit u af zonder advies? Lees dan wat execution only voor u betekent.
Waar het misgaat
Hier zit het verschil tussen een polis die betaalt en een polis die dat niet doet.
Laat de waarde taxeren voor u tekent
Een gerestaureerde bestelbus is meer waard dan zijn dagwaarde, maar dat moet vooraf vastliggen. Een taxatierapport van een erkend taxateur maakt de waarde bindend op grond van artikel 7:960 BW en voorkomt dat de schadebehandelaar bij total loss uitgaat van de handelswaarde van een gebruikte bedrijfsauto. Let op de geldigheidsduur van het rapport; verloopt die, dan valt u terug op dagwaarde zonder dat u dat merkt.
Vervoert u nog lading, dan verandert het risico
Een klassieke bestelwagen die alleen leeg naar evenementen rijdt, is een ander risico dan een die gereedschap, kramen of handelsvoorraad vervoert. Staat er hobbymatig gebruik op de polis en rijdt u er feitelijk mee voor uw bedrijf, dan wijkt dat af van uw opgave in de zin van artikel 7:928 BW. En let op: de lading zelf is nooit meeverzekerd op de autopolis; daarvoor is een aparte goederen- of eigen-vervoerdekking nodig.
Kilometrage en stalling zijn voorwaarde, geen wens
Liefhebbersvoorwaarden koppelen het tarief aan een maximaal jaarkilometrage en aan stalling in een afgesloten ruimte. Dat zijn geen richtlijnen maar polisvoorwaarden. Rijdt u structureel meer, of staat de bus buiten op straat terwijl u een schuur opgaf, dan kan de verzekeraar de uitkering beperken. Geef ook door wanneer u de bus tijdelijk elders stalt tijdens een restauratie. Die locatie telt mee in de acceptatie.
Wat er niet onder valt
Drie uitsluitingen komen bij klassieke bestelwagens telkens terug. Slijtage, roest en mechanische gebreken zijn nooit gedekt; een klassieker gaat kapot omdat hij oud is, niet door een gebeurtenis. Schade tijdens demonstratieritten, snelheidsproeven of wedstrijden valt buiten de dekking. En schade die ontstaat tijdens de restauratie zelf, bijvoorbeeld bij las- of spuitwerk in de werkplaats, hoort bij de aansprakelijkheid van het bedrijf dat het werk uitvoert.
Wat bepaalt uw premie?
Getaxeerde waarde. Niet de dagwaarde maar het taxatiebedrag is de rekengrondslag bij een liefhebbersdekking.
Bouwjaar en originaliteit. Hoe verder van origineel, hoe lastiger de waarde en de onderdelenvoorziening te beoordelen zijn.
Afgesproken jaarkilometrage. Liefhebbersvoorwaarden binden het tarief aan een maximum aantal kilometers per jaar.
Aard van het gebruik. Uitsluitend hobbymatig, promotioneel of nog steeds goederenvervoer voor de zaak.
Stallingsvorm. Afgesloten schuur of loods tegenover parkeren op de openbare weg.
Dekkingsvorm en eigen risico. WA, beperkt casco of allrisk met taxatie. Bij klassiekers is beperkt casco vaak het startpunt.
De ene verzekeraar rekent deze gegevens heel anders door dan de andere. Daar zit uw winst.
Zo pakken wij het aan
U vraagt een offerte aanWij vragen door op uw situatie, het risico dat u loopt en wat u wilt.
Wij vergelijkenmeerdere verzekeraars, op premie én voorwaarden.
U krijgt een voorstelMet uitleg waar de offertes van elkaar verschillen en wat er niet onder valt.
Wij regelen de overstapWij zeggen de oude polis op, zodat er geen dag zonder dekking tussen zit.
Klanten beoordelen ons op drie punten: hoe persoonlijk het contact is, hoe goed wij bereikbaar zijn en wat het uiteindelijk oplevert. De beoordelingen worden verzameld en gepubliceerd door NH1816 en zijn afkomstig van klanten die daadwerkelijk een verzekering bij Finass Advies B.V. Hebben afgesloten of een schade hebben gemeld.
Kan ik een grijs kenteken combineren met een liefhebbersdekking?
Dat kan, mits het feitelijke gebruik klopt met de opgave. Het kenteken zegt iets over de fiscale status van het voertuig, de polis over waarvoor u het inzet. Rijdt u alleen naar clubevenementen en beurzen, dan past een liefhebbersdekking. Vervoert u nog goederen voor uw onderneming, dan hoort de bus op een zakelijke bestelautopolis met de bijbehorende voorwaarden.
Wat gebeurt er als mijn taxatierapport verlopen is?
Dan vervalt de bindende waardevaststelling en wikkelt de verzekeraar af op dagwaarde. Voor een gerestaureerde bestelwagen scheelt dat aanzienlijk, want de handelswaarde van een oude bedrijfsauto doet geen recht aan het gerestaureerde geheel. Zet de vervaldatum van het rapport in uw agenda en laat tijdig hertaxeren, zeker als u tussentijds hebt gespoten, gelast of het interieur hebt vernieuwd.
Is de gereedschapsinhoud van de bus meeverzekerd?
Nee. Een autopolis dekt het voertuig, niet wat erin ligt. Gereedschap, marktspullen of handelsvoorraad vallen onder een aparte inventaris- of goederendekking, vaak met eisen aan de stalling en aan het achterlaten van spullen in het voertuig. Meld apart gemonteerde inbouw zoals stellingen of een werkbank, anders telt die bij schade niet mee in de vergoeding.
Mag ik met de klassieke bestelbus naar het buitenland?
Binnen het geldigheidsgebied op uw polis wel. Controleer dat gebied voor een rally of beurs in het buitenland en meld langere verblijven vooraf. Let ook op de voorwaarde over stalling: staat de bus tijdens de reis dagen op straat, dan kan dat de diefstaldekking raken. Pech- of vervoershulp is een aparte module en zit niet standaard in de dekking.
Finass Verzekert is een handelsnaam van Finass Advies B.V. Wij adviseren en bemiddelen in schadeverzekeringen op basis van een objectieve analyse van meerdere verzekeraars, en ontvangen daarvoor provisie van de verzekeraar die in de premie is verwerkt. U betaalt geen aparte advieskosten. Vóór het afsluiten stellen wij uw wensen en behoeften vast.
Onze vergunning-, KvK- en Kifid-gegevens en de klachtenprocedure staan onderaan elke pagina.
