Verzeker uw Opel Rocks-e elektrische brommobiel. Duits design, Stellantis betrouwbaarheid. 75 km actieradius. Rijden vanaf 16 jaar. Vanaf ā¬20 per maand.
De Opel Rocks-e is de 100% elektrische brommobiel van Opel. Met zijn stoere Opel Vizor-design, compacte afmetingen (2,41 meter) en actieradius tot 75 km is de Rocks-e perfect voor stedelijke mobiliteit.
Omdat de Rocks-e een brommobiel is met max. 45 km/u, valt hij onder de bromfietsverzekering ā niet onder de autoverzekering. Dit betekent: geen wegenbelasting en rijden vanaf 16 jaar met rijbewijs AM.
De verzekeringspremie voor een Opel Rocks-e start vanaf circa ā¬20 per maand (WA). De nieuwwaarde (vanaf ā¬8.699) is betaalbaar, waardoor ook de verzekeringspremie gunstig is. Belangrijk: zorg dat de accu meeverzekerd is!
ā” Opel Rocks-e Specificaties
6 kWElektromotor (8 pk)
45 km/uTopsnelheid
5,5 kWhAccu capaciteit
75 kmActieradius (WLTP)
3,5-4 uurLaadtijd (230V)
2,41 mLengte
7,2 mDraaicirkel
471 kgGewicht
Dekkingen
Welke Dekking Voor Uw Rocks-e?
Kies uit drie dekkingsniveaus:
Verplicht
š”ļø
WA
Vanaf ā¬20-ā¬30/mnd
ā Schade aan anderen
ā Diefstal Rocks-e
ā Accu schade
ā Eigen schuld schade
Populair
š
WA + Beperkt Casco
Vanaf ā¬40-ā¬60/mnd
ā Schade aan anderen
ā Diefstal Rocks-e
ā Accu meeverzekerd
ā Eigen schuld schade
Compleet
āØ
Allrisk
Vanaf ā¬60-ā¬80/mnd
ā Schade aan anderen
ā Diefstal Rocks-e
ā Accu meeverzekerd
ā Eigen schuld schade
Uitvoeringen
Opel Rocks-e Modellen
De Rocks-e is verkrijgbaar in drie uitvoeringen:
Basis
Rocks-e Base
Vanaf ā¬8.699
Standaard uitvoering met glazen dakpaneel, USB-aansluiting, smartphone-houder. Ideaal instapmodel.
Populair
Rocks-e Tekno
Vanaf ā¬9.299
Extra's: Opel Connect, audioinstallatie, extra kleuren. Populairste uitvoering.
Zakelijk
Rocks-e Kargo
Vanaf ā¬7.399 ex BTW
Bestelvariant met 260 liter laadruimte, 140 kg laadvermogen. 1-zitter voor bezorging.
š Accu & Opladen
De Opel Rocks-e heeft een 5,5 kWh lithium-ion accu voor een actieradius tot 75 km (WLTP). In de praktijk: 60-65 km in de zomer, 45-50 km in de winter.
Opladen gaat eenvoudig via een gewoon 230V stopcontact. De 3 meter laadkabel is verborgen in de passagiersdeur ā handig uitklapbaar. Optioneel: Type 2 adapter voor openbare laadpalen.
5,5 kWhCapaciteit
3,5-4 uurLaadtijd (230V)
ā¬2,16Kosten volle lading
š° Premie-indicatie Rocks-e 2025
Gemiddelde maandpremie Opel Rocks-e verzekering:
Dekking
Vanaf
Gemiddeld
WA (wettelijk verplicht)
ā¬20/mnd
ā¬20-ā¬30/mnd
WA + Beperkt Casco
ā¬40/mnd
ā¬40-ā¬60/mnd
Allrisk (incl. accu)
ā¬60/mnd
ā¬60-ā¬80/mnd
Private Lease
ā¬89/mnd
Incl. verzekering
š Stellantis Platform ā CitroĆ«n Ami Broertje
De Opel Rocks-e deelt het Stellantis platform met de CitroĆ«n Ami en Fiat Topolino. Technisch identiek: dezelfde 5,5 kWh accu, 6 kW motor en 75 km actieradius. Het verschil zit in het design ā de Rocks-e heeft het stoere Opel Vizor-front en typisch Duitse styling. Onderdelen en accessoires zijn uitwisselbaar, wat handig is voor onderhoud en verzekering.
š Rijbewijs & Regels
āRijbewijs AM: Voldoende voor de Opel Rocks-e (of B/A)
āMinimumleeftijd: 16 jaar
āMaximumsnelheid: 45 km/u (begrensd)
āRijdt op: Rijbaan (niet op fietspad)
āNiet toegestaan: Snelwegen en autowegen
āGordel: Verplicht (helm niet nodig)
āPassagiers: 1 (tweezitter)
āAsymmetrische deuren: Links naar achter, rechts naar voren
ā ļø Let Op: Jonge Bestuurders
De Opel Rocks-e is populair bij 16-24 jarigen. Let op: verzekeraars hanteren vaak hogere premies en een hoger eigen risico voor jonge bestuurders. Leen je de Rocks-e uit aan iemand onder 25? Check of dit gedekt is ā sommige verzekeraars sluiten dit uit. Wij helpen u bij het vinden van een verzekeraar die ook jonge bestuurders accepteert.
Een Opel Rocks-e verzekering kost gemiddeld ā¬20-ā¬80 per maand. WA: ā¬20-ā¬30/mnd. WA+ beperkt casco: ā¬40-ā¬60/mnd. Allrisk: ā¬60-ā¬80/mnd. De premie hangt af van leeftijd, woonplaats en schadevrije jaren. Jongeren (16-24) betalen aanzienlijk meer.
Voor de Opel Rocks-e heeft u rijbewijs AM nodig (bromfietsrijbewijs). Minimumleeftijd: 16 jaar. Theorie-examen mag vanaf 15,5 jaar. Heeft u autorijbewijs B of motorrijbewijs A? Dan staat AM automatisch bijgeschreven. De Rocks-e is een brommobiel met max. 45 km/u.
Ja, bij de meeste verzekeraars is de accu meeverzekerd bij WA+ en Allrisk dekking. De Opel Rocks-e heeft een 5,5 kWh lithium-ion accu. Vervangingskosten zijn aanzienlijk. Check de polisvoorwaarden voor specifieke accudekking.
Nee, de Opel Rocks-e is vrijgesteld van wegenbelasting (motorrijtuigenbelasting). Dit geldt voor alle brommobielen. U bent wel verplicht om minimaal een WA-verzekering af te sluiten. Dit wordt geregistreerd bij de RDW ā onverzekerd rijden leidt tot boetes.
Een nieuwe Opel Rocks-e kost vanaf ā¬8.699 (Base uitvoering). De Tekno kost ā¬9.299. Private Lease is mogelijk vanaf ā¬89 per maand. De Rocks-e Kargo bestelvariant kost ā¬7.399 excl. BTW. 2 jaar fabrieksgarantie via Opel dealer.
De Opel Rocks-e rijdt op de rijbaan, net als een personenauto. Niet toegestaan: autosnelwegen, autowegen en fietspaden. Maximumsnelheid: 45 km/u. Gordel is verplicht, helm niet nodig. De asymmetrische deuren maken instappen aan stoepzijde makkelijk.
De Opel Rocks-e en CitroĆ«n Ami zijn technisch identiek ā beide van Stellantis. Dezelfde 5,5 kWh accu, 6 kW motor en 75 km actieradius. Het verschil zit in design: de Rocks-e heeft het stoere Opel Vizor-front, de Ami heeft een meer speels design. Verzekeringspremies zijn vergelijkbaar.
Ja, de Opel Rocks-e is populair bij jongeren vanaf 16 jaar. Met rijbewijs AM mag u rijden. De Rocks-e biedt meer bescherming dan een scooter (overdekt, gordel, 45 km/u). Let wel: verzekeringspremies voor 16-24 jarigen zijn hoger. Check of uitlenen aan iemand onder 25 gedekt is.
Ja, er is de Rocks-e Kargo bestelvariant met 260 liter laadruimte en 140 kg laadvermogen. Prijs: ā¬7.399 excl. BTW. 1-zitter voor goederenvervoer. Zakelijke brommobielverzekering is mogelijk ā check specifieke voorwaarden voor bezorgdiensten.
De Opel Rocks-e is in circa 3,5-4 uur volledig op te laden via een gewoon 230V huishoudelijk stopcontact. De 3 meter laadkabel is verborgen in de passagiersdeur. Optioneel: Type 2 adapter voor openbare AC-laadpalen. Kosten per volle lading: circa ā¬2,16.
De Estrima BirĆ² is de iconische Italiaanse elektrische brommobiel die populair is in steden als Amsterdam, Rotterdam en Utrecht. Met zijn unieke design, transparante deuren en premium afwerking is de BirĆ² een statement op wielen.
Omdat de BirĆ² een brommobiel is met max. 45 km/u, valt hij onder de bromfietsverzekering ā niet onder de autoverzekering. Dit betekent: geen wegenbelasting en rijden vanaf 16 jaar met rijbewijs AM.
De verzekeringspremie voor een BirĆ² start vanaf circa ā¬25 per maand (WA). Vanwege de hogere nieuwwaarde (vanaf ā¬15.995) ligt de premie hoger dan bij andere brommobielen. Belangrijk: zorg dat de accu meeverzekerd is!
š Premium Italiaans Design
De BirĆ² wordt sinds 2008 geproduceerd door Estrima in Pordenone, ItaliĆ«. Het unieke design kenmerkt zich door transparante (smoked) polycarbonaat deuren, een stalen buisframe van 3mm dik en premium afwerking. De BirĆ² combineert de wendbaarheid van een scooter met het comfort van een auto.
Met een breedte van slechts 107 cm en lengte van 174-183 cm is de BirĆ² de kleinste elektrische vierwieler op de markt ā perfect voor smalle straten en parkeren op het trottoir.
ā” BirĆ² Specificaties
6 kWElektromotor (8 pk)
45 km/uTopsnelheid
3-5 kWhAccu capaciteit
40-100 kmActieradius
3-6 uurLaadtijd (230V)
174-183 cmLengte
107 cmBreedte
308 LBagageruimte
Dekkingen
Welke Dekking Voor Uw BirĆ²?
Kies uit drie dekkingsniveaus. Vanwege de hogere nieuwwaarde van de BirĆ² adviseren wij minimaal WA+ of Allrisk:
Verplicht
š”ļø
WA
Vanaf ā¬25-ā¬40/mnd
ā Schade aan anderen
ā Diefstal BirĆ²
ā Accu schade
ā Eigen schuld schade
Populair
š
WA + Beperkt Casco
Vanaf ā¬50-ā¬75/mnd
ā Schade aan anderen
ā Diefstal BirĆ²
ā Accu meeverzekerd
ā Eigen schuld schade
Aanbevolen
āØ
Allrisk
Vanaf ā¬75-ā¬100/mnd
ā Schade aan anderen
ā Diefstal BirĆ²
ā Accu meeverzekerd
ā Eigen schuld schade
Modellen
BirĆ² Modellen & Uitvoeringen
De BirĆ² is verkrijgbaar in verschillende uitvoeringen:
Populair
BirĆ² Urban
Vanaf ā¬15.995
Standaard model met transparante deuren, dak te openen, diverse opbergvakken. Beschikbaar als Small (40-55 km) of met Maxi accu (70-100 km). Optionele deuren in polycarbonaat.
Extra Ruim
BirĆ² Big
Op aanvraag
Verlengde versie met grote kofferbak voor extra opbergruimte. Ideaal voor boodschappen of zakelijk gebruik. Alle opties van de Urban plus meer laadcapaciteit.
š¦ Speciale Uitvoeringen
āBirĆ² Van Edition: Zakelijke variant voor goods- en pakketbezorging
āBirĆ² Winter Edition: Met verwarming en extra wintervoorzieningen
āBirĆ² Limited Edition: Exclusieve uitvoering met extra's
āBirĆ² Dressed: Full-option met alle accessoires
š Accu Opties ā Belangrijk voor Verzekering!
De BirĆ² is beschikbaar met verschillende accu's. Dit beĆÆnvloedt de verzekeringspremie en dekking:
Re-Move (Uitneembaar)
ā Lithium 3 kWh
ā 40-55 km actieradius
ā 4 uur laadtijd
ā Meenemen & binnen laden
ā Trolley beschikbaar
Lithium Maxi (Vast)
ā Lithium 5 kWh
ā 70-100 km actieradius
ā 6 uur laadtijd
ā Vast gemonteerd
ā Populairste keuze
Let op: Vervangingskosten accu circa ā¬2.500. Zorg dat uw verzekering de accu dekt bij WA+ of Allrisk!
š° Premie-indicatie BirĆ² 2025
Gemiddelde maandpremie BirĆ² verzekering (hogere premie door nieuwwaarde ā¬15.995+):
Dekking
Vanaf
Gemiddeld
WA (wettelijk verplicht)
ā¬25/mnd
ā¬25-ā¬40/mnd
WA + Beperkt Casco
ā¬50/mnd
ā¬50-ā¬75/mnd
Allrisk (aanbevolen)
ā¬75/mnd
ā¬75-ā¬100/mnd
Jaarlijkse premie WA
ā¬300/jaar
ā¬300-ā¬480/jaar
Unieke BirĆ² Kenmerken
šŖ
Transparante Deuren
Smoked polycarbonaat deuren, afneembaar in 2 minuten voor open rijden
šļø
Stalen Buisframe
3mm dik stalen frame voor veiligheid en stabiliteit
š
Boost Knop
Extra acceleratie voor snel optrekken in het verkeer
āļø
Open Dak
Achterruit en dakraam te openen voor ventilatie
š
308L Bagage
Ruime opbergruimte, Big variant nog meer
š
Track & Trace
Optioneel GPS-volgsysteem voor diefstalpreventie
š Rijbewijs & Regels
āRijbewijs AM: Bromfietsrijbewijs (code AM4 voor vierwielers) voldoende
āMinimumleeftijd: 16 jaar
āMaximumsnelheid: 45 km/u (begrensd)
āRijdt op: Rijbaan (niet op fietspad)
āNiet toegestaan: Snelwegen en autowegen
āGordel: Verplicht (helm niet nodig)
āPassagiers: 1 (tweezitter naast elkaar)
āParkeren: Op trottoir toegestaan (lokale regels)
ā ļø Let Op: Kenteken vs Gehandicaptenvoertuig
De BirĆ² is beschikbaar met kenteken (brommobielverzekering) of zonder kenteken (invalidewagenverzekering). Check welke variant u heeft! Een BirĆ² met kenteken moet verzekerd worden als brommobiel ā u kunt hem niet als invalide voertuig verzekeren. Zonder kenteken gelden andere regels en verzekeringen.
šļø Populair in Amsterdam
De BirĆ² is een ware hype in Amsterdam en andere grote steden. Met de compacte afmetingen komt u op plekken waar auto's niet kunnen, parkeert u zorgeloos op het trottoir (zonder parkeerkosten) en navigeert u moeiteloos door het drukke stadsverkeer. Ideaal voor woon-werkverkeer, boodschappen en als alternatief voor de auto of scooter.
Een BirĆ² verzekering kost gemiddeld ā¬25-ā¬100 per maand. WA: ā¬25-ā¬40/mnd. WA+ beperkt casco: ā¬50-ā¬75/mnd. Allrisk: ā¬75-ā¬100/mnd. De hogere premie t.o.v. andere brommobielen komt door de hoge nieuwwaarde (vanaf ā¬15.995). Jongeren (16-24) betalen aanzienlijk meer.
Voor de BirĆ² heeft u rijbewijs AM nodig (bromfietsrijbewijs, code AM4 voor vierwielers). Minimumleeftijd: 16 jaar. Theorie-examen mag vanaf 15,5 jaar. Heeft u autorijbewijs B of motorrijbewijs A? Dan staat AM automatisch bijgeschreven. De BirĆ² is een brommobiel met max. 45 km/u.
Ja, bij WA+ en Allrisk dekking is de accu meeverzekerd. De BirĆ² heeft lithium-ion accu's: Re-Move uitneembaar (3 kWh, 40-55 km) of Lithium Maxi vast (5 kWh, 70-100 km). Vervangingskosten zijn circa ā¬2.500. Check bij uw verzekeraar of beide accuvarianten gedekt zijn.
De BirĆ² actieradius hangt af van de accu: Re-Move uitneembaar 40-55 km, Lithium Maxi 70-100 km. Sommige BirĆ²'s hebben een actieradius tot 135 km met speciale accu. Opladen duurt 3-6 uur via een gewoon 230V stopcontact. De Re-Move accu kunt u meenemen met trolley en binnen opladen.
Nee, de BirĆ² is vrijgesteld van wegenbelasting (motorrijtuigenbelasting). Dit geldt voor alle brommobielen. U bent wel verplicht om minimaal een WA-verzekering af te sluiten. Dit wordt geregistreerd bij de RDW ā onverzekerd rijden leidt tot boetes.
Een nieuwe BirĆ² kost vanaf ā¬15.995 (incl. BTW). Met opties, grotere accu en accessoires kan de prijs oplopen. De BirĆ² Big en Limited Edition zijn duurder. Tweedehands BirĆ²'s zijn vanaf circa ā¬5.000-ā¬8.000 beschikbaar. De hoge nieuwwaarde verklaart de hogere verzekeringspremie.
De BirĆ² rijdt op de rijbaan, net als een personenauto. Niet toegestaan: autosnelwegen, autowegen en fietspaden. Maximumsnelheid: 45 km/u. Gordel is verplicht, helm niet nodig. Parkeren op het trottoir is vaak toegestaan (check lokale regels). De BirĆ² mag ook in het buitenland rijden.
Een BirĆ² met kenteken is een brommobiel en moet als zodanig verzekerd worden. Een BirĆ² zonder kenteken is een invalidewagen met andere regels en verzekering. U kunt een BirĆ² met kenteken niet als invalide voertuig verzekeren. Check uw kentekenbewijs voor de juiste categorie.
Ja, er is een BirĆ² Van Edition voor zakelijk goederenvervoer. Let op: gebruik voor maaltijd- of pakketbezorging kan door verzekeraars van dekking worden uitgesloten. Geef zakelijk gebruik altijd door bij het afsluiten van uw verzekering. Zakelijke brommobielverzekering is beschikbaar.
Ja, de transparante polycarbonaat deuren van de BirĆ² zijn in 2 minuten te verwijderen. Ideaal voor open rijden in de zomer. De deuren zijn smoked (getint) voor privacy. Bij diefstal of schade aan de deuren: check of dit gedekt is in uw casco-verzekering.
De BirĆ² (ItaliĆ«) is premium met hogere nieuwwaarde (ā¬15.995+), transparante deuren, 107 cm breed, tot 100 km actieradius. De Ami (Frankrijk) is goedkoper (ā¬8.045), gesloten deuren, 139 cm breed, 75 km actieradius. Beide zijn elektrische brommobielen met max. 45 km/u en rijbewijs AM.
De Citroƫn Ami is de populaire 100% elektrische brommobiel van Citroƫn. Met zijn compacte formaat (slechts 2,41 meter lang), unieke design en actieradius tot 75 km is de Ami perfect voor stedelijke mobiliteit.
Omdat de Ami een brommobiel is met max. 45 km/u, valt hij onder de bromfietsverzekering ā niet onder de autoverzekering. Dit betekent: geen wegenbelasting en rijden vanaf 16 jaar met rijbewijs AM.
De verzekeringspremie voor een CitroĆ«n Ami start vanaf circa ā¬20 per maand (WA). Belangrijk: zorg dat de accu meeverzekerd is, want vervangingskosten zijn aanzienlijk.
ā” CitroĆ«n Ami Specificaties
6 kWElektromotor (8,2 pk)
45 km/uTopsnelheid
5,5 kWhAccu capaciteit
75 kmActieradius (WMTC)
3-4,5 uurLaadtijd (230V)
2,41 mLengte
7,2 mDraaicirkel
485 kgGewicht
Dekkingen
Welke Dekking Voor Uw Ami?
Kies uit drie dekkingsniveaus:
Verplicht
š”ļø
WA
Vanaf ā¬20-ā¬30/mnd
ā Schade aan anderen
ā Diefstal Ami
ā Accu schade
ā Eigen schuld schade
Populair
š
WA + Beperkt Casco
Vanaf ā¬40-ā¬60/mnd
ā Schade aan anderen
ā Diefstal Ami
ā Accu meeverzekerd
ā Eigen schuld schade
Compleet
āØ
Allrisk
Vanaf ā¬60-ā¬80/mnd
ā Schade aan anderen
ā Diefstal Ami
ā Accu meeverzekerd
ā Eigen schuld schade
š Accu Verzekering ā Belangrijk!
De CitroĆ«n Ami heeft een 5,5 kWh lithium-ion accu. Vervangingskosten zijn aanzienlijk ā zorg dus dat de accu meeverzekerd is bij WA+ of Allrisk.
Check bij uw verzekeraar: is de accu eigendom of geleasd? Dit kan de dekking beĆÆnvloeden. Bij lease is de accu vaak apart verzekerd door de leasemaatschappij.
5,5 kWhCapaciteit
60 kgGewicht accu
Lithium-ionType
š° Premie-indicatie CitroĆ«n Ami 2025
Gemiddelde maandpremie Citroƫn Ami verzekering:
Dekking
Vanaf
Gemiddeld
WA (wettelijk verplicht)
ā¬20/mnd
ā¬22-ā¬30/mnd
WA + Beperkt Casco
ā¬40/mnd
ā¬40-ā¬60/mnd
Allrisk (incl. accu)
ā¬60/mnd
ā¬60-ā¬80/mnd
Jaarlijkse premie WA
ā¬270/jaar
ā¬270-ā¬360/jaar
Uitvoeringen
Citroƫn Ami Uitvoeringen
De Ami is verkrijgbaar in meerdere uitvoeringen:
Basis
MY AMI AMI
Vanaf ā¬8.045
Panoramisch glazen dak, LED-verlichting, verwarming/ventilatie, USB-aansluiting, 14-inch stalen velgen. Personaliseerbaar met MY AMI COLOUR-pakket (Grey, Blue, Orange).
Stoer
MY AMI POP
Op aanvraag
Opvallende uitstraling met dakrails, achterspoiler, matzwarte wielomlijsting. Gele en oranje interieuraccenten. Plus alle functies van MY AMI AMI.
š Rijbewijs & Regels
āRijbewijs AM: Voldoende voor de CitroĆ«n Ami (of B/A)
āMinimumleeftijd: 16 jaar
āMaximumsnelheid: 45 km/u (begrensd)
āRijdt op: Rijbaan (niet op fietspad)
āNiet toegestaan: Snelwegen en autowegen
āGordel: Verplicht (helm niet nodig)
āPassagiers: 1 (tweezitter)
ā ļø Let Op: Accessoires & Personalisatie
De Citroƫn Ami is uitgebreid te personaliseren met accessoirepakketten (kleuraccenten, sierwieldoppen, vloermatten, telefoonhouder). Check of deze accessoires meeverzekerd zijn bij casco-dekking. Ook de MY AMI CARGO bestelvariant (260 liter laadruimte) heeft specifieke verzekeringsvoorwaarden voor zakelijk gebruik.
Een CitroĆ«n Ami verzekering kost gemiddeld ā¬20-ā¬80 per maand. WA: ā¬20-ā¬30/mnd. WA+ beperkt casco: ā¬40-ā¬60/mnd. Allrisk: ā¬60-ā¬80/mnd. Jaarlijks vanaf circa ā¬270. De premie hangt af van leeftijd, woonplaats en schadevrije jaren. Jongeren (16-24) betalen aanzienlijk meer.
Voor de Citroƫn Ami heeft u rijbewijs AM nodig (bromfietsrijbewijs). Minimumleeftijd: 16 jaar. Theorie-examen mag vanaf 15,5 jaar. Heeft u autorijbewijs B of motorrijbewijs A? Dan staat AM automatisch bijgeschreven. De Ami is een brommobiel met max. 45 km/u.
Ja, bij de meeste verzekeraars is de accu meeverzekerd bij WA+ en Allrisk dekking. De CitroĆ«n Ami heeft een 5,5 kWh lithium-ion accu met aanzienlijke vervangingskosten. Check of uw polis eigendomsaccu of leaseaccu dekt ā dit kan verschillen. Bij lease is de accu vaak apart verzekerd.
Nee, de CitroĆ«n Ami is vrijgesteld van wegenbelasting (motorrijtuigenbelasting). Dit geldt voor alle brommobielen, inclusief elektrische. U bent wel verplicht om minimaal een WA-verzekering af te sluiten. Dit wordt geregistreerd bij de RDW ā onverzekerd rijden leidt tot boetes.
De CitroĆ«n Ami rijdt op de rijbaan, net als een personenauto. Niet toegestaan: autosnelwegen, autowegen en fietspaden. Maximumsnelheid: 45 km/u. Gordel is verplicht, helm niet nodig. De Ami mag ook in het buitenland rijden ā check wel de lokale wetgeving voor brommobielen.
De CitroĆ«n Ami is in circa 3-4,5 uur volledig op te laden via een gewoon 230V huishoudelijk stopcontact. Tot 80% laden duurt ongeveer 3 uur. De laadkabel is handig geĆÆntegreerd in het zijpaneel aan de passagierszijde. Publieke laadpalen of wallbox kunnen sneller zijn.
Een nieuwe CitroĆ«n Ami kost vanaf ā¬8.045 (MY AMI AMI basisuitvoering). Met personalisatiepakketten en accessoires stijgt de prijs. Private Lease is ook mogelijk ā dan zijn vaak onderhoud, wegenbelasting en verzekering inbegrepen tegen een vast maandbedrag. Tweedehands vanaf circa ā¬6.500.
Ja, de CitroĆ«n Ami is juist populair bij jongeren vanaf 16 jaar. Met rijbewijs AM mag u rijden ā geen autorijbewijs B nodig. De Ami biedt meer bescherming dan een scooter (overdekt, gordel, 45 km/u). Let wel: verzekeringspremies voor 16-24 jarigen zijn aanzienlijk hoger dan voor oudere bestuurders.
De CitroĆ«n Ami, Opel Rocks-e en Fiat Topolino zijn technisch identiek ā ze komen allemaal van Stellantis en delen hetzelfde platform, aandrijflijn (6 kW, 5,5 kWh) en actieradius (75 km). Het verschil zit in design, uitrusting en prijs. De Ami is de goedkoopste (vanaf ā¬8.045), de Topolino de duurste.
Ja, er is een MY AMI CARGO bestelvariant met 260 liter laadruimte (totaal 400 liter, 140 kg). Ideaal voor bezorging in de stad. Voor zakelijk gebruik gelden specifieke verzekeringsvoorwaarden ā geef dit aan bij het afsluiten van uw polis. Zakelijke brommobielverzekering is mogelijk voor meerdere bestuurders.
Verzeker Uw Citroƫn Ami
Bereken direct uw premie. 100% elektrisch, accu meeverzekerd, vanaf 16 jaar ā vind de beste dekking voor uw situatie.
TechArt Automobildesign GmbH werd op 2 april 1987 opgericht door Thomas Behringer, Reinhold Mattes en Matthias Kraus in Fellbach, Duitsland. In 1988 verhuisde het hoofdkantoor naar Leonberg, nabij Stuttgart en Porsche's thuisbasis.
Als erkende onafhankelijke autofabrikant specialiseert TechArt zich uitsluitend in het verfijnen van Porsche-modellen. Van aerodynamica en vermogensupgrades tot complete interieurveredelingen ā alles wordt in-house ontwikkeld met windtunneltests. In 2008 won TechArt de prestigieuze Tuner Grand Prix.
Het huidige aanbod omvat de 911, Cayenne, Panamera, Macan, Boxster/Cayman en Taycan. Topmodellen zoals de GTstreet R (800 pk) en Magnum (930 pk) zijn collector's items. Verzekering kost gemiddeld ā¬150-ā¬800 per maand.
Programma's
TechArt Programma's Verzekeren
De complete TechArt productlijn per Porsche-model:
800 pk
GTstreet R
911 Turbo S Based
800 pk | 950 Nm | 350 km/u
Pakket vanaf ā¬73.000+ | Limited 87 units
ā TA092/T2.1 powerkit
ā 0-100 in 2,5 sec
ā Carbon fiber aerokit
ā NĆ¼rburgring 7:33
25 stuks
GTstreet R Touring
Ducktail Edition
710-800 pk | Ducktail
Pakket vanaf ā¬98.250+ | 2024
ā Klassieke ducktail spoiler
ā 40+ carbon componenten
ā 60% lichter spoiler
ā Grand Touring focus
930 pk
Magnum
Cayenne Based
930 pk | 1.100 Nm | 330 km/u
Sinds 2004 | 5e generatie 2025
ā 0-100 in 2,7 sec
ā Widebody carbon kit
ā Center exhaust nieuw
ā 23" Daytona III velgen
640 pk
GrandGT
Panamera Based
640 pk | Widebody +84mm
Panamera sedan & Sport Turismo
ā 0-100 in 3,4 sec
ā Carbon aero hood
ā Flared fenders +42mm
ā Supreme editie beschikbaar
Sport
911 Turbo Pakket
992 Generatie
Tot 720 pk | Aerokit
Diverse pakketten beschikbaar
ā Sport springs -25mm
ā Formula velgen 20/21"
ā Interieur veredelingen
ā Powerkit opties
Track
911 GT3 Clubsport
Circuit Ready
FIA rolkooi | Harness
Racetrack-focused upgrades
ā FIA-goedgekeurde rolkooi
ā Racing harnassen
ā Carbon sportpakket
ā Aerodynamische upgrades
š TechArt Historie: 1987 ā Heden
Thomas Behringer richtte TechArt op met de filosofie om auto's te creƫren die artistieke perfectie combineren met technologisch geavanceerde features. Begonnen met interieurveredelingen voor Porsche, Mercedes-Benz en BMW, specialiseerde TechArt zich vanaf 1989 uitsluitend op Porsche.
In 1991 debuteerde TechArt op de IAA Frankfurt. Het CT3-programma voor de 993 (1995) en het GTstreet-programma voor de 996 Turbo (2001) vestigden TechArt's reputatie. In 2008 won de GTstreet RS de Tuner Grand Prix met een NĆ¼rburgring-tijd van 7:33.
Vandaag werkt TechArt vanuit een state-of-the-art faciliteit in Leonberg met 75+ medewerkers. In 2021 introduceerde TechArt de GTstreet R (87 stuks); in 2024 de GTstreet R Touring (25 stuks); en in 2025 de nieuwste Magnum met 930 pk.
1987Oprichting
1988Leonberg
1991IAA debuut
2001GTstreet
2008Tuner GP win
2021GTstreet R
ā” GTstreet R: Ultimate Performance
De TechArt GTstreet R transformeert de Porsche 911 Turbo S tot het ultieme straatlegale wapen. Beperkt tot 87 exemplaren (verwijzend naar oprichtingsjaar 1987) combineert het extreme prestaties met dagelijks gebruiksgemak.
Het hart is de TA092/T2.1 powerkit: verbeterde turbo's, nieuwe engine management software en geoptimaliseerde transmissiebesturing. Resultaat: 800 pk en 950 Nm koppel. De 0-100 sprint duurt slechts 2,5 seconden; topsnelheid is 350 km/u.
800pk
950Nm koppel
2,5s0-100 km/u
350km/u top
šØ Windtunnel-Tested Aerodynamica
TechArt's aerodynamische componenten worden ontwikkeld met windtunneltests. De GTstreet R produceert 4x meer downforce achterin en 45% minder lift vooraan dan een standaard 911 Turbo S bij 140 km/u.
Alle onderdelen zijn vervaardigd uit hoogwaardige carbon fiber, leverbaar in hoogglans of matte afwerking. Van front splitters tot achterspoilers ā functionaliteit staat voorop.
Een TechArt verzekering kost gemiddeld ā¬150-ā¬800 per maand voor Allrisk, afhankelijk van het model en de upgrades. GTstreet R (800 pk): ā¬400-ā¬800/mnd. Magnum Cayenne: ā¬300-ā¬600/mnd. GrandGT Panamera: ā¬250-ā¬500/mnd. TechArt-modificaties verhogen de waarde en daarmee de premie.
TechArt werd op 2 april 1987 opgericht door Thomas Behringer, Reinhold Mattes en Matthias Kraus in Fellbach, Duitsland. In 1988 verhuisde het hoofdkantoor naar Leonberg, nabij Stuttgart en Porsche's thuisbasis. Thomas Behringer wilde auto's creƫren die artistieke perfectie combineren met geavanceerde technologie.
De TechArt GTstreet R op basis van de Porsche 911 Turbo S levert tot 800 pk en 950 Nm koppel met de TA092/T2.1 powerkit. Dit betekent 0-100 km/u in 2,5 seconden en een topsnelheid van 350 km/u. De instap TA092/T1.1 kit levert 710 pk. De GTstreet R is beperkt tot 87 exemplaren.
TechArt is een erkende onafhankelijke autofabrikant die uitsluitend Porsche-modellen verfijnt. Hun componenten worden in-house ontwikkeld met windtunneltests. Ze wonnen de Tuner Grand Prix in 2008. TechArt biedt aerodynamica, vermogensupgrades tot 930 pk, interieurveredelingen en complete transformatieprogramma's. Alle modificaties zijn TĆV-goedgekeurd.
TechArt-componenten zijn TĆV-goedgekeurd. Indien geĆÆnstalleerd door een erkende TechArt-dealer of Porsche-centrum, blijft de fabrieksgarantie vaak behouden voor niet-gemodificeerde onderdelen. Check dit altijd vooraf met uw dealer en bewaar alle documentatie.
De TechArt Magnum is het uitgebreide transformatieprogramma voor de Porsche Cayenne, geĆÆntroduceerd in 2004. De nieuwste 5e generatie (2025) levert tot 930 pk en 1.100 Nm uit de twin-turbo V8, goed voor 0-100 in 2,7 seconden. Het omvat een widebody carbon kit, vergrote wielkasten en een uniek centraal uitlaatsysteem.
De TechArt GTstreet R is gelimiteerd tot slechts 87 exemplaren wereldwijd ā een verwijzing naar het oprichtingsjaar 1987. De nieuwere GTstreet R Touring (2024) met ducktail spoiler is nog exclusiever: slechts 25 stuks. Deze beperkte productie maakt beide modellen collector's items.
Het TechArt GTstreet R-pakket start vanaf ā¬73.000 (excl. BTW en installatie). De GTstreet R Touring kost vanaf ā¬98.250. Dit is alleen het conversie-pakket ā u moet zelf een Porsche 911 Turbo S (vanaf ā¬230.000) leveren. Met opties kan een complete GTstreet R ā¬350.000+ kosten.
TechArt heeft een wereldwijd netwerk van geautoriseerde dealers. In Nederland zijn diverse Porsche-specialisten TechArt-partner. Het hoofdkantoor in Leonberg (Duitsland) biedt ook directe installatie. Voor garantiebehoud wordt aanbevolen om installatie door een erkende partner te laten uitvoeren.
Ja, TechArt is een erkende onafhankelijke autofabrikant en alle componenten zijn TĆV-goedgekeurd. Dit betekent dat de modificaties voldoen aan Duitse veiligheidsnormen en legaal zijn voor weggebruik. TĆV-goedkeuring is belangrijk voor verzekering en keuring.
De TechArt GTstreet RS (gebaseerd op Porsche 997 GT2) reed in 2009 de Sachsenring in 1:31.94 ā tot 2015 de snelste Porsche ooit in de Auto Bild Sportscar ranking. De GTstreet RS reed ook de NĆ¼rburgring in 7:33. De huidige Magnum (930 pk) haalt 0-100 in 2,7 seconden en 330 km/u.
Vergelijk TechArt Verzekeringen
Bereken direct uw premie voor uw GTstreet R, Magnum of GrandGT. Duitse Porsche-tuning sinds 1987.
Spyker is een uniek Nederlands sportwagenmerk met een rijke historie die teruggaat tot 1880. De gebroeders Hendrik-Jan en Jacobus Spijker uit Hilversum begonnen als koetsenbouwers en creƫerden onder andere de befaamde Gouden Koets (1897-1898).
In 1999 werd de merknaam nieuw leven ingeblazen door Victor Muller en ontwerper Maarten de Bruijn. Vanuit Zeewolde bouwden zij exclusieve sportwagens zoals de C8 Spyder en C8 Laviolette met kenmerkende interieurafwerking en het iconische logo van vliegtuigpropeller door een spaakwiel.
Met slechts circa 260 auto's gebouwd sinds 2000 is elke Spyker extreem exclusief. Een verzekering kost gemiddeld ā¬200-ā¬600 per maand. Maatwerk op basis van taxatiewaarde is essentieel voor deze collector's items.
Het verhaal van Spyker begint in 1880 toen de gebroeders Hendrik-Jan en Jacobus Spijker uit Hilversum een rijtuigenfabriek startten. In 1886 verhuisden zij naar Amsterdam waar zij de befaamde Gouden Koets bouwden voor de inhuldiging van Koningin Wilhelmina (1898).
Tijdens WOI (1914-1918) bouwde Spyker circa 100 gevechtsvliegtuigen en 200 vliegtuigmotoren ā vandaar het logo met propeller. In 1926 werd de originele fabriek gesloten. In 1999 startte Victor Muller de wedergeboorte.
1880Oprichting
1898Gouden Koets
1903Eerste 6-cil
1907Peking-Parijs
1914Vliegtuigen
2000Wedergeboorte
š De Gouden Koets
Tussen 1897 en 1898 bouwde de N.V. Rijtuigfabriek v/h Gebr. Spijker de Gouden Koets ā een geschenk van de bevolking van Amsterdam aan Koningin Wilhelmina. De koets kostte destijds 120.000 gulden, bijeengebracht met dubbeltjes en kwartjes van vooral arbeiders.
De koets is gemaakt van Javaans teakhout met verguldsel van bladgoud. Tot op de dag van vandaag wordt de Gouden Koets gebruikt tijdens Prinsjesdag ā een rijdend bewijs van het vakmanschap van de gebroeders Spijker.
1898Oplevering
Ę120KKostprijs
127Jaar in gebruik
šļø Het Spyker Interieur: Ambachtelijk Meesterwerk
Wat Spyker onderscheidt van andere sportwagens is het unieke interieur. GeĆÆnspireerd op vintage vliegtuigcockpits, bevat elke C8 hoogwaardig leder, gepolijst aluminium, klassieke klokken van Chronoswiss, en de kenmerkende exposed aluminium schakelpoort.
De aandacht voor detail is legendarisch: van handgestikte lederen panelen tot de "Remove Before Flight"-tags die verwijzen naar de vliegtuighistorie. Elk interieur is volledig personaliseerbaar.
VollederHandgestikt
AluminiumGepolijst
ChronoswissKlokken
š° Premie-indicatie Spyker 2025
Gemiddelde maandpremie (taxatiewaarde):
Model
Waarde
Premie/mnd
C8 Spyder
ā¬200.000-ā¬350.000
ā¬200-ā¬400
C8 Laviolette
ā¬200.000-ā¬400.000
ā¬250-ā¬500
C8 Double 12 S
ā¬250.000-ā¬500.000
ā¬300-ā¬600
C8 Spyder T
ā¬300.000-ā¬500.000
ā¬350-ā¬650
C8 Aileron
ā¬250.000-ā¬450.000
ā¬300-ā¬600
C12 La Turbie
ā¬500.000+
ā¬500-ā¬800
š Spyker Feiten & Cijfers
145Jaar erfgoed
~260Auto's gebouwd
400pk Audi V8
ā ļø Spyker: Extreem Exclusief
Met slechts circa 260 exemplaren wereldwijd is elke Spyker een collector's item. Verzekering vereist altijd een actueel taxatierapport. Reguliere verzekeraars accepteren Spykers vaak niet ā u heeft een specialist nodig. Reserveonderdelen zijn schaars; documenteer alle onderhoud zorgvuldig. De productie is gestopt; waarde kan stijgen.
āļø Luchtvaart Erfgoed
Het Spyker logo en de moderne auto's verwijzen naar de vliegtuigproductie (1914-1918):
~100Gevechtsvliegtuigen
~200Vliegtuigmotoren
PropellerLogo sinds 1915
š§ Welke Dekking Voor Uw Spyker?
āC8 Spyder/Laviolette: Allrisk op taxatiewaarde, jaarlijks actualiseren
āC8 Double 12 S: Exclusieve polis, performance gebruik documenteren
āC8 Aileron: Taxatie essentieel door beperkte vergelijkingsdata
āC8 Spyder T (Cosworth): Specialist verzekeraar, zeldzaamheid meewegen
āTrack Days: Standaard niet gedekt, aparte dekking nodig
āStalling: Beveiligde garage vaak vereist
Verzekeraars Voor Spyker 2025
Exclusieve sportwagen en Nederlandse specialisten:
ā Sportwagen Verzekeringenā Kuiper Verzekeringenā Chubbā HiscoxDe PremievergelijkerHonig en HonigAllianzInterpolis
š” Tips Voor Spyker Eigenaren
āTaxatie: Jaarlijks actualiseren ā Spyker waarden fluctueren
āDocumentatie: Bewaar alle onderhoudshistorie en originele papieren
āSpecialist: Reguliere verzekeraars accepteren Spyker vaak niet
āStalling: Beveiligde, droge garage is vaak verplicht
āNetwerk: Word lid van Spyker owner communities voor parts en kennis
āLouwman Museum: Bezoek de historische 1903 Spyker in Den Haag
š Spyker Tijdlijn
ā1880: Gebroeders Spijker starten rijtuigenfabriek in Hilversum
ā1886: Verhuizing naar Amsterdam
ā1897-1898: Bouw van de Gouden Koets
ā1899: Eerste Spijker-Benz auto
ā1903: Eerste 6-cilinder met 4WD en 4-wielremmen
ā1907: 2e plaats rally Peking-Parijs; Hendrik-Jan overlijdt
ā1914-1918: Productie vliegtuigen en vliegtuigmotoren
ā1926: Originele Spyker fabriek gesloten
ā1999: Victor Muller en Maarten de Bruijn registreren merknaam
Een Spyker verzekering kost gemiddeld ā¬200-ā¬600 per maand voor Allrisk. C8 Spyder ā¬200-ā¬400/mnd, C8 Laviolette ā¬250-ā¬500/mnd, C8 Aileron ā¬300-ā¬600/mnd. Door de extreem lage productieaantallen (~260 totaal) is taxatiewaarde en specialist verzekeraar essentieel.
Het originele Spyker werd in 1880 opgericht door de gebroeders Hendrik-Jan en Jacobus Spijker uit Hilversum. Zij bouwden koetsen, waaronder de Gouden Koets (1897-1898). In 1999 werd de merknaam nieuw leven ingeblazen door Victor Muller en ontwerper Maarten de Bruijn, die Spyker Cars oprichtten met fabriek in Zeewolde.
Spyker Cars heeft sinds 2000 ongeveer 260 auto's geproduceerd in totaal. Dit maakt elke Spyker extreem exclusief en een collector's item. De C8 Laviolette en C8 Spyder zijn het meest gebouwd; van latere modellen zoals de C8 Aileron en Preliator zijn slechts enkele exemplaren gemaakt.
Het Spyker logo toont een vliegtuigpropeller door een spaakwiel. Dit verwijst naar de periode (1914-1918) waarin Spyker vliegtuigen en vliegtuigmotoren bouwde tijdens de Eerste Wereldoorlog. Het motto 'Nulla tenaci invia est via' betekent 'Voor de volhouder is geen weg onbegaanbaar' ā toepasselijk voor het merk.
Nieuwe Spyker C8's werden verkocht vanaf circa ā¬250.000. Op de occasionmarkt variĆ«ren prijzen van ā¬200.000 tot ā¬500.000+ afhankelijk van model, staat en zeldzaamheid. De C8 Spyder T met Cosworth turbo en de Double 12 S zijn het meest waardevol. Prijzen kunnen stijgen door de gestopte productie.
Ja, de N.V. Rijtuigfabriek v/h Gebr. Spijker bouwde de Gouden Koets tussen 1897 en 1898. Het was een geschenk van de bevolking van Amsterdam aan Koningin Wilhelmina voor haar inhuldiging. De koets kostte 120.000 gulden en wordt nog steeds gebruikt tijdens Prinsjesdag.
De meeste Spyker C8 modellen hebben een 4.2-liter Audi V8 met 400 pk. De C8 Spyder T kreeg een Cosworth twin-turbo versie met 525 pk. De C8 Double 12 S was leverbaar in stages van 400-620 pk. De C8 Preliator zou een Koenigsegg 5.0L V8 met 600 pk krijgen.
Spyker kampte jarenlang met financiĆ«le problemen door lage verkoopaantallen en kostbare projecten. Het F1-avontuur (2006-2007) kostte naar verluidt ā¬35 miljoen verlies. De overname van Saab in 2010 (failliet 2011) was de genadeklap. Spyker Services werd in maart 2020 failliet verklaard.
Meestal niet. Door de extreem lage productieaantallen (~260), hoge waarde en beperkte vergelijkingsdata accepteren reguliere verzekeraars Spykers vaak niet. U heeft een specialist nodig zoals Sportwagen Verzekeringen, Kuiper, Chubb of Hiscox. Taxatiewaarde en beveiligde stalling zijn vrijwel altijd vereist.
Het Spyker interieur is geĆÆnspireerd op vintage vliegtuigcockpits en volledig handgemaakt. Kenmerkend zijn: handgestikt volleder, gepolijst aluminium schakelpoort (exposed), Chronoswiss horloges als klokken, "Remove Before Flight"-tags, en extreme aandacht voor detail. Elk interieur is personaliseerbaar.
De Nederlandse Spyker Services ging in maart 2020 failliet. Victor Muller probeert via de Britse entiteit Spyker Limited (waarin hij 15% bezit) het merk te laten herleven. Er zijn plannen voor obligatie-uitgifte, maar nieuwe productie is momenteel niet gaande. De merknaam en concepten bestaan nog.
