Estrima Birò Verzekering Vergelijken

🇮🇹🚗

Estrima Birò

Premium Elektrische Citycar

✓ WA vanaf €25 per maand
✓ Lithium accu meeverzekerd
✓ Tot 100 km actieradius
✓ Max. 45 km/u
✓ Geen wegenbelasting
✓ Vanaf 16 jaar (AM-rijbewijs)

🏆

9,5 / 10Klantwaardering

🇮🇹

Made in ItalyEstrima Pordenone

🔋

100 kmActieradius

🎂

Vanaf 16 jaarAM-rijbewijs

Estrima Birò

Uw Birò Premium Verzekerd

De Estrima Birò is de iconische Italiaanse elektrische brommobiel die populair is in steden als Amsterdam, Rotterdam en Utrecht. Met zijn unieke design, transparante deuren en premium afwerking is de Birò een statement op wielen.

Omdat de Birò een brommobiel is met max. 45 km/u, valt hij onder de bromfietsverzekering – niet onder de autoverzekering. Dit betekent: geen wegenbelasting en rijden vanaf 16 jaar met rijbewijs AM.

De verzekeringspremie voor een Birò start vanaf circa €25 per maand (WA). Vanwege de hogere nieuwwaarde (vanaf €15.995) ligt de premie hoger dan bij andere brommobielen. Belangrijk: zorg dat de accu meeverzekerd is!

🏆 Premium Italiaans Design

De Birò wordt sinds 2008 geproduceerd door Estrima in Pordenone, Italië. Het unieke design kenmerkt zich door transparante (smoked) polycarbonaat deuren, een stalen buisframe van 3mm dik en premium afwerking. De Birò combineert de wendbaarheid van een scooter met het comfort van een auto.

Met een breedte van slechts 107 cm en lengte van 174-183 cm is de Birò de kleinste elektrische vierwieler op de markt – perfect voor smalle straten en parkeren op het trottoir.

⚡ Birò Specificaties

6 kWElektromotor (8 pk)

45 km/uTopsnelheid

3-5 kWhAccu capaciteit

40-100 kmActieradius

3-6 uurLaadtijd (230V)

174-183 cmLengte

107 cmBreedte

308 LBagageruimte

Dekkingen

Welke Dekking Voor Uw Birò?

Kies uit drie dekkingsniveaus. Vanwege de hogere nieuwwaarde van de Birò adviseren wij minimaal WA+ of Allrisk:

Verplicht

🛡️

WA

Vanaf €25-€40/mnd

✓ Schade aan anderen
✗ Diefstal Birò
✗ Accu schade
✗ Eigen schuld schade

Populair

🔋

WA + Beperkt Casco

Vanaf €50-€75/mnd

✓ Schade aan anderen
✓ Diefstal Birò
✓ Accu meeverzekerd
✗ Eigen schuld schade

Aanbevolen

✨

Allrisk

Vanaf €75-€100/mnd

✓ Schade aan anderen
✓ Diefstal Birò
✓ Accu meeverzekerd
✓ Eigen schuld schade

Modellen

Birò Modellen & Uitvoeringen

De Birò is verkrijgbaar in verschillende uitvoeringen:

Populair

Birò Urban

Vanaf €15.995

Standaard model met transparante deuren, dak te openen, diverse opbergvakken. Beschikbaar als Small (40-55 km) of met Maxi accu (70-100 km). Optionele deuren in polycarbonaat.

Extra Ruim

Birò Big

Op aanvraag

Verlengde versie met grote kofferbak voor extra opbergruimte. Ideaal voor boodschappen of zakelijk gebruik. Alle opties van de Urban plus meer laadcapaciteit.

📦 Speciale Uitvoeringen

→ Birò Van Edition: Zakelijke variant voor goods- en pakketbezorging
→ Birò Winter Edition: Met verwarming en extra wintervoorzieningen
→ Birò Limited Edition: Exclusieve uitvoering met extra's
→ Birò Dressed: Full-option met alle accessoires

🔋 Accu Opties – Belangrijk voor Verzekering!

De Birò is beschikbaar met verschillende accu's. Dit beïnvloedt de verzekeringspremie en dekking:

Re-Move (Uitneembaar)

→ Lithium 3 kWh
→ 40-55 km actieradius
→ 4 uur laadtijd
→ Meenemen & binnen laden
→ Trolley beschikbaar

Lithium Maxi (Vast)

→ Lithium 5 kWh
→ 70-100 km actieradius
→ 6 uur laadtijd
→ Vast gemonteerd
→ Populairste keuze

Let op: Vervangingskosten accu circa €2.500. Zorg dat uw verzekering de accu dekt bij WA+ of Allrisk!

💰 Premie-indicatie Birò 2025

Gemiddelde maandpremie Birò verzekering (hogere premie door nieuwwaarde €15.995+):

Dekking	Vanaf	Gemiddeld
WA (wettelijk verplicht)	€25/mnd	€25-€40/mnd
WA + Beperkt Casco	€50/mnd	€50-€75/mnd
Allrisk (aanbevolen)	€75/mnd	€75-€100/mnd
Jaarlijkse premie WA	€300/jaar	€300-€480/jaar

Unieke Birò Kenmerken

🚪

Transparante Deuren

Smoked polycarbonaat deuren, afneembaar in 2 minuten voor open rijden

🏗️

Stalen Buisframe

3mm dik stalen frame voor veiligheid en stabiliteit

🚀

Boost Knop

Extra acceleratie voor snel optrekken in het verkeer

☀️

Open Dak

Achterruit en dakraam te openen voor ventilatie

🎒

308L Bagage

Ruime opbergruimte, Big variant nog meer

📍

Track & Trace

Optioneel GPS-volgsysteem voor diefstalpreventie

📋 Rijbewijs & Regels

→ Rijbewijs AM: Bromfietsrijbewijs (code AM4 voor vierwielers) voldoende
→ Minimumleeftijd: 16 jaar
→ Maximumsnelheid: 45 km/u (begrensd)
→ Rijdt op: Rijbaan (niet op fietspad)
→ Niet toegestaan: Snelwegen en autowegen
→ Gordel: Verplicht (helm niet nodig)
→ Passagiers: 1 (tweezitter naast elkaar)
→ Parkeren: Op trottoir toegestaan (lokale regels)

⚠️ Let Op: Kenteken vs Gehandicaptenvoertuig

De Birò is beschikbaar met kenteken (brommobielverzekering) of zonder kenteken (invalidewagenverzekering). Check welke variant u heeft! Een Birò met kenteken moet verzekerd worden als brommobiel – u kunt hem niet als invalide voertuig verzekeren. Zonder kenteken gelden andere regels en verzekeringen.

🏙️ Populair in Amsterdam

De Birò is een ware hype in Amsterdam en andere grote steden. Met de compacte afmetingen komt u op plekken waar auto's niet kunnen, parkeert u zorgeloos op het trottoir (zonder parkeerkosten) en navigeert u moeiteloos door het drukke stadsverkeer. Ideaal voor woon-werkverkeer, boodschappen en als alternatief voor de auto of scooter.

Birò Verzekeraars

Verzekeraars die de Estrima Birò accepteren:

⭐ a.s.r. ⭐ Klaverblad ⭐ Unigarant ENRA Alpina Centraal Beheer

Let op: Niet alle verzekeraars accepteren brommobielen. InShared en Univé verzekeren bijvoorbeeld geen Birò. Wij helpen u bij het vinden van de juiste verzekeraar.

💡 Tips Voor Birò-eigenaren

✓ Allrisk aanbevolen: Door hoge nieuwwaarde (€15.995+) is Allrisk aan te raden
✓ Accu meeverzekeren: Vervangingskosten circa €2.500
✓ Track & Trace: GPS-systeem voor lagere premie en diefstalpreventie
✓ Re-Move accu: Uitneembaar voor veilig binnen laden
✓ Deuren afneembaar: In 2 minuten voor open rijden in de zomer
✓ Zakelijk gebruik: Check of dit gedekt is (bezorging vaak uitgesloten)
✓ Onderhoud bij dealer: Bewaar facturen voor waardebepaling

⚡ Opladen Birò

→ Stopcontact: Gewoon 230V huishoudelijk stopcontact
→ Laadtijd Re-Move: 4 uur volledig (3 kWh)
→ Laadtijd Maxi: 6 uur volledig (5 kWh)
→ Biberonaggio: Elke 20 min laden = 5 km extra
→ Openbare laadpaal: Ook mogelijk (type 2)
→ Re-Move trolley: Neem accu mee naar stopcontact

Gerelateerde Verzekeringen

FAQ

Veelgestelde Vragen

Alles over de Estrima Birò verzekering.

Een Birò verzekering kost gemiddeld €25-€100 per maand. WA: €25-€40/mnd. WA+ beperkt casco: €50-€75/mnd. Allrisk: €75-€100/mnd. De hogere premie t.o.v. andere brommobielen komt door de hoge nieuwwaarde (vanaf €15.995). Jongeren (16-24) betalen aanzienlijk meer.

Voor de Birò heeft u rijbewijs AM nodig (bromfietsrijbewijs, code AM4 voor vierwielers). Minimumleeftijd: 16 jaar. Theorie-examen mag vanaf 15,5 jaar. Heeft u autorijbewijs B of motorrijbewijs A? Dan staat AM automatisch bijgeschreven. De Birò is een brommobiel met max. 45 km/u.

Ja, bij WA+ en Allrisk dekking is de accu meeverzekerd. De Birò heeft lithium-ion accu's: Re-Move uitneembaar (3 kWh, 40-55 km) of Lithium Maxi vast (5 kWh, 70-100 km). Vervangingskosten zijn circa €2.500. Check bij uw verzekeraar of beide accuvarianten gedekt zijn.

De Birò actieradius hangt af van de accu: Re-Move uitneembaar 40-55 km, Lithium Maxi 70-100 km. Sommige Birò's hebben een actieradius tot 135 km met speciale accu. Opladen duurt 3-6 uur via een gewoon 230V stopcontact. De Re-Move accu kunt u meenemen met trolley en binnen opladen.

Nee, de Birò is vrijgesteld van wegenbelasting (motorrijtuigenbelasting). Dit geldt voor alle brommobielen. U bent wel verplicht om minimaal een WA-verzekering af te sluiten. Dit wordt geregistreerd bij de RDW – onverzekerd rijden leidt tot boetes.

Een nieuwe Birò kost vanaf €15.995 (incl. BTW). Met opties, grotere accu en accessoires kan de prijs oplopen. De Birò Big en Limited Edition zijn duurder. Tweedehands Birò's zijn vanaf circa €5.000-€8.000 beschikbaar. De hoge nieuwwaarde verklaart de hogere verzekeringspremie.

De Birò rijdt op de rijbaan, net als een personenauto. Niet toegestaan: autosnelwegen, autowegen en fietspaden. Maximumsnelheid: 45 km/u. Gordel is verplicht, helm niet nodig. Parkeren op het trottoir is vaak toegestaan (check lokale regels). De Birò mag ook in het buitenland rijden.

Een Birò met kenteken is een brommobiel en moet als zodanig verzekerd worden. Een Birò zonder kenteken is een invalidewagen met andere regels en verzekering. U kunt een Birò met kenteken niet als invalide voertuig verzekeren. Check uw kentekenbewijs voor de juiste categorie.

Ja, er is een Birò Van Edition voor zakelijk goederenvervoer. Let op: gebruik voor maaltijd- of pakketbezorging kan door verzekeraars van dekking worden uitgesloten. Geef zakelijk gebruik altijd door bij het afsluiten van uw verzekering. Zakelijke brommobielverzekering is beschikbaar.

Ja, de transparante polycarbonaat deuren van de Birò zijn in 2 minuten te verwijderen. Ideaal voor open rijden in de zomer. De deuren zijn smoked (getint) voor privacy. Bij diefstal of schade aan de deuren: check of dit gedekt is in uw casco-verzekering.

De Birò (Italië) is premium met hogere nieuwwaarde (€15.995+), transparante deuren, 107 cm breed, tot 100 km actieradius. De Ami (Frankrijk) is goedkoper (€8.045), gesloten deuren, 139 cm breed, 75 km actieradius. Beide zijn elektrische brommobielen met max. 45 km/u en rijbewijs AM.

Niet alle verzekeraars accepteren brommobielen. Verzekeraars die de Birò wel accepteren: a.s.r., Klaverblad, Unigarant, ENRA, Alpina en Centraal Beheer. InShared en Univé verzekeren bijvoorbeeld geen brommobielen. Wij helpen u bij het vinden van de juiste verzekeraar voor uw Birò.

Verzeker Uw Birò

Bereken direct uw premie. Premium Italiaans design verdient premium bescherming – vind de beste dekking voor uw situatie.

Lees meer …BIRO verzekering vergelijken

Citroën Ami Verzekering Vergelijken 2025 | Elektrische Brommobiel | Finass Verzekert

⚡ 100% Elektrisch • Brommobiel • Vanaf 16 jaar

Citroën Ami Verzekering Vergelijken

Verzeker uw elektrische Citroën Ami. De populaire 100% elektrische brommobiel. Accu meeverzekerd. Rijden vanaf 16 jaar. Vanaf €20 per maand.

✓100% elektrisch

✓Accu meeverzekerd

✓Rijbewijs AM (16+)

✓Geen wegenbelasting

⚡🚗

Citroën Ami

Elektrische Brommobiel

✓ WA vanaf €20 per maand
✓ 5,5 kWh accu meeverzekerd
✓ 75 km actieradius
✓ Max. 45 km/u
✓ Geen wegenbelasting
✓ Vanaf 16 jaar (AM-rijbewijs)

🏆

9,5 / 10Klantwaardering

⚡

100% ElektrischZero emissie

🔋

75 kmActieradius

🎂

Vanaf 16 jaarAM-rijbewijs

Citroën Ami

Uw Citroën Ami Goed Verzekerd

De Citroën Ami is de populaire 100% elektrische brommobiel van Citroën. Met zijn compacte formaat (slechts 2,41 meter lang), unieke design en actieradius tot 75 km is de Ami perfect voor stedelijke mobiliteit.

Omdat de Ami een brommobiel is met max. 45 km/u, valt hij onder de bromfietsverzekering – niet onder de autoverzekering. Dit betekent: geen wegenbelasting en rijden vanaf 16 jaar met rijbewijs AM.

De verzekeringspremie voor een Citroën Ami start vanaf circa €20 per maand (WA). Belangrijk: zorg dat de accu meeverzekerd is, want vervangingskosten zijn aanzienlijk.

⚡ Citroën Ami Specificaties

6 kWElektromotor (8,2 pk)

45 km/uTopsnelheid

5,5 kWhAccu capaciteit

75 kmActieradius (WMTC)

3-4,5 uurLaadtijd (230V)

2,41 mLengte

7,2 mDraaicirkel

485 kgGewicht

Dekkingen

Welke Dekking Voor Uw Ami?

Kies uit drie dekkingsniveaus:

Verplicht

🛡️

WA

Vanaf €20-€30/mnd

✓ Schade aan anderen
✗ Diefstal Ami
✗ Accu schade
✗ Eigen schuld schade

Populair

🔋

WA + Beperkt Casco

Vanaf €40-€60/mnd

✓ Schade aan anderen
✓ Diefstal Ami
✓ Accu meeverzekerd
✗ Eigen schuld schade

Compleet

✨

Allrisk

Vanaf €60-€80/mnd

✓ Schade aan anderen
✓ Diefstal Ami
✓ Accu meeverzekerd
✓ Eigen schuld schade

🔋 Accu Verzekering – Belangrijk!

De Citroën Ami heeft een 5,5 kWh lithium-ion accu. Vervangingskosten zijn aanzienlijk – zorg dus dat de accu meeverzekerd is bij WA+ of Allrisk.

Check bij uw verzekeraar: is de accu eigendom of geleasd? Dit kan de dekking beïnvloeden. Bij lease is de accu vaak apart verzekerd door de leasemaatschappij.

5,5 kWhCapaciteit

60 kgGewicht accu

Lithium-ionType

💰 Premie-indicatie Citroën Ami 2025

Gemiddelde maandpremie Citroën Ami verzekering:

Dekking	Vanaf	Gemiddeld
WA (wettelijk verplicht)	€20/mnd	€22-€30/mnd
WA + Beperkt Casco	€40/mnd	€40-€60/mnd
Allrisk (incl. accu)	€60/mnd	€60-€80/mnd
Jaarlijkse premie WA	€270/jaar	€270-€360/jaar

Uitvoeringen

Citroën Ami Uitvoeringen

De Ami is verkrijgbaar in meerdere uitvoeringen:

Basis

MY AMI AMI

Vanaf €8.045

Panoramisch glazen dak, LED-verlichting, verwarming/ventilatie, USB-aansluiting, 14-inch stalen velgen. Personaliseerbaar met MY AMI COLOUR-pakket (Grey, Blue, Orange).

Stoer

MY AMI POP

Op aanvraag

Opvallende uitstraling met dakrails, achterspoiler, matzwarte wielomlijsting. Gele en oranje interieuraccenten. Plus alle functies van MY AMI AMI.

📋 Rijbewijs & Regels

→ Rijbewijs AM: Voldoende voor de Citroën Ami (of B/A)
→ Minimumleeftijd: 16 jaar
→ Maximumsnelheid: 45 km/u (begrensd)
→ Rijdt op: Rijbaan (niet op fietspad)
→ Niet toegestaan: Snelwegen en autowegen
→ Gordel: Verplicht (helm niet nodig)
→ Passagiers: 1 (tweezitter)

⚠️ Let Op: Accessoires & Personalisatie

De Citroën Ami is uitgebreid te personaliseren met accessoirepakketten (kleuraccenten, sierwieldoppen, vloermatten, telefoonhouder). Check of deze accessoires meeverzekerd zijn bij casco-dekking. Ook de MY AMI CARGO bestelvariant (260 liter laadruimte) heeft specifieke verzekeringsvoorwaarden voor zakelijk gebruik.

Citroën Ami Verzekeraars

Verzekeraars die de Citroën Ami accepteren:

⭐ a.s.r. ⭐ Klaverblad ⭐ Unigarant ENRA AXA (partner Citroën) Centraal Beheer

🚗 Vergelijk: Elektrische Brommobielen

Citroën AmiVanaf €8.045

Opel Rocks-eVanaf €8.999

Fiat TopolinoVanaf €9.890

BiròVanaf €14.995

e-AixamVanaf €12.000

Ligier MyliVanaf €13.000

💡 Tips Voor Ami-eigenaren

✓ Accu meeverzekeren: Kies WA+ of Allrisk voor accudekking
✓ Laden via stopcontact: 3-4,5 uur voor volle accu
✓ Actieradius: 75 km – plan langere ritten vooruit
✓ Onderhoud: Elke 2 jaar onderhoud (eenvoudig en betaalbaar)
✓ My Citroën app: Check laadstatus, actieradius, onderhoud
✓ Private Lease: Vaak verzekering inbegrepen

⚡ Opladen Citroën Ami

→ Laadkabel: Geïntegreerd in zijpaneel (passagierszijde)
→ Stopcontact: Gewoon 230V huishoudelijk stopcontact
→ Laadtijd: 3-4,5 uur voor volledig (100%)
→ 80% in: Circa 3 uur
→ Publieke laadpalen: Ook mogelijk (sneller)
→ Kosten laden: Ca. €1-2 per volle lading thuis

Gerelateerde Verzekeringen

FAQ

Veelgestelde Vragen

Alles over de Citroën Ami verzekering.

Een Citroën Ami verzekering kost gemiddeld €20-€80 per maand. WA: €20-€30/mnd. WA+ beperkt casco: €40-€60/mnd. Allrisk: €60-€80/mnd. Jaarlijks vanaf circa €270. De premie hangt af van leeftijd, woonplaats en schadevrije jaren. Jongeren (16-24) betalen aanzienlijk meer.

Voor de Citroën Ami heeft u rijbewijs AM nodig (bromfietsrijbewijs). Minimumleeftijd: 16 jaar. Theorie-examen mag vanaf 15,5 jaar. Heeft u autorijbewijs B of motorrijbewijs A? Dan staat AM automatisch bijgeschreven. De Ami is een brommobiel met max. 45 km/u.

Ja, bij de meeste verzekeraars is de accu meeverzekerd bij WA+ en Allrisk dekking. De Citroën Ami heeft een 5,5 kWh lithium-ion accu met aanzienlijke vervangingskosten. Check of uw polis eigendomsaccu of leaseaccu dekt – dit kan verschillen. Bij lease is de accu vaak apart verzekerd.

De Citroën Ami heeft een actieradius tot 75 km (WMTC) op één acculading. De 5,5 kWh lithium-ion accu is in circa 3-4,5 uur volledig op te laden via een gewoon 230V stopcontact. Ideaal voor dagelijkse stadsritten. In de praktijk kan de actieradius variëren afhankelijk van rijstijl en temperatuur.

Nee, de Citroën Ami is vrijgesteld van wegenbelasting (motorrijtuigenbelasting). Dit geldt voor alle brommobielen, inclusief elektrische. U bent wel verplicht om minimaal een WA-verzekering af te sluiten. Dit wordt geregistreerd bij de RDW – onverzekerd rijden leidt tot boetes.

De Citroën Ami rijdt op de rijbaan, net als een personenauto. Niet toegestaan: autosnelwegen, autowegen en fietspaden. Maximumsnelheid: 45 km/u. Gordel is verplicht, helm niet nodig. De Ami mag ook in het buitenland rijden – check wel de lokale wetgeving voor brommobielen.

De Citroën Ami is in circa 3-4,5 uur volledig op te laden via een gewoon 230V huishoudelijk stopcontact. Tot 80% laden duurt ongeveer 3 uur. De laadkabel is handig geïntegreerd in het zijpaneel aan de passagierszijde. Publieke laadpalen of wallbox kunnen sneller zijn.

Een nieuwe Citroën Ami kost vanaf €8.045 (MY AMI AMI basisuitvoering). Met personalisatiepakketten en accessoires stijgt de prijs. Private Lease is ook mogelijk – dan zijn vaak onderhoud, wegenbelasting en verzekering inbegrepen tegen een vast maandbedrag. Tweedehands vanaf circa €6.500.

Ja, de Citroën Ami is juist populair bij jongeren vanaf 16 jaar. Met rijbewijs AM mag u rijden – geen autorijbewijs B nodig. De Ami biedt meer bescherming dan een scooter (overdekt, gordel, 45 km/u). Let wel: verzekeringspremies voor 16-24 jarigen zijn aanzienlijk hoger dan voor oudere bestuurders.

Citroën raadt aan om iedere 2 jaar een onderhoudsbeurt uit te voeren. Door de elektrische aandrijving is onderhoud relatief eenvoudig en betaalbaar – geen olie verversen, uitlaat of koppeling. My Ami Care-contract biedt pechhulp, garantieverlenging en onderhoud in één pakket.

De Citroën Ami, Opel Rocks-e en Fiat Topolino zijn technisch identiek – ze komen allemaal van Stellantis en delen hetzelfde platform, aandrijflijn (6 kW, 5,5 kWh) en actieradius (75 km). Het verschil zit in design, uitrusting en prijs. De Ami is de goedkoopste (vanaf €8.045), de Topolino de duurste.

Ja, er is een MY AMI CARGO bestelvariant met 260 liter laadruimte (totaal 400 liter, 140 kg). Ideaal voor bezorging in de stad. Voor zakelijk gebruik gelden specifieke verzekeringsvoorwaarden – geef dit aan bij het afsluiten van uw polis. Zakelijke brommobielverzekering is mogelijk voor meerdere bestuurders.

Verzeker Uw Citroën Ami

Bereken direct uw premie. 100% elektrisch, accu meeverzekerd, vanaf 16 jaar – vind de beste dekking voor uw situatie.

Lees meer …Citroen AMI verzekering vergelijken

TechArt Verzekering Vergelijken 2025 | GTstreet R, Magnum, GrandGT | Finass Verzekert

🇩🇪 Leonberg • Since 1987

TechArt Verzekering Vergelijken

Vergelijk verzekeringen voor premium Porsche-tuning uit Duitsland. GTstreet R, Magnum, GrandGT – perfectie door technologie en design.

🏎GTstreet R 800 pk

🚙Magnum 930 pk SUV

🏁GrandGT Panamera

⚙️Windtunnel-tested

TECHART

Porsche Refinement

✓ Porsche tuning specialist
✓ Tot 930 pk vermogensupgrades
✓ Taxatiewaarde dekking
✓ TÜV-goedgekeurde modificaties
✓ Limited edition specialist
✓ Carbon fiber expertise

🏆

9,5 / 10Klantwaardering

🇩🇪

Duitse PrecisieLeonberg bij Stuttgart

💎

Premium TuningUitsluitend Porsche

📜

TaxatiewaardeModified specialist

Porsche Refinement

Perfect Even Better

TechArt Automobildesign GmbH werd op 2 april 1987 opgericht door Thomas Behringer, Reinhold Mattes en Matthias Kraus in Fellbach, Duitsland. In 1988 verhuisde het hoofdkantoor naar Leonberg, nabij Stuttgart en Porsche's thuisbasis.

Als erkende onafhankelijke autofabrikant specialiseert TechArt zich uitsluitend in het verfijnen van Porsche-modellen. Van aerodynamica en vermogensupgrades tot complete interieurveredelingen – alles wordt in-house ontwikkeld met windtunneltests. In 2008 won TechArt de prestigieuze Tuner Grand Prix.

Het huidige aanbod omvat de 911, Cayenne, Panamera, Macan, Boxster/Cayman en Taycan. Topmodellen zoals de GTstreet R (800 pk) en Magnum (930 pk) zijn collector's items. Verzekering kost gemiddeld €150-€800 per maand.

Programma's

TechArt Programma's Verzekeren

De complete TechArt productlijn per Porsche-model:

800 pk

GTstreet R

911 Turbo S Based

800 pk | 950 Nm | 350 km/u

Pakket vanaf €73.000+ | Limited 87 units

✓ TA092/T2.1 powerkit
✓ 0-100 in 2,5 sec
✓ Carbon fiber aerokit
✓ Nürburgring 7:33

25 stuks

GTstreet R Touring

Ducktail Edition

710-800 pk | Ducktail

Pakket vanaf €98.250+ | 2024

✓ Klassieke ducktail spoiler
✓ 40+ carbon componenten
✓ 60% lichter spoiler
✓ Grand Touring focus

930 pk

Magnum

Cayenne Based

930 pk | 1.100 Nm | 330 km/u

Sinds 2004 | 5e generatie 2025

✓ 0-100 in 2,7 sec
✓ Widebody carbon kit
✓ Center exhaust nieuw
✓ 23" Daytona III velgen

640 pk

GrandGT

Panamera Based

640 pk | Widebody +84mm

Panamera sedan & Sport Turismo

✓ 0-100 in 3,4 sec
✓ Carbon aero hood
✓ Flared fenders +42mm
✓ Supreme editie beschikbaar

Sport

911 Turbo Pakket

992 Generatie

Tot 720 pk | Aerokit

Diverse pakketten beschikbaar

✓ Sport springs -25mm
✓ Formula velgen 20/21"
✓ Interieur veredelingen
✓ Powerkit opties

Track

911 GT3 Clubsport

Circuit Ready

FIA rolkooi | Harness

Racetrack-focused upgrades

✓ FIA-goedgekeurde rolkooi
✓ Racing harnassen
✓ Carbon sportpakket
✓ Aerodynamische upgrades

📜 TechArt Historie: 1987 – Heden

Thomas Behringer richtte TechArt op met de filosofie om auto's te creëren die artistieke perfectie combineren met technologisch geavanceerde features. Begonnen met interieurveredelingen voor Porsche, Mercedes-Benz en BMW, specialiseerde TechArt zich vanaf 1989 uitsluitend op Porsche.

In 1991 debuteerde TechArt op de IAA Frankfurt. Het CT3-programma voor de 993 (1995) en het GTstreet-programma voor de 996 Turbo (2001) vestigden TechArt's reputatie. In 2008 won de GTstreet RS de Tuner Grand Prix met een Nürburgring-tijd van 7:33.

Vandaag werkt TechArt vanuit een state-of-the-art faciliteit in Leonberg met 75+ medewerkers. In 2021 introduceerde TechArt de GTstreet R (87 stuks); in 2024 de GTstreet R Touring (25 stuks); en in 2025 de nieuwste Magnum met 930 pk.

1987Oprichting

1988Leonberg

1991IAA debuut

2001GTstreet

2008Tuner GP win

2021GTstreet R

⚡ GTstreet R: Ultimate Performance

De TechArt GTstreet R transformeert de Porsche 911 Turbo S tot het ultieme straatlegale wapen. Beperkt tot 87 exemplaren (verwijzend naar oprichtingsjaar 1987) combineert het extreme prestaties met dagelijks gebruiksgemak.

Het hart is de TA092/T2.1 powerkit: verbeterde turbo's, nieuwe engine management software en geoptimaliseerde transmissiebesturing. Resultaat: 800 pk en 950 Nm koppel. De 0-100 sprint duurt slechts 2,5 seconden; topsnelheid is 350 km/u.

800pk

950Nm koppel

2,5s0-100 km/u

350km/u top

💨 Windtunnel-Tested Aerodynamica

TechArt's aerodynamische componenten worden ontwikkeld met windtunneltests. De GTstreet R produceert 4x meer downforce achterin en 45% minder lift vooraan dan een standaard 911 Turbo S bij 140 km/u.

Alle onderdelen zijn vervaardigd uit hoogwaardige carbon fiber, leverbaar in hoogglans of matte afwerking. Van front splitters tot achterspoilers – functionaliteit staat voorop.

4x DownforceAchteraan

-45% LiftVooraan

Carbon FiberIn-house productie

💰 Premie-indicatie TechArt 2025

Gemiddelde maandpremie (basis Porsche + TechArt modificaties):

Programma	Basis	Premie/mnd
TechArt Aerokit (licht)	911/Cayenne	€150-€300
TechArt Powerkit	Diverse modellen	€200-€400
GrandGT Panamera	Panamera Turbo	€250-€500
Magnum Cayenne	Cayenne Turbo	€300-€600
GTstreet R	911 Turbo S	€400-€800
GTstreet R Touring	911 Turbo S	€450-€900
Clubsport pakket	911 GT3	€350-€700

📊 TechArt Feiten & Cijfers

38Jaar expertise

930pk Magnum

75+Medewerkers

⚠️ TechArt: Verzekeringen & Modificaties

TechArt-modificaties verhogen de waarde én het risicoprofiel van uw Porsche. Documenteer alle wijzigingen zorgvuldig en informeer uw verzekeraar. TechArt-componenten zijn TÜV-goedgekeurd en behouden de Porsche-garantie (indien geïnstalleerd door erkende dealer). Een taxatierapport is essentieel voor accurate dekking. Limited editions zoals de GTstreet R (87 stuks) kunnen in waarde stijgen.

🚗 Porsche-Modellen Met TechArt

TechArt biedt programma's voor het complete Porsche-gamma:

911 (992)GTstreet R, Aerokit

CayenneMagnum programma

PanameraGrandGT

MacanPowerkit & Styling

Boxster/CaymanAero & Interior

TaycanElectric tuning

🔧 Welke Dekking Voor Uw TechArt?

→ Aerokit/Styling: Allrisk met TechArt-modificaties documenteren
→ Powerkit (tot +150 pk): Informeer verzekeraar, taxatie verhoogde waarde
→ GTstreet R: Exclusieve polis, limited edition (87 stuks) documenteren
→ Magnum: SUV-specialist, extreme performance meenemen
→ Interieur: Documenteer handwerk en materialen
→ Circuit: Clubsport pakket vereist track day dekking

Verzekeraars Voor TechArt 2025

Porsche en tuning specialisten:

⭐ Sportwagenpolis ⭐ Kuiper Verzekeringen ⭐ Chubb ⭐ Hiscox Allianz Porsche Verzekering ANWB De Premievergelijker

💡 Tips Voor TechArt Eigenaren

✓ Documentatie: Bewaar alle TechArt-certificaten en facturen
✓ Taxatie: Laat modificaties meenemen in taxatiewaarde
✓ Informeer: Meld alle wijzigingen aan uw verzekeraar
✓ Dealer: Laat installatie doen door TechArt-dealer voor garantie
✓ Track Days: Regel aparte circuitverzekering indien van toepassing
✓ Limited: Documenteer serienummers bij gelimiteerde edities

📍 TechArt Tijdlijn

→ 2 april 1987: Oprichting door Thomas Behringer in Fellbach
→ 1988: Verhuizing naar Leonberg bij Stuttgart
→ 1989: Exclusieve focus op Porsche-modellen
→ 1991: Debuut op IAA Frankfurt
→ 1992: Grotere faciliteit Röntgenstraße, Leonberg
→ 1995: CT3-programma voor Porsche 993
→ 2001: GTstreet-programma voor 996 Turbo
→ 2004: Eerste Magnum voor Cayenne
→ 2008: Tuner Grand Prix winnaar; Nürburgring 7:33
→ 2011: TechArt USA geopend (Irvine, California)
→ 2020: 3D Online Configurator gelanceerd
→ 2021: GTstreet R (87 stuks) geïntroduceerd
→ 2024: GTstreet R Touring (25 stuks)
→ 2025: Nieuwe Magnum met 930 pk

Gerelateerde Autoverzekeringen

FAQ

Veelgestelde Vragen

Alles over het verzekeren van uw TechArt.

Een TechArt verzekering kost gemiddeld €150-€800 per maand voor Allrisk, afhankelijk van het model en de upgrades. GTstreet R (800 pk): €400-€800/mnd. Magnum Cayenne: €300-€600/mnd. GrandGT Panamera: €250-€500/mnd. TechArt-modificaties verhogen de waarde en daarmee de premie.

TechArt werd op 2 april 1987 opgericht door Thomas Behringer, Reinhold Mattes en Matthias Kraus in Fellbach, Duitsland. In 1988 verhuisde het hoofdkantoor naar Leonberg, nabij Stuttgart en Porsche's thuisbasis. Thomas Behringer wilde auto's creëren die artistieke perfectie combineren met geavanceerde technologie.

De TechArt GTstreet R op basis van de Porsche 911 Turbo S levert tot 800 pk en 950 Nm koppel met de TA092/T2.1 powerkit. Dit betekent 0-100 km/u in 2,5 seconden en een topsnelheid van 350 km/u. De instap TA092/T1.1 kit levert 710 pk. De GTstreet R is beperkt tot 87 exemplaren.

TechArt is een erkende onafhankelijke autofabrikant die uitsluitend Porsche-modellen verfijnt. Hun componenten worden in-house ontwikkeld met windtunneltests. Ze wonnen de Tuner Grand Prix in 2008. TechArt biedt aerodynamica, vermogensupgrades tot 930 pk, interieurveredelingen en complete transformatieprogramma's. Alle modificaties zijn TÜV-goedgekeurd.

Ja, u moet alle TechArt-modificaties melden aan uw verzekeraar. Dit geldt voor powerkits, aerodynamische componenten, velgen en interieurveredelingen. Deze wijzigingen verhogen de waarde én het risicoprofiel van uw auto. Zonder melding riskeert u onderverzekering of afwijzing van claims.

TechArt-componenten zijn TÜV-goedgekeurd. Indien geïnstalleerd door een erkende TechArt-dealer of Porsche-centrum, blijft de fabrieksgarantie vaak behouden voor niet-gemodificeerde onderdelen. Check dit altijd vooraf met uw dealer en bewaar alle documentatie.

De TechArt Magnum is het uitgebreide transformatieprogramma voor de Porsche Cayenne, geïntroduceerd in 2004. De nieuwste 5e generatie (2025) levert tot 930 pk en 1.100 Nm uit de twin-turbo V8, goed voor 0-100 in 2,7 seconden. Het omvat een widebody carbon kit, vergrote wielkasten en een uniek centraal uitlaatsysteem.

De TechArt GTstreet R is gelimiteerd tot slechts 87 exemplaren wereldwijd – een verwijzing naar het oprichtingsjaar 1987. De nieuwere GTstreet R Touring (2024) met ducktail spoiler is nog exclusiever: slechts 25 stuks. Deze beperkte productie maakt beide modellen collector's items.

Het TechArt GTstreet R-pakket start vanaf €73.000 (excl. BTW en installatie). De GTstreet R Touring kost vanaf €98.250. Dit is alleen het conversie-pakket – u moet zelf een Porsche 911 Turbo S (vanaf €230.000) leveren. Met opties kan een complete GTstreet R €350.000+ kosten.

TechArt heeft een wereldwijd netwerk van geautoriseerde dealers. In Nederland zijn diverse Porsche-specialisten TechArt-partner. Het hoofdkantoor in Leonberg (Duitsland) biedt ook directe installatie. Voor garantiebehoud wordt aanbevolen om installatie door een erkende partner te laten uitvoeren.

Ja, TechArt is een erkende onafhankelijke autofabrikant en alle componenten zijn TÜV-goedgekeurd. Dit betekent dat de modificaties voldoen aan Duitse veiligheidsnormen en legaal zijn voor weggebruik. TÜV-goedkeuring is belangrijk voor verzekering en keuring.

De TechArt GTstreet RS (gebaseerd op Porsche 997 GT2) reed in 2009 de Sachsenring in 1:31.94 – tot 2015 de snelste Porsche ooit in de Auto Bild Sportscar ranking. De GTstreet RS reed ook de Nürburgring in 7:33. De huidige Magnum (930 pk) haalt 0-100 in 2,7 seconden en 330 km/u.

Vergelijk TechArt Verzekeringen

Bereken direct uw premie voor uw GTstreet R, Magnum of GrandGT. Duitse Porsche-tuning sinds 1987.

Lees meer …Techart verzekering vergelijken

Spyker Verzekering Vergelijken 2025 | C8 Laviolette, Aileron, Spyder | Finass Verzekert

🇳🇱 Nederland • Since 1880

Spyker Verzekering Vergelijken

Vergelijk verzekeringen voor Nederlands trots – exclusieve handgemaakte sportwagens uit Zeewolde. C8 Laviolette, Spyder, Aileron.

"Nulla tenaci invia est via" – Voor de volhouder is geen weg onbegaanbaar

✈C8 Laviolette Coupé

✈C8 Spyder Cabrio

✈C8 Aileron

✈Audi V8 400 pk

✈

Spyker Cars

Zeewolde, Nederland

✓ Exclusieve sportwagen verzekering
✓ Taxatiewaarde dekking
✓ Circa 260 auto's wereldwijd
✓ Collector's item specialist
✓ Handgemaakt in Nederland
✓ 145+ jaar erfgoed

🏆

9,5 / 10Klantwaardering

🇳🇱

Nederlands MerkZeewolde expertise

💎

Exclusief~260 exemplaren

📜

TaxatiewaardeCollector's dekking

Nederlands Trots

Nulla Tenaci Invia Est Via

Spyker is een uniek Nederlands sportwagenmerk met een rijke historie die teruggaat tot 1880. De gebroeders Hendrik-Jan en Jacobus Spijker uit Hilversum begonnen als koetsenbouwers en creëerden onder andere de befaamde Gouden Koets (1897-1898).

In 1999 werd de merknaam nieuw leven ingeblazen door Victor Muller en ontwerper Maarten de Bruijn. Vanuit Zeewolde bouwden zij exclusieve sportwagens zoals de C8 Spyder en C8 Laviolette met kenmerkende interieurafwerking en het iconische logo van vliegtuigpropeller door een spaakwiel.

Met slechts circa 260 auto's gebouwd sinds 2000 is elke Spyker extreem exclusief. Een verzekering kost gemiddeld €200-€600 per maand. Maatwerk op basis van taxatiewaarde is essentieel voor deze collector's items.

Modellen

Spyker Modellen Verzekeren

De moderne Spyker productielijn:

Populair

C8 Laviolette

Coupé

400 pk | 4.2L Audi V8

€250.000+ | Meest gebouwd model

✓ Gullwing-achtige deuren
✓ 0-100 in 4,5 sec
✓ 300 km/u top
✓ Handgemaakt interieur

Cabrio

C8 Spyder

Roadster

400 pk | 4.2L Audi V8

€250.000+ | Eerste model (2000)

✓ Open dak ervaring
✓ Aluminium spaceframe
✓ Lichte constructie
✓ Gebaseerd op Silvestris

Modern

C8 Aileron

Evolution

400 pk | 4.2L V8

€300.000+ | 2009+

✓ Gestroomlijnd design
✓ Aileron = vliegtuigvleugel
✓ Spyder variant beschikbaar
✓ Beperkte productie

Performance

C8 Double 12 S

Le Mans Inspired

400-620 pk | 5 stages

€300.000+ | 2002-2006

✓ Stage I-V vermogen
✓ 350 km/u top (Stage V)
✓ Racing heritage
✓ Extreem zeldzaam

Turbo

C8 Spyder T

Twin Turbo

525 pk | Cosworth

€350.000+ | 2003-2007

✓ Cosworth twin-turbo
✓ 0-100 in 4,0 sec
✓ Zeer zeldzaam
✓ Collector's item

Concept

C8 Preliator

Nieuwste Model

600 pk | Koenigsegg V8

Concept / Zeer beperkt

✓ Koenigsegg motor
✓ Preliator = strijder
✓ Heads-up display
✓ Productie onzeker

📜 Spyker Historie: 1880 – Heden

Het verhaal van Spyker begint in 1880 toen de gebroeders Hendrik-Jan en Jacobus Spijker uit Hilversum een rijtuigenfabriek startten. In 1886 verhuisden zij naar Amsterdam waar zij de befaamde Gouden Koets bouwden voor de inhuldiging van Koningin Wilhelmina (1898).

In 1903 bouwde Spyker de eerste auto ter wereld met zescilinder motor, vierwielaandrijving én vierwielremmen. Deze innovatie staat nu in het Louwman Museum. In 1907 eindigde een Spyker als tweede in de legendarische rally Peking-Parijs.

Tijdens WOI (1914-1918) bouwde Spyker circa 100 gevechtsvliegtuigen en 200 vliegtuigmotoren – vandaar het logo met propeller. In 1926 werd de originele fabriek gesloten. In 1999 startte Victor Muller de wedergeboorte.

1880Oprichting

1898Gouden Koets

1903Eerste 6-cil

1907Peking-Parijs

1914Vliegtuigen

2000Wedergeboorte

👑 De Gouden Koets

Tussen 1897 en 1898 bouwde de N.V. Rijtuigfabriek v/h Gebr. Spijker de Gouden Koets – een geschenk van de bevolking van Amsterdam aan Koningin Wilhelmina. De koets kostte destijds 120.000 gulden, bijeengebracht met dubbeltjes en kwartjes van vooral arbeiders.

De koets is gemaakt van Javaans teakhout met verguldsel van bladgoud. Tot op de dag van vandaag wordt de Gouden Koets gebruikt tijdens Prinsjesdag – een rijdend bewijs van het vakmanschap van de gebroeders Spijker.

1898Oplevering

ƒ120KKostprijs

127Jaar in gebruik

🛋️ Het Spyker Interieur: Ambachtelijk Meesterwerk

Wat Spyker onderscheidt van andere sportwagens is het unieke interieur. Geïnspireerd op vintage vliegtuigcockpits, bevat elke C8 hoogwaardig leder, gepolijst aluminium, klassieke klokken van Chronoswiss, en de kenmerkende exposed aluminium schakelpoort.

De aandacht voor detail is legendarisch: van handgestikte lederen panelen tot de "Remove Before Flight"-tags die verwijzen naar de vliegtuighistorie. Elk interieur is volledig personaliseerbaar.

VollederHandgestikt

AluminiumGepolijst

ChronoswissKlokken

💰 Premie-indicatie Spyker 2025

Gemiddelde maandpremie (taxatiewaarde):

Model	Waarde	Premie/mnd
C8 Spyder	€200.000-€350.000	€200-€400
C8 Laviolette	€200.000-€400.000	€250-€500
C8 Double 12 S	€250.000-€500.000	€300-€600
C8 Spyder T	€300.000-€500.000	€350-€650
C8 Aileron	€250.000-€450.000	€300-€600
C12 La Turbie	€500.000+	€500-€800

📊 Spyker Feiten & Cijfers

145Jaar erfgoed

~260Auto's gebouwd

400pk Audi V8

⚠️ Spyker: Extreem Exclusief

Met slechts circa 260 exemplaren wereldwijd is elke Spyker een collector's item. Verzekering vereist altijd een actueel taxatierapport. Reguliere verzekeraars accepteren Spykers vaak niet – u heeft een specialist nodig. Reserveonderdelen zijn schaars; documenteer alle onderhoud zorgvuldig. De productie is gestopt; waarde kan stijgen.

✈️ Luchtvaart Erfgoed

Het Spyker logo en de moderne auto's verwijzen naar de vliegtuigproductie (1914-1918):

~100Gevechtsvliegtuigen

~200Vliegtuigmotoren

PropellerLogo sinds 1915

🔧 Welke Dekking Voor Uw Spyker?

→ C8 Spyder/Laviolette: Allrisk op taxatiewaarde, jaarlijks actualiseren
→ C8 Double 12 S: Exclusieve polis, performance gebruik documenteren
→ C8 Aileron: Taxatie essentieel door beperkte vergelijkingsdata
→ C8 Spyder T (Cosworth): Specialist verzekeraar, zeldzaamheid meewegen
→ Track Days: Standaard niet gedekt, aparte dekking nodig
→ Stalling: Beveiligde garage vaak vereist

Verzekeraars Voor Spyker 2025

Exclusieve sportwagen en Nederlandse specialisten:

⭐ Sportwagen Verzekeringen ⭐ Kuiper Verzekeringen ⭐ Chubb ⭐ Hiscox De Premievergelijker Honig en Honig Allianz Interpolis

💡 Tips Voor Spyker Eigenaren

✓ Taxatie: Jaarlijks actualiseren – Spyker waarden fluctueren
✓ Documentatie: Bewaar alle onderhoudshistorie en originele papieren
✓ Specialist: Reguliere verzekeraars accepteren Spyker vaak niet
✓ Stalling: Beveiligde, droge garage is vaak verplicht
✓ Netwerk: Word lid van Spyker owner communities voor parts en kennis
✓ Louwman Museum: Bezoek de historische 1903 Spyker in Den Haag

📍 Spyker Tijdlijn

→ 1880: Gebroeders Spijker starten rijtuigenfabriek in Hilversum
→ 1886: Verhuizing naar Amsterdam
→ 1897-1898: Bouw van de Gouden Koets
→ 1899: Eerste Spijker-Benz auto
→ 1903: Eerste 6-cilinder met 4WD en 4-wielremmen
→ 1907: 2e plaats rally Peking-Parijs; Hendrik-Jan overlijdt
→ 1914-1918: Productie vliegtuigen en vliegtuigmotoren
→ 1926: Originele Spyker fabriek gesloten
→ 1999: Victor Muller en Maarten de Bruijn registreren merknaam
→ 2000: Eerste C8 Spyder; fabriek in Zeewolde
→ 2006-2007: Spyker F1 team
→ 2010: Overname Saab (failliet 2011)
→ 2020: Spyker Services failliet verklaard

Gerelateerde Autoverzekeringen

FAQ

Veelgestelde Vragen

Alles over het verzekeren van uw Spyker.

Een Spyker verzekering kost gemiddeld €200-€600 per maand voor Allrisk. C8 Spyder €200-€400/mnd, C8 Laviolette €250-€500/mnd, C8 Aileron €300-€600/mnd. Door de extreem lage productieaantallen (~260 totaal) is taxatiewaarde en specialist verzekeraar essentieel.

Het originele Spyker werd in 1880 opgericht door de gebroeders Hendrik-Jan en Jacobus Spijker uit Hilversum. Zij bouwden koetsen, waaronder de Gouden Koets (1897-1898). In 1999 werd de merknaam nieuw leven ingeblazen door Victor Muller en ontwerper Maarten de Bruijn, die Spyker Cars oprichtten met fabriek in Zeewolde.

Spyker Cars heeft sinds 2000 ongeveer 260 auto's geproduceerd in totaal. Dit maakt elke Spyker extreem exclusief en een collector's item. De C8 Laviolette en C8 Spyder zijn het meest gebouwd; van latere modellen zoals de C8 Aileron en Preliator zijn slechts enkele exemplaren gemaakt.

Het Spyker logo toont een vliegtuigpropeller door een spaakwiel. Dit verwijst naar de periode (1914-1918) waarin Spyker vliegtuigen en vliegtuigmotoren bouwde tijdens de Eerste Wereldoorlog. Het motto 'Nulla tenaci invia est via' betekent 'Voor de volhouder is geen weg onbegaanbaar' – toepasselijk voor het merk.

Nieuwe Spyker C8's werden verkocht vanaf circa €250.000. Op de occasionmarkt variëren prijzen van €200.000 tot €500.000+ afhankelijk van model, staat en zeldzaamheid. De C8 Spyder T met Cosworth turbo en de Double 12 S zijn het meest waardevol. Prijzen kunnen stijgen door de gestopte productie.

Ja, de N.V. Rijtuigfabriek v/h Gebr. Spijker bouwde de Gouden Koets tussen 1897 en 1898. Het was een geschenk van de bevolking van Amsterdam aan Koningin Wilhelmina voor haar inhuldiging. De koets kostte 120.000 gulden en wordt nog steeds gebruikt tijdens Prinsjesdag.

De meeste Spyker C8 modellen hebben een 4.2-liter Audi V8 met 400 pk. De C8 Spyder T kreeg een Cosworth twin-turbo versie met 525 pk. De C8 Double 12 S was leverbaar in stages van 400-620 pk. De C8 Preliator zou een Koenigsegg 5.0L V8 met 600 pk krijgen.

Spyker kampte jarenlang met financiële problemen door lage verkoopaantallen en kostbare projecten. Het F1-avontuur (2006-2007) kostte naar verluidt €35 miljoen verlies. De overname van Saab in 2010 (failliet 2011) was de genadeklap. Spyker Services werd in maart 2020 failliet verklaard.

Meestal niet. Door de extreem lage productieaantallen (~260), hoge waarde en beperkte vergelijkingsdata accepteren reguliere verzekeraars Spykers vaak niet. U heeft een specialist nodig zoals Sportwagen Verzekeringen, Kuiper, Chubb of Hiscox. Taxatiewaarde en beveiligde stalling zijn vrijwel altijd vereist.

Het Spyker interieur is geïnspireerd op vintage vliegtuigcockpits en volledig handgemaakt. Kenmerkend zijn: handgestikt volleder, gepolijst aluminium schakelpoort (exposed), Chronoswiss horloges als klokken, "Remove Before Flight"-tags, en extreme aandacht voor detail. Elk interieur is personaliseerbaar.

De Nederlandse Spyker Services ging in maart 2020 failliet. Victor Muller probeert via de Britse entiteit Spyker Limited (waarin hij 15% bezit) het merk te laten herleven. Er zijn plannen voor obligatie-uitgifte, maar nieuwe productie is momenteel niet gaande. De merknaam en concepten bestaan nog.

De legendarische Spyker 60-HP uit 1903 – de eerste auto ter wereld met zescilinder motor, vierwielaandrijving én vierwielremmen – staat in het Louwman Museum in Den Haag. De Gouden Koets is te zien tijdens Prinsjesdag. Moderne C8's verschijnen regelmatig op concours d'élégance evenementen.

Vergelijk Spyker Verzekeringen

Bereken direct uw premie voor uw C8 Laviolette, Spyder of Aileron. Nederlands trots sinds 1880.

Lees meer …Spyker verzekering vergelijken

Shelby Verzekering Vergelijken 2025 | GT500, GT350, Cobra, Super Snake | Finass Verzekert

🇺🇸 Las Vegas • Since 1962

Shelby Verzekering Vergelijken

Vergelijk verzekeringen voor de legendarische Amerikaanse performance iconen. GT500, GT350, Cobra, Super Snake – Carroll Shelby's erfgoed.

🐍Cobra 427 Legende

🏁GT500 760+ pk

🏆GT350 Track-ready

⚡Super Snake 825 pk

SHELBY

The Legend Lives

✓ Performance specialist verzekering
✓ Klassiek & Modern Shelby
✓ Taxatiewaarde dekking
✓ Track day opties
✓ Cobra continuation series
✓ Oldtimer specialist

🏆

9,5 / 10Klantwaardering

🐍

Cobra SpecialistShelby expertise

💶

Maatwerk PolisTaxatiewaarde

🏁

Track Day DekkingPerformance gebruik

Shelby American

The Legend Lives

Shelby American werd in 1962 opgericht door Carroll Shelby, een legendarische racecoureur die Le Mans won in 1959. Shelby plaatste krachtige Ford V8-motoren in lichte Britse AC-chassis en creëerde zo de Cobra – een auto die Ferrari's versloeg op circuits wereldwijd.

In 1965 transformeerde Shelby de Ford Mustang in de GT350, gevolgd door de nog krachtigere GT500 in 1967. Deze samenwerking met Ford leverde ook de iconische GT40 op, die Le Mans won van 1966-1969 – vereeuwigd in de film Ford v Ferrari.

Vandaag produceert Shelby American in Las Vegas nog steeds high-performance voertuigen, van de Super Snake met 825 pk tot Cobra continuation series. Een Shelby verzekering kost gemiddeld €150-€500 per maand voor moderne modellen; klassieke Cobra's vereisen maatwerk.

Modellen

Shelby Modellen Verzekeren

Het complete Shelby gamma – klassiek en modern:

760 pk

Shelby GT500

Ultimate Muscle

760 pk | 5.2L Supercharged V8

€80.000+ (gebruikt) | 2026 verwacht

✓ Predator V8 supercharged
✓ 0-100 in 3,7 sec
✓ 7-speed DCT transmissie
✓ Carbon Fiber Track Pack

Track-Ready

Shelby GT350

Flat-Plane Crank

526 pk | 5.2L Voodoo V8

€70.000+ (gebruikt)

✓ Flat-plane crankshaft
✓ 8.250 rpm redline
✓ GT350R track variant
✓ MagneRide suspension

825 pk

Shelby Super Snake

Extreme Performance

825 pk | Supercharged 5.0L

Vanaf €140.000+

✓ Shelby-tuned supercharger
✓ Wide-body kit optioneel
✓ Borla uitlaatsysteem
✓ CSM certificering

Legende

Shelby Cobra 427

De Originele

425-485 pk | 7.0L V8

€1-6 miljoen (origineel)

✓ Slechts 348 originelen
✓ 0-100 in 4,2 sec (1965!)
✓ CSX-chassisnummers
✓ Continuation series beschikbaar

Klassiek

1967 GT500

"Eleanor" Legende

355 pk | 428 V8

€150.000-€400.000

✓ Gone in 60 Seconds fame
✓ Slechts 2.048 gebouwd (1967)
✓ 428 Police Interceptor V8
✓ Collector's item

Continuation

Cobra Replica

Continuation Series

300-500+ pk | Diverse V8's

€50.000-€150.000

✓ Factory Five, Superformance
✓ CSX4000-serie Shelby
✓ Aluminium of fiberglas
✓ Shelby-gecertificeerd

🏁 Carroll Shelby: De Legende

Carroll Hall Shelby (11 januari 1923 – 10 mei 2012) was een Texaanse racecoureur die ondanks een hartaandoening uitgroeide tot één van de meest invloedrijke figuren in de automobielgeschiedenis.

In 1959 won hij Le Mans met Aston Martin – als enige Amerikaan ooit als coureur. Gedwongen te stoppen met racen door zijn gezondheid, richtte hij in 1962 Shelby American op in Los Angeles. Hij combineerde de Britse AC Ace met Ford V8-motoren en creëerde de Cobra.

Shelby hielp Ford de GT40 ontwikkelen die Ferrari versloeg bij Le Mans (1966-1969). Zijn motto: "Horsepower sells cars, torque wins races." Na zijn dood in 2012 gaat zijn erfenis door via Shelby American in Las Vegas.

1959Le Mans win

1962Shelby American

1962Eerste Cobra

1965GT350

1967GT500

2012Overlijden

🐍 De Shelby Cobra: Amerikaans Icoon

De Shelby Cobra ontstond in 1962 toen Carroll Shelby een Ford 260 V8 in een Britse AC Ace plaatste. Het resultaat was een lichtgewicht sportwagen met brute Amerikaanse kracht die Ferrari's versloeg.

De Cobra 427 (1965-1967) was het ultieme model met een 7.0-liter Ford V8 die 425-485 pk leverde. Met een gewicht van slechts 1.000 kg sprintte de 427 in 4,2 seconden naar 100 km/u – fenomenaal voor 1965. Slechts 348 originele exemplaren werden gebouwd.

348Originele 427's

$5.94MRecord verkoop

4,2s0-100 km/u (1965)

🏁 Shelby GT500: The King of Mustangs

De Shelby GT500 debuteerde in 1967 als de krachtigste Mustang ooit. Carroll Shelby's quote: "This is the first car I'm really proud of." Met de 428 V8 bood het 355 pk – enorm voor die tijd.

De moderne GT500 (2020-2022) had de supercharged Predator V8 met 760 pk en 847 Nm. De 2026 GT500 wordt verwacht met een nog krachtigere "Legend" motor – mogelijk 800+ pk.

760 pkPredator V8 (2020-2022)

3,7 sec0-100 km/u

290 km/uTop speed

7-DCTDual-clutch transmissie

💰 Premie-indicatie Shelby 2025

Gemiddelde maandpremie (afhankelijk van waarde):

Model	WA	WA+	Allrisk
Shelby GT (modern)	€60-€90	€90-€140	€150-€250
Shelby GT350	€70-€100	€110-€170	€180-€300
Shelby GT500 (2020+)	€80-€120	€130-€200	€220-€400
Super Snake	€100-€150	€170-€280	€300-€500
1967 GT500 (klassiek)	€300-€800/mnd (taxatie)
Cobra 427 (origineel)	€500-€1.500/mnd (maatwerk)
Cobra Replica	€70-€100	€100-€160	€150-€300

📊 Shelby Feiten & Cijfers

63Jaar historie

760pk GT500

$5.9MRecord Cobra

⚠️ Klassieke Shelby's: Speciale Aandacht

Originele Shelby's (Cobra 427, 1965-1970 GT350/GT500) zijn extreem waardevol. Verificatie via het Shelby American Automobile Club (SAAC) en CSX-registry is essentieel. Verzekering vereist: actueel taxatierapport, beveiligde stalling, SCM-goedgekeurd alarm, en vaak maximaal kilometrage. Replica's en continuation series zijn apart te verzekeren maar minder kostbaar.

🏆 Shelby's Racing Erfgoed

Carroll Shelby's impact op de autosport is ongeëvenaard:

Le Mans 1959Winnaar (coureur)

1965 FIA GTCobra kampioen

Le Mans 1966-69Ford GT40 wins

SCCA B-ProductionGT350 3x kampioen

Trans-Am 1967Jerry Titus kampioen

Daytona Coupe6x gebouwd

🔧 Welke Dekking Voor Uw Shelby?

→ Moderne GT500/GT350: Allrisk met nieuwwaarderegeling of taxatie
→ Super Snake: Exclusieve polis, Shelby-modificaties documenteren
→ Klassieke GT500 (1967-1970): Oldtimer/taxatiewaarde, SAAC-certificering
→ Originele Cobra 427: Ultraluxe maatwerk, museumwaardige dekking
→ Cobra Replica: Sportwagenverzekering, CSX4000 certificaat
→ Track Days: Aparte dekking nodig, niet in standaard polis

Verzekeraars Voor Shelby 2025

Sportwagen en klassieke auto specialisten:

⭐ Sportwagenpolis ⭐ Kuiper Verzekeringen ⭐ Chubb ⭐ Hagerty Hiscox Allianz Classic Interpolis Oldtimer De Premievergelijker

💡 Tips Voor Shelby Eigenaren

✓ Verificatie: Check CSX-nummer bij SAAC voor originele Cobra's/Shelby's
✓ Taxatie: Jaarlijks actualiseren bij klassieke/waardevolle Shelby's
✓ Documentatie: Bewaar alle Shelby-certificaten en modificatie-bonnen
✓ Track Days: Regel aparte circuitverzekering, niet standaard gedekt
✓ Specialist: Kies verzekeraar met Amerikaanse muscle car expertise
✓ Shelby Store: Officiële dealer voor parts en authenticiteit

📍 Shelby Tijdlijn

→ 1959: Carroll Shelby wint Le Mans met Aston Martin
→ 1962: Shelby American opgericht, eerste Cobra (CSX2000)
→ 1964: Shelby Daytona Coupe, Cobra 427 prototype
→ 1965: Shelby GT350 – eerste Shelby Mustang, FIA GT kampioen
→ 1966: GT350H Hertz rentals, Ford GT40 wint Le Mans
→ 1967: Shelby GT500, Super Snake prototype (650 pk)
→ 1968: GT500KR "King of the Road"
→ 1970: Einde eerste Shelby-Ford samenwerking
→ 2007: Shelby GT500 heropleving (500 pk)
→ 2013: GT500 met 662 pk – krachtigste production Mustang
→ 2020: GT500 Predator V8 met 760 pk
→ 2026: Nieuwe GT500 verwacht (800+ pk)

Gerelateerde Autoverzekeringen

FAQ

Veelgestelde Vragen

Alles over het verzekeren van uw Shelby.

Een Shelby verzekering kost gemiddeld €150-€500 per maand voor moderne modellen (GT500, GT350, Super Snake). Klassieke 1967 GT500's kosten €300-€800/mnd. Originele Cobra 427's vereisen maatwerk met premies van €500-€1.500+/mnd afhankelijk van taxatiewaarde (€1-6 miljoen).

Carroll Hall Shelby (1923-2012) was een Amerikaanse racecoureur, autofabrikant en ondernemer uit Texas. Hij won Le Mans in 1959 met Aston Martin – als enige Amerikaan als coureur. In 1962 richtte hij Shelby American op en creëerde de legendarische Cobra. Hij ontwikkelde de GT350 en GT500 Mustangs en hielp Ford de GT40 tot Le Mans-winnaar te maken (1966-1969).

De GT350 is de 'lichtere' performance Mustang met nadruk op handling en circuit-rijden. De originele had een 289 V8; de moderne versie de 5.2L Voodoo V8 met flat-plane crank (526 pk, 8.250 rpm). De GT500 is krachtiger met grotere supercharged motoren en meer pk – tot 760 pk in de 2020+ versie. De GT500 is het topmodel.

Originele Shelby Cobra 427's zijn extreem zeldzaam (slechts 348 gebouwd) en kosten €1-6 miljoen. De hoogst geregistreerde verkoop was $5.94 miljoen in 2021. De 1967 Super Snake bracht $2.2 miljoen op. Replica's en continuation series (CSX4000-serie, Factory Five, Superformance) zijn beschikbaar vanaf €50.000-€150.000.

Ja, de Super Snake is een officieel Shelby American product. Shelby in Las Vegas neemt een Ford Mustang GT en installeert een supercharger kit voor 825 pk, plus aerodynamische en interieur upgrades. Elke Super Snake krijgt een CSM (Carroll Shelby Motorsports) serienummer en certificaat, waardoor het een erkende Shelby is.

Ja, de 2026 Shelby GT500 wordt verwacht eind 2025. Het wordt gebaseerd op de S650 Mustang met mogelijk een nieuwe "Legend" motor en 800+ pk. De vorige GT500 (2020-2022) had 760 pk. De nieuwe versie zal waarschijnlijk starten boven €80.000-€100.000.

De originele 1967 Super Snake was een GT500 met een 427 FE GT40 racemotor (650 pk). Carroll Shelby demonstreerde persoonlijk Goodyear-banden met 274 km/u. Er werd slechts één prototype gebouwd vanwege beperkte interesse (prijs $8.000 in 1967). Dit exemplaar werd in 2013 verkocht voor $1.3 miljoen en in 2019 voor $2.2 miljoen.

Shelby American produceert nog steeds "continuation" Cobra's met CSX4000-serie chassisnummers. Deze zijn officiële Shelby-producten met aluminium carrosserieën, gebouwd naar originele specificaties maar met moderne componenten. Prijs: €100.000-€200.000. Daarnaast zijn er replica's van fabrikanten als Factory Five en Superformance (€50.000-€150.000).

Verificatie loopt via de Shelby American Automobile Club (SAAC) en de officiële Shelby Registry. Originele Cobra's hebben CSX-chassisnummers (bijv. CSX2000 = eerste Cobra, CSX3xxx = 427). Shelby Mustangs hebben unieke VIN-codes. Documentatie, build sheets en SAAC-certificering zijn essentieel voor verzekering en waardebepaling.

Standaard autoverzekeringen dekken geen circuitgebruik. Voor track days heeft u een aparte circuitverzekering nodig. Sommige sportwagen-specialisten bieden aanvullende track day dekking. De GT350R en GT500 met Carbon Fiber Track Pack zijn gebouwd voor circuits, maar verzekering vereist speciale aandacht.

Ford SVT (Special Vehicle Team) is Ford's eigen performance divisie. Shelby American is een onafhankelijk bedrijf dat samenwerkt met Ford. De moderne GT350 en GT500 zijn Ford SVT-producten met Shelby-badge. Shelby American bouwt daarnaast eigen upgrades zoals de Super Snake. Klassieke Shelby's (1965-1970) waren Shelby American producten.

Nieuwe Ford Shelby modellen (GT350, GT500) zijn via officiële Ford dealers verkrijgbaar. Voor Super Snakes en Shelby-upgrades zijn Amerikaanse import-specialisten nodig. Klassieke Shelby's en Cobra's zijn te vinden bij gespecialiseerde handelaren zoals Bloemendaal Classic & Sportscars. Cobra replika's via Dax Benelux en anderen.

Vergelijk Shelby Verzekeringen

Bereken direct uw premie voor uw GT500, GT350, Cobra of Super Snake. Carroll Shelby's legende sinds 1962.