De Citroën Ami is de populaire 100% elektrische brommobiel van Citroën. Met zijn compacte formaat (slechts 2,41 meter lang), unieke design en actieradius tot 75 km is de Ami perfect voor stedelijke mobiliteit.
Omdat de Ami een brommobiel is met max. 45 km/u, valt hij onder de bromfietsverzekering – niet onder de autoverzekering. Dit betekent: geen wegenbelasting en rijden vanaf 16 jaar met rijbewijs AM.
De verzekeringspremie voor een Citroën Ami start vanaf circa €20 per maand (WA). Belangrijk: zorg dat de accu meeverzekerd is, want vervangingskosten zijn aanzienlijk.
⚡ Citroën Ami Specificaties
6 kWElektromotor (8,2 pk)
45 km/uTopsnelheid
5,5 kWhAccu capaciteit
75 kmActieradius (WMTC)
3-4,5 uurLaadtijd (230V)
2,41 mLengte
7,2 mDraaicirkel
485 kgGewicht
Dekkingen
Welke Dekking Voor Uw Ami?
Kies uit drie dekkingsniveaus:
Verplicht
🛡️
WA
Vanaf €20-€30/mnd
✓ Schade aan anderen
✗ Diefstal Ami
✗ Accu schade
✗ Eigen schuld schade
Populair
🔋
WA + Beperkt Casco
Vanaf €40-€60/mnd
✓ Schade aan anderen
✓ Diefstal Ami
✓ Accu meeverzekerd
✗ Eigen schuld schade
Compleet
✨
Allrisk
Vanaf €60-€80/mnd
✓ Schade aan anderen
✓ Diefstal Ami
✓ Accu meeverzekerd
✓ Eigen schuld schade
🔋 Accu Verzekering – Belangrijk!
De Citroën Ami heeft een 5,5 kWh lithium-ion accu. Vervangingskosten zijn aanzienlijk – zorg dus dat de accu meeverzekerd is bij WA+ of Allrisk.
Check bij uw verzekeraar: is de accu eigendom of geleasd? Dit kan de dekking beïnvloeden. Bij lease is de accu vaak apart verzekerd door de leasemaatschappij.
5,5 kWhCapaciteit
60 kgGewicht accu
Lithium-ionType
💰 Premie-indicatie Citroën Ami 2025
Gemiddelde maandpremie Citroën Ami verzekering:
Dekking
Vanaf
Gemiddeld
WA (wettelijk verplicht)
€20/mnd
€22-€30/mnd
WA + Beperkt Casco
€40/mnd
€40-€60/mnd
Allrisk (incl. accu)
€60/mnd
€60-€80/mnd
Jaarlijkse premie WA
€270/jaar
€270-€360/jaar
Uitvoeringen
Citroën Ami Uitvoeringen
De Ami is verkrijgbaar in meerdere uitvoeringen:
Basis
MY AMI AMI
Vanaf €8.045
Panoramisch glazen dak, LED-verlichting, verwarming/ventilatie, USB-aansluiting, 14-inch stalen velgen. Personaliseerbaar met MY AMI COLOUR-pakket (Grey, Blue, Orange).
Stoer
MY AMI POP
Op aanvraag
Opvallende uitstraling met dakrails, achterspoiler, matzwarte wielomlijsting. Gele en oranje interieuraccenten. Plus alle functies van MY AMI AMI.
📋 Rijbewijs & Regels
→Rijbewijs AM: Voldoende voor de Citroën Ami (of B/A)
→Minimumleeftijd: 16 jaar
→Maximumsnelheid: 45 km/u (begrensd)
→Rijdt op: Rijbaan (niet op fietspad)
→Niet toegestaan: Snelwegen en autowegen
→Gordel: Verplicht (helm niet nodig)
→Passagiers: 1 (tweezitter)
⚠️ Let Op: Accessoires & Personalisatie
De Citroën Ami is uitgebreid te personaliseren met accessoirepakketten (kleuraccenten, sierwieldoppen, vloermatten, telefoonhouder). Check of deze accessoires meeverzekerd zijn bij casco-dekking. Ook de MY AMI CARGO bestelvariant (260 liter laadruimte) heeft specifieke verzekeringsvoorwaarden voor zakelijk gebruik.
Een Citroën Ami verzekering kost gemiddeld €20-€80 per maand. WA: €20-€30/mnd. WA+ beperkt casco: €40-€60/mnd. Allrisk: €60-€80/mnd. Jaarlijks vanaf circa €270. De premie hangt af van leeftijd, woonplaats en schadevrije jaren. Jongeren (16-24) betalen aanzienlijk meer.
Voor de Citroën Ami heeft u rijbewijs AM nodig (bromfietsrijbewijs). Minimumleeftijd: 16 jaar. Theorie-examen mag vanaf 15,5 jaar. Heeft u autorijbewijs B of motorrijbewijs A? Dan staat AM automatisch bijgeschreven. De Ami is een brommobiel met max. 45 km/u.
Ja, bij de meeste verzekeraars is de accu meeverzekerd bij WA+ en Allrisk dekking. De Citroën Ami heeft een 5,5 kWh lithium-ion accu met aanzienlijke vervangingskosten. Check of uw polis eigendomsaccu of leaseaccu dekt – dit kan verschillen. Bij lease is de accu vaak apart verzekerd.
De Citroën Ami heeft een actieradius tot 75 km (WMTC) op één acculading. De 5,5 kWh lithium-ion accu is in circa 3-4,5 uur volledig op te laden via een gewoon 230V stopcontact. Ideaal voor dagelijkse stadsritten. In de praktijk kan de actieradius variëren afhankelijk van rijstijl en temperatuur.
Nee, de Citroën Ami is vrijgesteld van wegenbelasting (motorrijtuigenbelasting). Dit geldt voor alle brommobielen, inclusief elektrische. U bent wel verplicht om minimaal een WA-verzekering af te sluiten. Dit wordt geregistreerd bij de RDW – onverzekerd rijden leidt tot boetes.
De Citroën Ami rijdt op de rijbaan, net als een personenauto. Niet toegestaan: autosnelwegen, autowegen en fietspaden. Maximumsnelheid: 45 km/u. Gordel is verplicht, helm niet nodig. De Ami mag ook in het buitenland rijden – check wel de lokale wetgeving voor brommobielen.
De Citroën Ami is in circa 3-4,5 uur volledig op te laden via een gewoon 230V huishoudelijk stopcontact. Tot 80% laden duurt ongeveer 3 uur. De laadkabel is handig geïntegreerd in het zijpaneel aan de passagierszijde. Publieke laadpalen of wallbox kunnen sneller zijn.
Een nieuwe Citroën Ami kost vanaf €8.045 (MY AMI AMI basisuitvoering). Met personalisatiepakketten en accessoires stijgt de prijs. Private Lease is ook mogelijk – dan zijn vaak onderhoud, wegenbelasting en verzekering inbegrepen tegen een vast maandbedrag. Tweedehands vanaf circa €6.500.
Ja, de Citroën Ami is juist populair bij jongeren vanaf 16 jaar. Met rijbewijs AM mag u rijden – geen autorijbewijs B nodig. De Ami biedt meer bescherming dan een scooter (overdekt, gordel, 45 km/u). Let wel: verzekeringspremies voor 16-24 jarigen zijn aanzienlijk hoger dan voor oudere bestuurders.
Citroën raadt aan om iedere 2 jaar een onderhoudsbeurt uit te voeren. Door de elektrische aandrijving is onderhoud relatief eenvoudig en betaalbaar – geen olie verversen, uitlaat of koppeling. My Ami Care-contract biedt pechhulp, garantieverlenging en onderhoud in één pakket.
De Citroën Ami, Opel Rocks-e en Fiat Topolino zijn technisch identiek – ze komen allemaal van Stellantis en delen hetzelfde platform, aandrijflijn (6 kW, 5,5 kWh) en actieradius (75 km). Het verschil zit in design, uitrusting en prijs. De Ami is de goedkoopste (vanaf €8.045), de Topolino de duurste.
Ja, er is een MY AMI CARGO bestelvariant met 260 liter laadruimte (totaal 400 liter, 140 kg). Ideaal voor bezorging in de stad. Voor zakelijk gebruik gelden specifieke verzekeringsvoorwaarden – geef dit aan bij het afsluiten van uw polis. Zakelijke brommobielverzekering is mogelijk voor meerdere bestuurders.
Verzeker Uw Citroën Ami
Bereken direct uw premie. 100% elektrisch, accu meeverzekerd, vanaf 16 jaar – vind de beste dekking voor uw situatie.
TechArt Automobildesign GmbH werd op 2 april 1987 opgericht door Thomas Behringer, Reinhold Mattes en Matthias Kraus in Fellbach, Duitsland. In 1988 verhuisde het hoofdkantoor naar Leonberg, nabij Stuttgart en Porsche's thuisbasis.
Als erkende onafhankelijke autofabrikant specialiseert TechArt zich uitsluitend in het verfijnen van Porsche-modellen. Van aerodynamica en vermogensupgrades tot complete interieurveredelingen – alles wordt in-house ontwikkeld met windtunneltests. In 2008 won TechArt de prestigieuze Tuner Grand Prix.
Het huidige aanbod omvat de 911, Cayenne, Panamera, Macan, Boxster/Cayman en Taycan. Topmodellen zoals de GTstreet R (800 pk) en Magnum (930 pk) zijn collector's items. Verzekering kost gemiddeld €150-€800 per maand.
Programma's
TechArt Programma's Verzekeren
De complete TechArt productlijn per Porsche-model:
800 pk
GTstreet R
911 Turbo S Based
800 pk | 950 Nm | 350 km/u
Pakket vanaf €73.000+ | Limited 87 units
✓ TA092/T2.1 powerkit
✓ 0-100 in 2,5 sec
✓ Carbon fiber aerokit
✓ Nürburgring 7:33
25 stuks
GTstreet R Touring
Ducktail Edition
710-800 pk | Ducktail
Pakket vanaf €98.250+ | 2024
✓ Klassieke ducktail spoiler
✓ 40+ carbon componenten
✓ 60% lichter spoiler
✓ Grand Touring focus
930 pk
Magnum
Cayenne Based
930 pk | 1.100 Nm | 330 km/u
Sinds 2004 | 5e generatie 2025
✓ 0-100 in 2,7 sec
✓ Widebody carbon kit
✓ Center exhaust nieuw
✓ 23" Daytona III velgen
640 pk
GrandGT
Panamera Based
640 pk | Widebody +84mm
Panamera sedan & Sport Turismo
✓ 0-100 in 3,4 sec
✓ Carbon aero hood
✓ Flared fenders +42mm
✓ Supreme editie beschikbaar
Sport
911 Turbo Pakket
992 Generatie
Tot 720 pk | Aerokit
Diverse pakketten beschikbaar
✓ Sport springs -25mm
✓ Formula velgen 20/21"
✓ Interieur veredelingen
✓ Powerkit opties
Track
911 GT3 Clubsport
Circuit Ready
FIA rolkooi | Harness
Racetrack-focused upgrades
✓ FIA-goedgekeurde rolkooi
✓ Racing harnassen
✓ Carbon sportpakket
✓ Aerodynamische upgrades
📜 TechArt Historie: 1987 – Heden
Thomas Behringer richtte TechArt op met de filosofie om auto's te creëren die artistieke perfectie combineren met technologisch geavanceerde features. Begonnen met interieurveredelingen voor Porsche, Mercedes-Benz en BMW, specialiseerde TechArt zich vanaf 1989 uitsluitend op Porsche.
In 1991 debuteerde TechArt op de IAA Frankfurt. Het CT3-programma voor de 993 (1995) en het GTstreet-programma voor de 996 Turbo (2001) vestigden TechArt's reputatie. In 2008 won de GTstreet RS de Tuner Grand Prix met een Nürburgring-tijd van 7:33.
Vandaag werkt TechArt vanuit een state-of-the-art faciliteit in Leonberg met 75+ medewerkers. In 2021 introduceerde TechArt de GTstreet R (87 stuks); in 2024 de GTstreet R Touring (25 stuks); en in 2025 de nieuwste Magnum met 930 pk.
1987Oprichting
1988Leonberg
1991IAA debuut
2001GTstreet
2008Tuner GP win
2021GTstreet R
⚡ GTstreet R: Ultimate Performance
De TechArt GTstreet R transformeert de Porsche 911 Turbo S tot het ultieme straatlegale wapen. Beperkt tot 87 exemplaren (verwijzend naar oprichtingsjaar 1987) combineert het extreme prestaties met dagelijks gebruiksgemak.
Het hart is de TA092/T2.1 powerkit: verbeterde turbo's, nieuwe engine management software en geoptimaliseerde transmissiebesturing. Resultaat: 800 pk en 950 Nm koppel. De 0-100 sprint duurt slechts 2,5 seconden; topsnelheid is 350 km/u.
800pk
950Nm koppel
2,5s0-100 km/u
350km/u top
💨 Windtunnel-Tested Aerodynamica
TechArt's aerodynamische componenten worden ontwikkeld met windtunneltests. De GTstreet R produceert 4x meer downforce achterin en 45% minder lift vooraan dan een standaard 911 Turbo S bij 140 km/u.
Alle onderdelen zijn vervaardigd uit hoogwaardige carbon fiber, leverbaar in hoogglans of matte afwerking. Van front splitters tot achterspoilers – functionaliteit staat voorop.
TechArt-modificaties verhogen de waarde én het risicoprofiel van uw Porsche. Documenteer alle wijzigingen zorgvuldig en informeer uw verzekeraar. TechArt-componenten zijn TÜV-goedgekeurd en behouden de Porsche-garantie (indien geïnstalleerd door erkende dealer). Een taxatierapport is essentieel voor accurate dekking. Limited editions zoals de GTstreet R (87 stuks) kunnen in waarde stijgen.
🚗 Porsche-Modellen Met TechArt
TechArt biedt programma's voor het complete Porsche-gamma:
911 (992)GTstreet R, Aerokit
CayenneMagnum programma
PanameraGrandGT
MacanPowerkit & Styling
Boxster/CaymanAero & Interior
TaycanElectric tuning
🔧 Welke Dekking Voor Uw TechArt?
→Aerokit/Styling: Allrisk met TechArt-modificaties documenteren
Een TechArt verzekering kost gemiddeld €150-€800 per maand voor Allrisk, afhankelijk van het model en de upgrades. GTstreet R (800 pk): €400-€800/mnd. Magnum Cayenne: €300-€600/mnd. GrandGT Panamera: €250-€500/mnd. TechArt-modificaties verhogen de waarde en daarmee de premie.
TechArt werd op 2 april 1987 opgericht door Thomas Behringer, Reinhold Mattes en Matthias Kraus in Fellbach, Duitsland. In 1988 verhuisde het hoofdkantoor naar Leonberg, nabij Stuttgart en Porsche's thuisbasis. Thomas Behringer wilde auto's creëren die artistieke perfectie combineren met geavanceerde technologie.
De TechArt GTstreet R op basis van de Porsche 911 Turbo S levert tot 800 pk en 950 Nm koppel met de TA092/T2.1 powerkit. Dit betekent 0-100 km/u in 2,5 seconden en een topsnelheid van 350 km/u. De instap TA092/T1.1 kit levert 710 pk. De GTstreet R is beperkt tot 87 exemplaren.
TechArt is een erkende onafhankelijke autofabrikant die uitsluitend Porsche-modellen verfijnt. Hun componenten worden in-house ontwikkeld met windtunneltests. Ze wonnen de Tuner Grand Prix in 2008. TechArt biedt aerodynamica, vermogensupgrades tot 930 pk, interieurveredelingen en complete transformatieprogramma's. Alle modificaties zijn TÜV-goedgekeurd.
Ja, u moet alle TechArt-modificaties melden aan uw verzekeraar. Dit geldt voor powerkits, aerodynamische componenten, velgen en interieurveredelingen. Deze wijzigingen verhogen de waarde én het risicoprofiel van uw auto. Zonder melding riskeert u onderverzekering of afwijzing van claims.
TechArt-componenten zijn TÜV-goedgekeurd. Indien geïnstalleerd door een erkende TechArt-dealer of Porsche-centrum, blijft de fabrieksgarantie vaak behouden voor niet-gemodificeerde onderdelen. Check dit altijd vooraf met uw dealer en bewaar alle documentatie.
De TechArt Magnum is het uitgebreide transformatieprogramma voor de Porsche Cayenne, geïntroduceerd in 2004. De nieuwste 5e generatie (2025) levert tot 930 pk en 1.100 Nm uit de twin-turbo V8, goed voor 0-100 in 2,7 seconden. Het omvat een widebody carbon kit, vergrote wielkasten en een uniek centraal uitlaatsysteem.
De TechArt GTstreet R is gelimiteerd tot slechts 87 exemplaren wereldwijd – een verwijzing naar het oprichtingsjaar 1987. De nieuwere GTstreet R Touring (2024) met ducktail spoiler is nog exclusiever: slechts 25 stuks. Deze beperkte productie maakt beide modellen collector's items.
Het TechArt GTstreet R-pakket start vanaf €73.000 (excl. BTW en installatie). De GTstreet R Touring kost vanaf €98.250. Dit is alleen het conversie-pakket – u moet zelf een Porsche 911 Turbo S (vanaf €230.000) leveren. Met opties kan een complete GTstreet R €350.000+ kosten.
TechArt heeft een wereldwijd netwerk van geautoriseerde dealers. In Nederland zijn diverse Porsche-specialisten TechArt-partner. Het hoofdkantoor in Leonberg (Duitsland) biedt ook directe installatie. Voor garantiebehoud wordt aanbevolen om installatie door een erkende partner te laten uitvoeren.
Ja, TechArt is een erkende onafhankelijke autofabrikant en alle componenten zijn TÜV-goedgekeurd. Dit betekent dat de modificaties voldoen aan Duitse veiligheidsnormen en legaal zijn voor weggebruik. TÜV-goedkeuring is belangrijk voor verzekering en keuring.
De TechArt GTstreet RS (gebaseerd op Porsche 997 GT2) reed in 2009 de Sachsenring in 1:31.94 – tot 2015 de snelste Porsche ooit in de Auto Bild Sportscar ranking. De GTstreet RS reed ook de Nürburgring in 7:33. De huidige Magnum (930 pk) haalt 0-100 in 2,7 seconden en 330 km/u.
Vergelijk TechArt Verzekeringen
Bereken direct uw premie voor uw GTstreet R, Magnum of GrandGT. Duitse Porsche-tuning sinds 1987.
Spyker is een uniek Nederlands sportwagenmerk met een rijke historie die teruggaat tot 1880. De gebroeders Hendrik-Jan en Jacobus Spijker uit Hilversum begonnen als koetsenbouwers en creëerden onder andere de befaamde Gouden Koets (1897-1898).
In 1999 werd de merknaam nieuw leven ingeblazen door Victor Muller en ontwerper Maarten de Bruijn. Vanuit Zeewolde bouwden zij exclusieve sportwagens zoals de C8 Spyder en C8 Laviolette met kenmerkende interieurafwerking en het iconische logo van vliegtuigpropeller door een spaakwiel.
Met slechts circa 260 auto's gebouwd sinds 2000 is elke Spyker extreem exclusief. Een verzekering kost gemiddeld €200-€600 per maand. Maatwerk op basis van taxatiewaarde is essentieel voor deze collector's items.
Modellen
Spyker Modellen Verzekeren
De moderne Spyker productielijn:
Populair
C8 Laviolette
Coupé
400 pk | 4.2L Audi V8
€250.000+ | Meest gebouwd model
✓ Gullwing-achtige deuren
✓ 0-100 in 4,5 sec
✓ 300 km/u top
✓ Handgemaakt interieur
Cabrio
C8 Spyder
Roadster
400 pk | 4.2L Audi V8
€250.000+ | Eerste model (2000)
✓ Open dak ervaring
✓ Aluminium spaceframe
✓ Lichte constructie
✓ Gebaseerd op Silvestris
Modern
C8 Aileron
Evolution
400 pk | 4.2L V8
€300.000+ | 2009+
✓ Gestroomlijnd design
✓ Aileron = vliegtuigvleugel
✓ Spyder variant beschikbaar
✓ Beperkte productie
Performance
C8 Double 12 S
Le Mans Inspired
400-620 pk | 5 stages
€300.000+ | 2002-2006
✓ Stage I-V vermogen
✓ 350 km/u top (Stage V)
✓ Racing heritage
✓ Extreem zeldzaam
Turbo
C8 Spyder T
Twin Turbo
525 pk | Cosworth
€350.000+ | 2003-2007
✓ Cosworth twin-turbo
✓ 0-100 in 4,0 sec
✓ Zeer zeldzaam
✓ Collector's item
Concept
C8 Preliator
Nieuwste Model
600 pk | Koenigsegg V8
Concept / Zeer beperkt
✓ Koenigsegg motor
✓ Preliator = strijder
✓ Heads-up display
✓ Productie onzeker
📜 Spyker Historie: 1880 – Heden
Het verhaal van Spyker begint in 1880 toen de gebroeders Hendrik-Jan en Jacobus Spijker uit Hilversum een rijtuigenfabriek startten. In 1886 verhuisden zij naar Amsterdam waar zij de befaamde Gouden Koets bouwden voor de inhuldiging van Koningin Wilhelmina (1898).
In 1903 bouwde Spyker de eerste auto ter wereld met zescilinder motor, vierwielaandrijving én vierwielremmen. Deze innovatie staat nu in het Louwman Museum. In 1907 eindigde een Spyker als tweede in de legendarische rally Peking-Parijs.
Tijdens WOI (1914-1918) bouwde Spyker circa 100 gevechtsvliegtuigen en 200 vliegtuigmotoren – vandaar het logo met propeller. In 1926 werd de originele fabriek gesloten. In 1999 startte Victor Muller de wedergeboorte.
1880Oprichting
1898Gouden Koets
1903Eerste 6-cil
1907Peking-Parijs
1914Vliegtuigen
2000Wedergeboorte
👑 De Gouden Koets
Tussen 1897 en 1898 bouwde de N.V. Rijtuigfabriek v/h Gebr. Spijker de Gouden Koets – een geschenk van de bevolking van Amsterdam aan Koningin Wilhelmina. De koets kostte destijds 120.000 gulden, bijeengebracht met dubbeltjes en kwartjes van vooral arbeiders.
De koets is gemaakt van Javaans teakhout met verguldsel van bladgoud. Tot op de dag van vandaag wordt de Gouden Koets gebruikt tijdens Prinsjesdag – een rijdend bewijs van het vakmanschap van de gebroeders Spijker.
1898Oplevering
ƒ120KKostprijs
127Jaar in gebruik
🛋️ Het Spyker Interieur: Ambachtelijk Meesterwerk
Wat Spyker onderscheidt van andere sportwagens is het unieke interieur. Geïnspireerd op vintage vliegtuigcockpits, bevat elke C8 hoogwaardig leder, gepolijst aluminium, klassieke klokken van Chronoswiss, en de kenmerkende exposed aluminium schakelpoort.
De aandacht voor detail is legendarisch: van handgestikte lederen panelen tot de "Remove Before Flight"-tags die verwijzen naar de vliegtuighistorie. Elk interieur is volledig personaliseerbaar.
VollederHandgestikt
AluminiumGepolijst
ChronoswissKlokken
💰 Premie-indicatie Spyker 2025
Gemiddelde maandpremie (taxatiewaarde):
Model
Waarde
Premie/mnd
C8 Spyder
€200.000-€350.000
€200-€400
C8 Laviolette
€200.000-€400.000
€250-€500
C8 Double 12 S
€250.000-€500.000
€300-€600
C8 Spyder T
€300.000-€500.000
€350-€650
C8 Aileron
€250.000-€450.000
€300-€600
C12 La Turbie
€500.000+
€500-€800
📊 Spyker Feiten & Cijfers
145Jaar erfgoed
~260Auto's gebouwd
400pk Audi V8
⚠️ Spyker: Extreem Exclusief
Met slechts circa 260 exemplaren wereldwijd is elke Spyker een collector's item. Verzekering vereist altijd een actueel taxatierapport. Reguliere verzekeraars accepteren Spykers vaak niet – u heeft een specialist nodig. Reserveonderdelen zijn schaars; documenteer alle onderhoud zorgvuldig. De productie is gestopt; waarde kan stijgen.
✈️ Luchtvaart Erfgoed
Het Spyker logo en de moderne auto's verwijzen naar de vliegtuigproductie (1914-1918):
~100Gevechtsvliegtuigen
~200Vliegtuigmotoren
PropellerLogo sinds 1915
🔧 Welke Dekking Voor Uw Spyker?
→C8 Spyder/Laviolette: Allrisk op taxatiewaarde, jaarlijks actualiseren
→C8 Double 12 S: Exclusieve polis, performance gebruik documenteren
→C8 Aileron: Taxatie essentieel door beperkte vergelijkingsdata
→C8 Spyder T (Cosworth): Specialist verzekeraar, zeldzaamheid meewegen
→Track Days: Standaard niet gedekt, aparte dekking nodig
→Stalling: Beveiligde garage vaak vereist
Verzekeraars Voor Spyker 2025
Exclusieve sportwagen en Nederlandse specialisten:
⭐ Sportwagen Verzekeringen⭐ Kuiper Verzekeringen⭐ Chubb⭐ HiscoxDe PremievergelijkerHonig en HonigAllianzInterpolis
💡 Tips Voor Spyker Eigenaren
✓Taxatie: Jaarlijks actualiseren – Spyker waarden fluctueren
✓Documentatie: Bewaar alle onderhoudshistorie en originele papieren
✓Specialist: Reguliere verzekeraars accepteren Spyker vaak niet
✓Stalling: Beveiligde, droge garage is vaak verplicht
✓Netwerk: Word lid van Spyker owner communities voor parts en kennis
✓Louwman Museum: Bezoek de historische 1903 Spyker in Den Haag
📍 Spyker Tijdlijn
→1880: Gebroeders Spijker starten rijtuigenfabriek in Hilversum
→1886: Verhuizing naar Amsterdam
→1897-1898: Bouw van de Gouden Koets
→1899: Eerste Spijker-Benz auto
→1903: Eerste 6-cilinder met 4WD en 4-wielremmen
→1907: 2e plaats rally Peking-Parijs; Hendrik-Jan overlijdt
→1914-1918: Productie vliegtuigen en vliegtuigmotoren
→1926: Originele Spyker fabriek gesloten
→1999: Victor Muller en Maarten de Bruijn registreren merknaam
Een Spyker verzekering kost gemiddeld €200-€600 per maand voor Allrisk. C8 Spyder €200-€400/mnd, C8 Laviolette €250-€500/mnd, C8 Aileron €300-€600/mnd. Door de extreem lage productieaantallen (~260 totaal) is taxatiewaarde en specialist verzekeraar essentieel.
Het originele Spyker werd in 1880 opgericht door de gebroeders Hendrik-Jan en Jacobus Spijker uit Hilversum. Zij bouwden koetsen, waaronder de Gouden Koets (1897-1898). In 1999 werd de merknaam nieuw leven ingeblazen door Victor Muller en ontwerper Maarten de Bruijn, die Spyker Cars oprichtten met fabriek in Zeewolde.
Spyker Cars heeft sinds 2000 ongeveer 260 auto's geproduceerd in totaal. Dit maakt elke Spyker extreem exclusief en een collector's item. De C8 Laviolette en C8 Spyder zijn het meest gebouwd; van latere modellen zoals de C8 Aileron en Preliator zijn slechts enkele exemplaren gemaakt.
Het Spyker logo toont een vliegtuigpropeller door een spaakwiel. Dit verwijst naar de periode (1914-1918) waarin Spyker vliegtuigen en vliegtuigmotoren bouwde tijdens de Eerste Wereldoorlog. Het motto 'Nulla tenaci invia est via' betekent 'Voor de volhouder is geen weg onbegaanbaar' – toepasselijk voor het merk.
Nieuwe Spyker C8's werden verkocht vanaf circa €250.000. Op de occasionmarkt variëren prijzen van €200.000 tot €500.000+ afhankelijk van model, staat en zeldzaamheid. De C8 Spyder T met Cosworth turbo en de Double 12 S zijn het meest waardevol. Prijzen kunnen stijgen door de gestopte productie.
Ja, de N.V. Rijtuigfabriek v/h Gebr. Spijker bouwde de Gouden Koets tussen 1897 en 1898. Het was een geschenk van de bevolking van Amsterdam aan Koningin Wilhelmina voor haar inhuldiging. De koets kostte 120.000 gulden en wordt nog steeds gebruikt tijdens Prinsjesdag.
De meeste Spyker C8 modellen hebben een 4.2-liter Audi V8 met 400 pk. De C8 Spyder T kreeg een Cosworth twin-turbo versie met 525 pk. De C8 Double 12 S was leverbaar in stages van 400-620 pk. De C8 Preliator zou een Koenigsegg 5.0L V8 met 600 pk krijgen.
Spyker kampte jarenlang met financiële problemen door lage verkoopaantallen en kostbare projecten. Het F1-avontuur (2006-2007) kostte naar verluidt €35 miljoen verlies. De overname van Saab in 2010 (failliet 2011) was de genadeklap. Spyker Services werd in maart 2020 failliet verklaard.
Meestal niet. Door de extreem lage productieaantallen (~260), hoge waarde en beperkte vergelijkingsdata accepteren reguliere verzekeraars Spykers vaak niet. U heeft een specialist nodig zoals Sportwagen Verzekeringen, Kuiper, Chubb of Hiscox. Taxatiewaarde en beveiligde stalling zijn vrijwel altijd vereist.
Het Spyker interieur is geïnspireerd op vintage vliegtuigcockpits en volledig handgemaakt. Kenmerkend zijn: handgestikt volleder, gepolijst aluminium schakelpoort (exposed), Chronoswiss horloges als klokken, "Remove Before Flight"-tags, en extreme aandacht voor detail. Elk interieur is personaliseerbaar.
De Nederlandse Spyker Services ging in maart 2020 failliet. Victor Muller probeert via de Britse entiteit Spyker Limited (waarin hij 15% bezit) het merk te laten herleven. Er zijn plannen voor obligatie-uitgifte, maar nieuwe productie is momenteel niet gaande. De merknaam en concepten bestaan nog.
De legendarische Spyker 60-HP uit 1903 – de eerste auto ter wereld met zescilinder motor, vierwielaandrijving én vierwielremmen – staat in het Louwman Museum in Den Haag. De Gouden Koets is te zien tijdens Prinsjesdag. Moderne C8's verschijnen regelmatig op concours d'élégance evenementen.
Vergelijk Spyker Verzekeringen
Bereken direct uw premie voor uw C8 Laviolette, Spyder of Aileron. Nederlands trots sinds 1880.
Shelby American werd in 1962 opgericht door Carroll Shelby, een legendarische racecoureur die Le Mans won in 1959. Shelby plaatste krachtige Ford V8-motoren in lichte Britse AC-chassis en creëerde zo de Cobra – een auto die Ferrari's versloeg op circuits wereldwijd.
In 1965 transformeerde Shelby de Ford Mustang in de GT350, gevolgd door de nog krachtigere GT500 in 1967. Deze samenwerking met Ford leverde ook de iconische GT40 op, die Le Mans won van 1966-1969 – vereeuwigd in de film Ford v Ferrari.
Vandaag produceert Shelby American in Las Vegas nog steeds high-performance voertuigen, van de Super Snake met 825 pk tot Cobra continuation series. Een Shelby verzekering kost gemiddeld €150-€500 per maand voor moderne modellen; klassieke Cobra's vereisen maatwerk.
Modellen
Shelby Modellen Verzekeren
Het complete Shelby gamma – klassiek en modern:
760 pk
Shelby GT500
Ultimate Muscle
760 pk | 5.2L Supercharged V8
€80.000+ (gebruikt) | 2026 verwacht
✓ Predator V8 supercharged
✓ 0-100 in 3,7 sec
✓ 7-speed DCT transmissie
✓ Carbon Fiber Track Pack
Track-Ready
Shelby GT350
Flat-Plane Crank
526 pk | 5.2L Voodoo V8
€70.000+ (gebruikt)
✓ Flat-plane crankshaft
✓ 8.250 rpm redline
✓ GT350R track variant
✓ MagneRide suspension
825 pk
Shelby Super Snake
Extreme Performance
825 pk | Supercharged 5.0L
Vanaf €140.000+
✓ Shelby-tuned supercharger
✓ Wide-body kit optioneel
✓ Borla uitlaatsysteem
✓ CSM certificering
Legende
Shelby Cobra 427
De Originele
425-485 pk | 7.0L V8
€1-6 miljoen (origineel)
✓ Slechts 348 originelen
✓ 0-100 in 4,2 sec (1965!)
✓ CSX-chassisnummers
✓ Continuation series beschikbaar
Klassiek
1967 GT500
"Eleanor" Legende
355 pk | 428 V8
€150.000-€400.000
✓ Gone in 60 Seconds fame
✓ Slechts 2.048 gebouwd (1967)
✓ 428 Police Interceptor V8
✓ Collector's item
Continuation
Cobra Replica
Continuation Series
300-500+ pk | Diverse V8's
€50.000-€150.000
✓ Factory Five, Superformance
✓ CSX4000-serie Shelby
✓ Aluminium of fiberglas
✓ Shelby-gecertificeerd
🏁 Carroll Shelby: De Legende
Carroll Hall Shelby (11 januari 1923 – 10 mei 2012) was een Texaanse racecoureur die ondanks een hartaandoening uitgroeide tot één van de meest invloedrijke figuren in de automobielgeschiedenis.
In 1959 won hij Le Mans met Aston Martin – als enige Amerikaan ooit als coureur. Gedwongen te stoppen met racen door zijn gezondheid, richtte hij in 1962 Shelby American op in Los Angeles. Hij combineerde de Britse AC Ace met Ford V8-motoren en creëerde de Cobra.
Shelby hielp Ford de GT40 ontwikkelen die Ferrari versloeg bij Le Mans (1966-1969). Zijn motto: "Horsepower sells cars, torque wins races." Na zijn dood in 2012 gaat zijn erfenis door via Shelby American in Las Vegas.
1959Le Mans win
1962Shelby American
1962Eerste Cobra
1965GT350
1967GT500
2012Overlijden
🐍 De Shelby Cobra: Amerikaans Icoon
De Shelby Cobra ontstond in 1962 toen Carroll Shelby een Ford 260 V8 in een Britse AC Ace plaatste. Het resultaat was een lichtgewicht sportwagen met brute Amerikaanse kracht die Ferrari's versloeg.
De Cobra 427 (1965-1967) was het ultieme model met een 7.0-liter Ford V8 die 425-485 pk leverde. Met een gewicht van slechts 1.000 kg sprintte de 427 in 4,2 seconden naar 100 km/u – fenomenaal voor 1965. Slechts 348 originele exemplaren werden gebouwd.
348Originele 427's
$5.94MRecord verkoop
4,2s0-100 km/u (1965)
🏁 Shelby GT500: The King of Mustangs
De Shelby GT500 debuteerde in 1967 als de krachtigste Mustang ooit. Carroll Shelby's quote: "This is the first car I'm really proud of." Met de 428 V8 bood het 355 pk – enorm voor die tijd.
De moderne GT500 (2020-2022) had de supercharged Predator V8 met 760 pk en 847 Nm. De 2026 GT500 wordt verwacht met een nog krachtigere "Legend" motor – mogelijk 800+ pk.
760 pkPredator V8 (2020-2022)
3,7 sec0-100 km/u
290 km/uTop speed
7-DCTDual-clutch transmissie
💰 Premie-indicatie Shelby 2025
Gemiddelde maandpremie (afhankelijk van waarde):
Model
WA
WA+
Allrisk
Shelby GT (modern)
€60-€90
€90-€140
€150-€250
Shelby GT350
€70-€100
€110-€170
€180-€300
Shelby GT500 (2020+)
€80-€120
€130-€200
€220-€400
Super Snake
€100-€150
€170-€280
€300-€500
1967 GT500 (klassiek)
€300-€800/mnd (taxatie)
Cobra 427 (origineel)
€500-€1.500/mnd (maatwerk)
Cobra Replica
€70-€100
€100-€160
€150-€300
📊 Shelby Feiten & Cijfers
63Jaar historie
760pk GT500
$5.9MRecord Cobra
⚠️ Klassieke Shelby's: Speciale Aandacht
Originele Shelby's (Cobra 427, 1965-1970 GT350/GT500) zijn extreem waardevol. Verificatie via het Shelby American Automobile Club (SAAC) en CSX-registry is essentieel. Verzekering vereist: actueel taxatierapport, beveiligde stalling, SCM-goedgekeurd alarm, en vaak maximaal kilometrage. Replica's en continuation series zijn apart te verzekeren maar minder kostbaar.
🏆 Shelby's Racing Erfgoed
Carroll Shelby's impact op de autosport is ongeëvenaard:
Le Mans 1959Winnaar (coureur)
1965 FIA GTCobra kampioen
Le Mans 1966-69Ford GT40 wins
SCCA B-ProductionGT350 3x kampioen
Trans-Am 1967Jerry Titus kampioen
Daytona Coupe6x gebouwd
🔧 Welke Dekking Voor Uw Shelby?
→Moderne GT500/GT350: Allrisk met nieuwwaarderegeling of taxatie
Een Shelby verzekering kost gemiddeld €150-€500 per maand voor moderne modellen (GT500, GT350, Super Snake). Klassieke 1967 GT500's kosten €300-€800/mnd. Originele Cobra 427's vereisen maatwerk met premies van €500-€1.500+/mnd afhankelijk van taxatiewaarde (€1-6 miljoen).
Carroll Hall Shelby (1923-2012) was een Amerikaanse racecoureur, autofabrikant en ondernemer uit Texas. Hij won Le Mans in 1959 met Aston Martin – als enige Amerikaan als coureur. In 1962 richtte hij Shelby American op en creëerde de legendarische Cobra. Hij ontwikkelde de GT350 en GT500 Mustangs en hielp Ford de GT40 tot Le Mans-winnaar te maken (1966-1969).
De GT350 is de 'lichtere' performance Mustang met nadruk op handling en circuit-rijden. De originele had een 289 V8; de moderne versie de 5.2L Voodoo V8 met flat-plane crank (526 pk, 8.250 rpm). De GT500 is krachtiger met grotere supercharged motoren en meer pk – tot 760 pk in de 2020+ versie. De GT500 is het topmodel.
Originele Shelby Cobra 427's zijn extreem zeldzaam (slechts 348 gebouwd) en kosten €1-6 miljoen. De hoogst geregistreerde verkoop was $5.94 miljoen in 2021. De 1967 Super Snake bracht $2.2 miljoen op. Replica's en continuation series (CSX4000-serie, Factory Five, Superformance) zijn beschikbaar vanaf €50.000-€150.000.
Ja, de Super Snake is een officieel Shelby American product. Shelby in Las Vegas neemt een Ford Mustang GT en installeert een supercharger kit voor 825 pk, plus aerodynamische en interieur upgrades. Elke Super Snake krijgt een CSM (Carroll Shelby Motorsports) serienummer en certificaat, waardoor het een erkende Shelby is.
Ja, de 2026 Shelby GT500 wordt verwacht eind 2025. Het wordt gebaseerd op de S650 Mustang met mogelijk een nieuwe "Legend" motor en 800+ pk. De vorige GT500 (2020-2022) had 760 pk. De nieuwe versie zal waarschijnlijk starten boven €80.000-€100.000.
De originele 1967 Super Snake was een GT500 met een 427 FE GT40 racemotor (650 pk). Carroll Shelby demonstreerde persoonlijk Goodyear-banden met 274 km/u. Er werd slechts één prototype gebouwd vanwege beperkte interesse (prijs $8.000 in 1967). Dit exemplaar werd in 2013 verkocht voor $1.3 miljoen en in 2019 voor $2.2 miljoen.
Shelby American produceert nog steeds "continuation" Cobra's met CSX4000-serie chassisnummers. Deze zijn officiële Shelby-producten met aluminium carrosserieën, gebouwd naar originele specificaties maar met moderne componenten. Prijs: €100.000-€200.000. Daarnaast zijn er replica's van fabrikanten als Factory Five en Superformance (€50.000-€150.000).
Verificatie loopt via de Shelby American Automobile Club (SAAC) en de officiële Shelby Registry. Originele Cobra's hebben CSX-chassisnummers (bijv. CSX2000 = eerste Cobra, CSX3xxx = 427). Shelby Mustangs hebben unieke VIN-codes. Documentatie, build sheets en SAAC-certificering zijn essentieel voor verzekering en waardebepaling.
Standaard autoverzekeringen dekken geen circuitgebruik. Voor track days heeft u een aparte circuitverzekering nodig. Sommige sportwagen-specialisten bieden aanvullende track day dekking. De GT350R en GT500 met Carbon Fiber Track Pack zijn gebouwd voor circuits, maar verzekering vereist speciale aandacht.
Ford SVT (Special Vehicle Team) is Ford's eigen performance divisie. Shelby American is een onafhankelijk bedrijf dat samenwerkt met Ford. De moderne GT350 en GT500 zijn Ford SVT-producten met Shelby-badge. Shelby American bouwt daarnaast eigen upgrades zoals de Super Snake. Klassieke Shelby's (1965-1970) waren Shelby American producten.
Nieuwe Ford Shelby modellen (GT350, GT500) zijn via officiële Ford dealers verkrijgbaar. Voor Super Snakes en Shelby-upgrades zijn Amerikaanse import-specialisten nodig. Klassieke Shelby's en Cobra's zijn te vinden bij gespecialiseerde handelaren zoals Bloemendaal Classic & Sportscars. Cobra replika's via Dax Benelux en anderen.
Vergelijk Shelby Verzekeringen
Bereken direct uw premie voor uw GT500, GT350, Cobra of Super Snake. Carroll Shelby's legende sinds 1962.
Rolls-Royce is het ultieme symbool van luxe, vakmanschap en prestige. De historische ontmoeting tussen Charles Rolls en Henry Royce op 4 mei 1904 in het Midland Hotel in Manchester legde de basis voor 's werelds meest gerenommeerde automerk.
Sinds 2003 is Rolls-Royce Motor Cars een dochteronderneming van BMW en worden alle auto's met de hand gebouwd in The Home of Rolls-Royce in Goodwood, West Sussex, Engeland. Meer dan 2.500 ambachtslieden creëren hier de ultieme expressie van luxe.
Het huidige gamma omvat de Phantom flagship, de Ghost executive sedan, de Cullinan SUV, en de volledig elektrische Spectre. Met het Bespoke programma is elke Rolls-Royce uniek. Een verzekering kost gemiddeld €500-€2.000 per maand.
Modellen
Rolls-Royce Modellen Verzekeren
Het complete Rolls-Royce gamma:
Flagship
Phantom
Pinnacle Luxury Sedan
563 pk | 6.75L V12 Twin-Turbo
Vanaf €450.000 | Extended Wheelbase €500.000+
✓ 8e generatie (2017+)
✓ Architecture of Luxury
✓ Starlight Headliner
✓ Gallery dashboard
First SUV
Cullinan
Ultra-Luxury SUV
571-600 pk | 6.75L V12 | AWD
Vanaf €400.000 | Black Badge €450.000+
✓ Vernoemd naar grootste diamant
✓ Series II (2025)
✓ Viewing Suite optie
✓ All-terrain capability
Executive
Ghost
Executive Sedan
571 pk | 6.75L V12 Twin-Turbo
Vanaf €350.000 | Extended €400.000+
✓ Series II (2025)
✓ "Post Opulence" design
✓ Planar Suspension
✓ Illuminated Fascia
Electric
Spectre
Ultra-Luxury Electric Coupé
577-650 pk | 100% Electric | 520 km
Vanaf €350.000 | Black Badge €400.000+
✓ Eerste elektrische RR (2023)
✓ 120 kWh batterij
✓ Coach doors
✓ Spirit infotainment
📜 De Oprichters: Rolls & Royce
The Hon. Charles Stewart Rolls (1877-1910) was een aristocraat, pionier en autohandelaar in Londen. Sir Henry Royce (1863-1933) was een briljante ingenieur die in 1904 zijn eerste auto bouwde – de Royce 10 H.P. – nadat hij een Franse Decauville had verbeterd.
Op 4 mei 1904 ontmoetten zij elkaar in het Midland Hotel in Manchester. Rolls verklaarde: "I have met the greatest engineer in the World." Op 15 maart 1906 werd Rolls-Royce Limited officieel geregistreerd.
In 1907 ontstond de legendarische Silver Ghost, door journalisten bestempeld als "the best car in the world". Sir Henry Royce's laatste 16 levensjaren bracht hij door in West Wittering – slechts enkele kilometers van het huidige Goodwood.
1904Ontmoeting
1906Oprichting
1907Silver Ghost
1911Spirit of Ecstasy
2003Goodwood
2023Spectre EV
🪽
The Spirit of Ecstasy
Het iconische ornament op elke Rolls-Royce motorkap werd in 1911 geïntroduceerd. Het beeldje is gebaseerd op actrice en model Eleanor Thornton en symboliseert elegantie, snelheid en extase. De Spirit of Ecstasy werd ontworpen door beeldhouwer Charles Sykes.
Het originele beeldje was van zilver. Bij moderne Rolls-Royces kan de Spirit elektrisch in- en uitrijden ter bescherming.
"Take the best that exists and make it better." — Sir Henry Royce
✨ Bespoke: Onbegrensde Personalisatie
Elke Rolls-Royce is uniek dankzij het Bespoke programma. Klanten kunnen vrijwel elk aspect personaliseren – van exclusieve lakken tot handgeschilderde details, van op maat gemaakte lederen interieurs tot de beroemde Starlight Headliner met 1.340+ lichtpuntjes die sterrenbeelden nabootsen.
44.000+Lakkleuropties
StarlightHemelplafond
GalleryDashboard kunst
💰 Premie-indicatie Rolls-Royce 2025
Gemiddelde maandpremie Allrisk (taxatiewaarde):
Model
Nieuwwaarde
Premie/mnd
Ghost
€350.000+
€500-€800
Ghost Extended
€400.000+
€600-€1.000
Cullinan
€400.000+
€600-€1.200
Spectre
€350.000+
€700-€1.400
Phantom
€450.000+
€800-€1.500
Phantom EWB
€500.000+
€1.000-€2.000
Coachbuild (Boat Tail, Droptail)
€25M+
Op aanvraag
📊 Rolls-Royce Feiten & Cijfers
120Jaar historie
6.032Verkopen 2023
€350KVanaf Ghost
⚠️ Exclusieve Eisen voor Ultraluxe
Rolls-Royce auto's vereisen een exclusieve autoverzekering. Reguliere verzekeraars accepteren vaak geen waarden boven €300.000-€500.000. Vereisten zijn onder meer: beveiligde stalling, SCM klasse 5 alarm, voertuigvolgsysteem, en een actueel taxatierapport. Bespoke personalisaties moeten apart gedocumenteerd worden voor volledige dekking.
🎨 Coachbuild: Ultieme Exclusiviteit
Voor de meest veeleisende clientèle biedt Rolls-Royce Coachbuild – volledig op maat gemaakte creaties:
Sweptail$12.8M (2017)
Boat Tail€25M+ (2021)
Droptail€25M+ (2023+)
🔧 Welke Dekking Voor Uw Rolls-Royce?
→Nieuwe Rolls-Royce: Allrisk op nieuwwaarde, uitgebreide garantie
→Ghost/Cullinan: Allrisk met taxatiewaarde en Bespoke dekking
→Phantom: Exclusieve polis, internationale dekking, vrije garage
→Spectre EV: Inclusief batterijdekking en laadpaalschade
→Black Badge: Hogere waarde, extra beveiliging vereist
→Classic (Silver Ghost, Cloud, Shadow): Oldtimerpolis op taxatie
→Coachbuild: Maatwerk polis, kunst-dekking voor unieke details
Een Rolls-Royce verzekering kost gemiddeld €500-€2.000 per maand voor Allrisk. Ghost vanaf €500-€800/mnd, Cullinan €600-€1.200/mnd, Phantom €800-€1.500/mnd, Spectre €700-€1.400/mnd. Coachbuild creaties (Boat Tail, Droptail) vereisen maatwerk op aanvraag. Premie hangt af van taxatiewaarde, beveiliging en gebruik.
Rolls-Royce werd opgericht na de historische ontmoeting op 4 mei 1904 tussen Charles Rolls (1877-1910), een aristocratische autohandelaar, en Henry Royce (1863-1933), een briljante ingenieur. Ze ontmoetten elkaar in het Midland Hotel in Manchester. Rolls-Royce Limited werd officieel geregistreerd op 15 maart 1906.
Een nieuwe Ghost start vanaf circa €350.000, de Cullinan SUV vanaf €400.000, de Spectre EV vanaf €350.000, en de Phantom flagship sedan vanaf €450.000 (Extended Wheelbase €500.000+). Met uitgebreide Bespoke personalisatie kunnen prijzen oplopen tot vele miljoenen. Coachbuild creaties zoals de Boat Tail kosten €25 miljoen+.
Alle Rolls-Royce auto's worden met de hand gebouwd in 'The Home of Rolls-Royce' in Goodwood, West Sussex, Engeland. Deze fabriek op 17 hectare grond opende in januari 2003. Meer dan 2.500 ambachtslieden werken hier. Rolls-Royce is sinds 2003 een dochteronderneming van BMW.
De Spirit of Ecstasy is het iconische ornament op de motorkap van elke Rolls-Royce. Het werd in 1911 geïntroduceerd en is ontworpen door beeldhouwer Charles Sykes, gebaseerd op model Eleanor Thornton. Het beeldje symboliseert elegantie, snelheid en extase. Bij moderne modellen kan de Spirit elektrisch in- en uitrijden.
Ja, Rolls-Royce Motor Cars is sinds 2003 een volledig eigendom dochteronderneming van BMW AG. In 1998 verwierf BMW de merknaam en rechten, terwijl Volkswagen de Crewe-fabriek en Bentley overnam. BMW bouwde de nieuwe fabriek in Goodwood en lanceerde in 2003 de Phantom als eerste model.
De Phantom is het absolute vlaggenschip – groter, luxueuzer, en prijziger (vanaf €450.000). De Ghost is de "kleinere" executive sedan (vanaf €350.000), nog steeds ultraluxe maar iets compacter en met een modernere designfilosofie genaamd "Post Opulence". Beide hebben dezelfde 6.75L V12 motor met 563-571 pk.
Bespoke is het uitgebreide personalisatieprogramma van Rolls-Royce. Klanten kunnen vrijwel elk aspect aanpassen: meer dan 44.000 lakkleuropties, op maat gemaakte interieurs, Starlight Headliner (sterrenhemel), Gallery dashboard, handgeschilderde details, en unieke materialen. Elke Rolls-Royce is hierdoor uniek.
Meestal niet. Reguliere verzekeraars accepteren vaak geen auto's met waarden boven €300.000-€500.000. Voor Rolls-Royce heeft u een exclusieve autoverzekeraar nodig zoals Honig en Honig, Kuiper Verzekeringen, Chubb, of Hiscox. Deze specialisten bieden taxatiewaarde-dekking, vrije garage, en internationale bescherming.
De Spectre is de eerste volledig elektrische Rolls-Royce, geïntroduceerd in 2023. Het is een grote coupé met coach doors, 577-650 pk (Black Badge), 120 kWh batterij en 520 km range. Prijs vanaf circa €350.000. Rolls-Royce heeft aangekondigd dat alle toekomstige modellen elektrisch zullen zijn.
Voor Rolls-Royce auto's zijn strenge beveiligingseisen gebruikelijk: SCM klasse 5 alarmsysteem, voertuigvolgsysteem (GPS-tracking), beveiligde stalling/garage, en een actueel taxatierapport. Sommige verzekeraars eisen ook maximaal kilometrage per jaar. Controleer vooraf bij uw specialist verzekeraar.
De officiële Rolls-Royce dealer in Nederland is Rolls-Royce Motor Cars Amsterdam, onderdeel van Louwman Group. Hier kunt u nieuwe modellen configureren, Bespoke opties bespreken, en ook certified pre-owned Rolls-Royces vinden. Daarnaast zijn er gespecialiseerde handelaren voor klassieke modellen.
Vergelijk Rolls-Royce Verzekeringen
Bereken direct uw premie voor uw Phantom, Ghost, Cullinan of Spectre. Ultraluxe sinds 1904.
